突出特色实现山西地方铁路又好又快发展

2007年的主要工作情况 2007年是全面实施“十一五”规划、实现山西地方铁路新发展的重要一年。一年来，在山西省委、省政府、省国资委的正确领导下，在铁道部、中国地方铁路协会的大力支持下，集团上下全面落实科学发展观，开拓进取、努力工作，圆满完成了年度生产经营指标，各项工作取得了突出成绩。     

推动保价运输工作又好又快发展

铁路保价运输工作围绕提高保价服务质量．保证货物运输安全等重点工作，采取有效措施。攻坚克难，锐意进取，取得了抗击雨雪冰冻灾害和抗震救灾等一系列严峻考验的巨大牲利，在拓展保价业务．提高理赔质量、加强安全防范。优化投资项目等方面取得了长足的进步和显著的业绩。为经济社会又好又快发展与和谐铁路建设做出了积极贡献。     

高标准讲科学不懈怠又好又快推进大规模铁路建设

党的十六大以来，以规模大、标准高、管理严为突出特点的大规模铁路建设取得了辉煌成就。在国庆60周年来临之际，铁道部副总工程师兼建设司司长安国栋专门撰文分析铁路建设取得辉煌成就的深刻原因，     

全面贯彻落实科学发展观又好又快推进运输工作为和谐铁路建设作出新贡献——在全路运输工作会议上的报告(摘要)

2007年，全路运输系统成功实施了第六次大面积提速调图，全路技术装备现代化、内涵扩大再生产、客货运输服务、运输安全等各项工作都实现了新的发展，取得了显著成绩。2008年，要大力挖掘新的增长点，推进运输组织创新，实现旅客和货物运量持续大幅增长；继续优化资源配置，努力提高运输发展质量；坚持以人为本，大力提高铁路运输服务质量；加快技术装备现代化建设步伐，推进铁路技术创新成果转化；确保运输安全持续稳定，加强运输系统干部队伍建设，确保春运工作取得全胜。     

认清面临的形势 推进和谐铁路建设 实现我国铁路又好又快发展

深入分析世界铁路发展趋势，阐述加快我国铁路发展的重要意义，总结党的十六大以来铁路改革发展取得的重大成就，剖析我国铁路与发达国家的差距，就实现我国铁路科学发展、和谐发展提出进一步努力的方向。     

贯彻落实科学发展观促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话(摘要)

2006年全路电务系统强化安全管理，修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》，完成一系列技术标准和技术条件的制定；CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神，以建设和谐铁路统领全局；坚持大运输大安全的思想，以确保第六次大面积提速安全为重点，规范新体制下的电务安全管理；坚决杜绝电务恶性违章作业；做好客运专线建设的电务系统集成工作；提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。     

抓机遇 强管理 保增长 促进企业又好又快发展

2009年是中铁十七局集团强基固本、借势发力的重要一年，也是落实“十一五”规划目标、加快领先发展的关键一年。今年全集团各项工作的总体思路是：认真贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入学习实践科学发展观，坚持以“做盈、做强、做优”为目标，紧紧抓住国家加快基础设施建设的历史机遇，全面强化企业管理，确保经济持续增长，实现规模、质量、效益的协调统一，推进企业又好又快发展。     

抢抓机遇乘势而上推进企业又好又快发展

1企业发展形势分析近年来集团公司在体制机制改革、作风纪律整顿、资源整合过程中形成了新的组织构架、新的战略布局、新的管理理念。这些对企业的发展产生了深远影响。目前，在国家宏观经济政策的调控下，国家加大了对经济建设的投资力度，达到两年4万亿元的投资水平，     

凝心聚力 创新实干 为推动北京局物资工作又好又快发展而奋斗

1 2007年工作总结 1．1 部、局定任务指标顺利完成 2007年，全局采购进料总额57．3亿元，为年计划的133％。其中，铁道部集采专供34亿元，路局采购14．5亿元，物资供应总段采购4．9亿元，各站段自购4亿元。集中采购占总采购额的93％。采购总额中，采购局多元经济企业产品2．9亿元，为年计划的145％：全局供应总额56．9亿元，为年计划的132％。供应兑现率达到了99．9％，比计划指标高1．9％；全局物资采购节支1．6亿元，为年度指标的160％；     

强化指标落实加快环评推进努力实现铁路又好又快发展

2007年全路节能环保工作会议的主要任务是：深入贯彻落实科学发展观，以建设资源节约、环境友好型社会和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，以全面推进和谐铁路建设为核心，认真落实全国铁路工作会议、全路计划工作会议要求，总结2006年工作，分析铁路发展形势，明确2007年工作重点，对铁路“十一五”节能、     

巩固发展提速调图成果不断深化内涵挖潜提效为推进和谐铁路建设作出新的贡献——在全路运输工作会议上的讲话

2006年铁路各项运输工作取得了显著成绩,实现了“十一五”良好开局。进入2007年,具有里程碑意义的第六次大面积提速调图顺利实施,铁路技术装备现代化实现重大突破,运输生产力布局调整深化发展,运输组织工作不断取得新成效,青藏铁路运营管理经受了重大考验,重点物资运输得到有力保障,客货运输服务质量进一步提升,运输安全保持相对稳定。2007年的后7个月,全路运输系统要建立完善提速安全保障体系,确保运输安全稳定;继续深化内涵扩大再生产,充分发挥新图效应;大力提高客货服务质量,努力塑造铁路新形象;紧紧围绕运输生产力发展,加快推进铁路现代化建设;大力提高干部职工素质,适应和谐铁路建设新要求。     

