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在总结了崇明至上海现有高速船运行经验的基础上,华中科技大学受托对本船进行了型线设计,并做了船模阻力试验及耐波性试验;江龙船舶制造有限公司负责技术、施工设计并建造了该船,船名为“亚通”号。该船于2001年8月18日交船,通过几个月的营运,“亚通”号船得到了当地政府、亚通股份有限公司(船主)及广大乘客的赞赏。 相似文献
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为落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》和《关于在长三角部分地区实施船舶检验通检互认机制试点的通知》文件精神,推进长三角区域船检一体化“通检互认”工作,分析在“通检互认”试点工作中发现的问题,提出优化检验流程、开发长三角一体化检验程序,加强技术合作、统一检验流程和标准,整合船检资源、多样化合作等建议。 相似文献
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上海沪东造船厂建造的一艘68 000吨级双底双壳油船“联意”号,日前在沪正式签字交船,该船是为国际联合船舶代理有限公司建造的。“联意”号油船总长226.2 m,型宽32.2 m,能同时装载三种品位的原油。采用了一系列先 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(6):18-18
2008年10月10日,上海首艘30万吨级、凡CC轮“长江之珠”号的顺利交船。该船是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC,由上海七O八所设计,上海江南长兴造船有限公司建造,入CCS/ABS双重船级,全部法定航行证书由CCS签发,交船日期比计划提早80天。 相似文献
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文中通过一艘沿海“60m打桩船”的质量控制和实船检验,探讨如何做好一条技术含量高、施工工艺复杂的船舶质量控制和船舶检验,对首次采用的“三次倒桩”技术做了专门介绍,以及建立有效的质量控制制度以及该船的重要节点控制,并提出三个值得探讨的问题,对类似船舶的建造和检验均有一定的参考价值。 相似文献
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2005年金秋,中国船舶工业发展史上的一个具有里程碑意义的新记录在上海诞生:11月3日,上海外高桥造船有限公司为香港船东建造的17.5万吨好望角型散货船“中华勇士”号,提前4个月命名交船。至此,外高桥造船今年累计交船总量首次突破200万载重吨大关,“中国制造”年交船量从此跃上了一个新的高度。 相似文献
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纤维塑料船的发展已有多年历史,但其检验规范只有1991年的《纤维增强塑料船建造规范》,并一直沿用至今。规范对船舶的执行性较弱。笔者经过多年对纤维增强塑料船的检验实践,结合金属船舶检验的一些特点,总结了一套检验方法供商讨。 纤维塑料船的检验,与金属船舶检验既有共同之处,亦存在不同的地方,在对一艘纤维塑料船舶船体进行检验时,其检验程序和检验项目…… 相似文献
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早在距今3000多年前,周朝就设有负责船舶检验的官员,被称为“舟牧”。在《吕氏春秋》中载有:“季春之月,命舟牧覆舟,五覆五反,乃告舟备具于天子焉。”可见,当时为皇帝准备的舟船,是经过反复检验核查后,才具备交船使用的条件,负责检验的“舟牧”就是我国史书中记载的最早的船检。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(6):19-19
10月22日拍摄的“长航吉海”号散货船交船、命名暨首航仪式现场。当日,江苏金陵船舶有限责任公司为长航凤凰股份有限公司建造的首艘92500吨散货船“长航吉海”号在金陵船厂仪征厂区举行交船、命名暨首航仪式。该船总长229.20米,型宽38米,型深20.7米,续航力达22000海里,是我国自主开发、具有完全知识产权的新船型,也是目前扬州地区建造的最大船舶。 相似文献