洛杉矶城市交通发展的战略转变以及对中国城市的启示

根据2000年美国人口普查统计数据，洛杉矶都会区(即洛杉矶郡)总人口为952万人，面积为10,515平方公里，人口密度为每平方公里905人，其中核心城市(洛杉矶市)的总人口为369万人，面积为1，214平方公里，人口密度为每平方公里3,040人。洛杉     

世界著名海港集锦（下）

二，拉美著名港口 1．美国的洛杉矶港 洛杉矶是美国的第三大城市，西部海岸最大商港，市区面积1204．4平方公里，人口320万。洛杉矶港的主要港区在圣佩德罗湾，由东、西毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74公里，水深12～18米，可供18万吨以下船舶出入。洛杉矶港主要输出货物有棉花、石油产品、     

上海闸北区内环线内路网研究

内环线内闸北地区位于上海市中心城核心区北部,面积为6.94平方公里。该区域内集中了铁路上海站、上海长途客运总站等大型交通设施,向来是中心城乃至上海市域范围内最为重要的交通枢纽地区之一。本文以     

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洛杉矾是汽车城市的代表，许多研究引用洛杉矾为案例分析汽车城市交通问题的一般性，本文则从洛杉矶的特殊性进行分析，进而从洛杉矶城市的自然条件和人文环境以及城市发展历程等角度，分析洛杉矶低密度开发和机动化的相关关系．本文认为，洛杉矾的低密度城市形态主要是由于其特殊的自然条件和人口构成，而不是单纯的小汽车因素，而其快速机动化与快速城市化的历史“共振”加剧了低密度开发，是洛杉矶成为典型汽车城市和蔓延城市的重要原因．文章还分析了这种发展路径背后的交通政治及其趋势．最后通过中美城市化和机动化的对比，指出了洛杉矶城市交通发展对我国城市规划和城市建设的借鉴意义．     

我国西部民用机场建设情况

我国西部地区土地面积为680万平方公里,占我国领土面积的71％,2013年机场密度为其每10万平方公里1．4个机场,为全国机场密度的0．7倍。西部绝大多数地区仍无法达到居民在地面交通100公里范围内或1．5小时车程内享受航空服务的标准。     

上海世博多模式交通体系的概念研究

一、世博城市交通概念的演绎2010年上海世博会场地位于黄浦江两岸,南浦大桥、卢浦大桥以西的地区,考虑到浦西地区城市的高度发展,场馆的大部分位于浦东.围栏区的面积为3.22平方公里,其中浦西部分仅0.62平方公里.     

读书

全球生产主要集中在大城市、发达省份和富裕国家，经济活动的集中导致了地区不平衡的发展，即使是生产活动更分散也不会必然地实现繁荣，需要很多经济、政治、政策条件的配合。2009年世界发展报告，重新构建了关于城市化、区域发展和区域一体化的政策辩论框架。     

洛杉矶大都会交通建设资金规划、运用和管理

作为美国最大的都会之一，洛杉矶大都会(Metropolitan Statistical Area)拥有近1,000万的人口和4,000多平方英里的土地，其城市交通建设资金规划、运用和管理在美国具有十分典型的意义。在行政体制上，洛杉矶大都会就是洛杉矶县，或洛杉矶郡(County)，为美国最大的郡。洛杉矶大都会由包括洛杉矶市在内的88个市和未设市地区组成。洛杉矶市2000年的人口为360万人，为美国第二大市，仅次于纽约市。     

斯德哥尔摩的交通拥堵收费

斯德哥尔摩是瑞典王国的首都,位于瑞典中部东海岸。城区面积188平方公里,郊区面积382平方公里;城区人口89万,郊区人口137万。中心城机动车保有量318 131辆,全市机动车保有量为829 469辆。近百年来,由于其宜人的自然环境,以及强劲的科技创新动力,这个欧洲北部斯堪的纳维亚地区的都市开始焕发出新的活力。     

洛杉矶警察培训中心

洛杉矶警察培训中心是整个洛杉矶地区最大的也是最正规的警察培训基地。它主要负责洛杉矶市以及洛杉矶郡周边小城市的在职警察、新警培训以及在职警察的职业素质的考核等。     

香港低碳交通对上海的启示

一、香港交通概况 香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底，香港人口有701万，面积只有1104平方公里；道路长度2040公里，而车辆数为57．5万辆，其中私家车为38．3万辆，车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高，位居世界前列。     