日本N700系列高速列车的发展

中日本铁路公司将于明年在东海道新干线上引进新一代的高速列车，这将为铁路建立新的技术标准奠定基础：同时，这也展现了该公司在过去42年里为提高东海道新干线的运输能力做出不懈努力所取得的最新成果。     

窄轨重载铁路车辆滚摆振动的控制

介绍了澳大利亚昆士兰窄轨铁路在控制重载运煤车辆滚摆振动方面的研究成果.     

国内外城市公共客运交通换乘优惠政策分析

大力发展公共交通已成为解决城市交通拥堵的重要手段。国外一些重要城市采用了不同的一体化换乘优惠政策来提高公共交通的吸引力,已取得了一定的成效。我国的一些重要城市也已经开始实施换乘优惠政策,其应用范围正在逐步扩大。针对国外城市新加坡、巴黎、首尔和我国台北、上海等城市的换乘优惠政策,从优惠方法、优惠额度和优惠效果等多方面进行了比较分析,以期能对我国公共交通运营管理政策的制定有所借鉴和参考。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

介绍了大秦线重载运输条件和技术要求、中国铁路重载货车的核心技术和发展成就以及关键零部件的可靠性,着重阐述了近几年中国铁路在重载货车可靠性研究方面取得的成果和重载货车可靠性评价体系的现状,并对客货分线后中国重载货车可靠性评价进行了展望。     

车务可视化信息系统设计与实现

车务可视化信息系统通过三维模型及虚拟漫游的展现形式,将铁路运行及运营的动态信息进行集成和柔性展示,实现旅客服务信息及运输管理相关数据的整合,通过可视化的展现方式既方便旅客及管理人员,又充分展示铁路信息化建设的成果。     

全面调整运输生产力布局充分释放铁路运输生产力

铁路原有的运输生产力布局不适应内涵挖潜、提高运力资源使用效率的要求,不适应建设现代化检修基地、提高设备质量的要求,不适应运输企业减员增效、提高劳动生产率的要求,不适应建设发达铁路网、实现铁路跨越式发展的要求。近年来,铁路生产力水平发展较快,为运输生产力布局调整创造了更加成熟的条件。运输生产力布局调整分为规划方案与全面推进、优化完善与深化微调两阶段向前推进,取得了显著成效。目前正在进一步优化新增资源的生产力布局,做好既有运力资源的优化配置,完善站段、车间的制度管理,整合生产作业流程,不断提高站段和车间的管理创新能力。运输生产力布局调整使资源配置得到优化,解决了运输生产站段规模小、数量多和主要干线分割严重,作业区段短的问题,为铁路局直接管理站段和实施内涵扩大再生产创造了条件。     

对邯钢专用铁路赁运业务前移的思考

通过分析邯郸钢铁集团专用铁路货运业务前移的背景,提出了实行路企调度指挥人员集中办公、成立邯钢铁路指挥中心、提高装卸车作业质量等实施货运业务前移的措施,取得了减少返厂车数量、压缩邯钢厂停时间、提高装卸车效率等效果,最后阐述了加强企业的配合、提高直通运输的比例、加强企业运输人员管理机制建设、提高货运人员检测手段等完善贷运业务前移的建议。     

铁路工程建设运输便道设计方法探讨

在铁路工程建设中,运输便道设计是设计工作不可缺少的内容之一,也是编制材料供应计划、计算运杂费和运输便道建设费、编制概预算的基础。此文通过简述以往工程建设运输便道的设计方法,阐述其存在的主要问题。并针对存在的主要问题,探讨采用新的测绘技术和成果及电子绘图技术,论述运输便道设计新方法,其方法和步骤是：收集和熟悉资料、运输便道描绘、在图上布设各要素、局部设计方案的比选和优化、形成运输便道路网、分类统计运输便道长度和填挖土石方量、计算运输便道建设费。同时简述运输便道设计新方法具备的优点。     

抓住机遇奋发有为为实现铁路"十一五"规划良好开局而努力奋斗--在2006年全路计划工作会议上的讲话(摘要)

“十五”期间,铁路在路网建设、装备现代化、既有线提速扩能改造、投融资改革、节能、环保等方面均取得了重大成就。本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期,在实现区域经济协调发展、建设资源节约型、环境友好型社会和建立现代化综合交通运输体系中,铁路将充分发挥骨干作用。在“十一五”规划目标下,铁路面临着加快快速客运网络建设、强化煤炭运输通道、扩展西部路网、优化东中部路网等建设任务。2006年是“十一五”开局之年,要抓住机遇,提高计划管理水平,重点完成项目前期工作、落实建设资金、基建任务以及装备现代化等方面的工作,为实现铁路跨越式发展目标做出贡献。