软土路基施工技术探讨

软土的分布及成因 软土分布较广，在我国沿海、沿江以及黄河流域、淮河流域均有较大面积的分布．在山洞谷地特别是多雨潮湿地区有较集中或零星的分布。     

开放创新,促进南宁城乡客运协调发展

南宁市城区面积6559平方公里,城区人口240多万。2001年,市政府提出全面改造城市建设"136"重点工程的目标,即"一年小变化,三年中变化,六年大变化"。按照城乡一体、协调发展的原则,加快城市布局结构的调整,提高中心城区现代化和县郊城市化的水平。     

中国城市化战略刍论

城市化的加速发展不仅是全球不可逆转的趋势,也是我国全面建设小康社会的重要内容。在实施中国城市化战略时,必须把握好城市化的推进次序,合理处理好农村城镇化、城镇城市化、城市现代化三者的关系。人口向城镇集中,工业向园区集中,土地向规模经营集中是必须长期坚持的战略方针。为了扫清中国城市化战略的障碍,对村庄制度的复合性、非契约性、封闭性的障碍必须有深刻的认识,以谋求在城市化过程中,城乡能实现协调发展。     

密如蛛网的巴黎地铁

巴黎最早起源于塞纳河上的西岱岛，后由于罗马人的侵略，使他们不断向河的两岸发展，才逐渐形成了今天的规模。巴黎素有大、小之分。所谓“小巴黎”是指环城公路内的市区部分，面积约105平方公里，人121不过200万；“大巴黎”则包括周围的7个省，面积约12000平方公里，人口1000万左右，占全国的20％。     

峨眉山风景区旅游环境承载力研究

1研究区域背景 1．1基本情况 峨眉山位于中国西南部的四川省峨眉山市境内，景区面积253平方公里，核心景区154平方公里，峨眉山是著名的旅游胜地和佛教名山；是一个集自然风光与佛教文化为一体的国家级山岳型风景名胜区。峨眉山属邛崃山脉的一支，主峰金顶3077米，最高峰万佛顶3099米，     

台北城市道路交通考察

台北市人口262．23万，92．3万户，人口密度为9649人／平方公里，其中旧城区为22000人／平方公里。城市面积272．16平方公里，其中道路面积2064．39万平方米，道路率7．59％。全市有机动车停车位718806个，其中政府管理的停车位179437个（包括路边停车位125534个，路外停车位51576个，委托经营停车位2327个），建筑物附设停车位539354个，非建筑物附设停车位21103个，其中有残疾人停车位1554个。     

关于开展“重庆市主城区综合交通规划”的建议

重庆是国家级历史文化名城，是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸，是长江上游最大的中心城市，处于国家西部大开发的门户地位。市域面积8．24万平方公里，人口3091万。截止2000年末，重庆市公路通车里程2．9万公里，面积18958万平方米城市道路长3299公里面积3205万平方米。     

昆山城市交通管理争创精细化品牌

一、前言 昆山市地属东南地区的交通要道，东靠上海，西邻苏州，是江苏省的东大门，公路、水路、铁路交通网发达，人流、物流量大且密集。目前，昆山市域面积927平方公里，其中，中心城区（苏州东绕城高速公路、312国道、顺陈路、城北路所围合的区域）面积185平方公里。中心城区现有主次干道108条，195公里；支路78条，82公里。路网密度为每平方公里12．5公里，人均道路面积22平方米。城区道路基本形成了内外相连、环内互通、环外放射的城市道路交通格局。截至2009年5月底，昆山市机动车保有量达到211535辆，其中汽车122167辆；机动车驾驶人总数达到141695人，其中汽车驾驶人90733人。在机动车和驾驶人区域分布上，城区占比近一半，城区交通“潮汐流”特征明显。     

宝岛环游-随团行：在台湾乘巴士

台湾——祖国的宝岛，位于亚洲东部，太平洋西北侧，面积约3．6万平方公里，人口约2400万，是中国第一大岛。台湾历史上曾被西班牙、