王子60米——BILL PRINCE 60M

根据游艇主的特殊需求，美国著名游艇设计师，比尔普林斯（Bill Princess）设计了一艘独特的60米超级游艇，即实现了游艇主的超级游艇梦．又令真可以较方便的控制她，不像其它那些更大型的海上巨无霸—样，连找个泊位停靠都费劲。     

Sunreef新一代超级游艇——Sunreef92双甲板游艇

Sunreef游艇设计团队近日推出新一代巡航超级游艇——Sunreef92双甲板游艇（Sunreef92DD）。这款游艇船身狭长，舱面甲板室呈流线型。在舱面甲板室上方，40平米的宽大飞桥成为这款超级大型游艇的特色配套。     

海上天堂

“在设计前，船东让我们多看看爱情电影《爱是妥协》（Something＇s Gotta Give），寻找设计灵感。”这艘超级游艇的设计者接受本刊专访时表示，“电影里那个新英格兰海滩场景令他印象深刻，他希望能把那个海难搬到自己的游艇上去。”     

双百神话 OCEANCO 110M-OCEANCO

在刚刚结束的摩纳哥游艇展上，荷兰著名超级游艇制造商Oceanco公司一气对外公布了6款新艇设计，向世人展示了这家年轻的超级游艇制造商超强的设计、制造实力和近年来前所未有的发展势头。     

MONTE CARLO MCY86追求品质的家庭之选

对于意大利蒙地卡罗游艇的最新旗舰MCY86而言，其设计出自意大利著名游艇设计工作室Nuvolari＆Lenard之手是个颇值得炫耀的事情。这家凭借超级游艇设计而闻名于世的工作室，发挥奇思妙想将超级游艇的设计元素装入相对较小的MCY船体内，造就了MCY船型有别于同尺寸其他品牌游艇的最大杀手锏：既在海上有绝佳的航海表现又在细节处体现出优雅和高贵。     

放眼“世界”——PALMER JOHNSON PJ WORLD

在金融危机中强势增长的美国超级游艇制造商Palmer Johnson，在收购了挪威探险艇制造商Flekkefjord Slipp＆Maskinfabrikk’s后短短几个月时间后。就对外公布了一款全新的探险型豪华超级游艇设计。该艇长达81．4米，属于PJ公司“冰级”系列超级游艇首款设计。     

30年传统破茧重生——新版AKHIR 108

意大利超级游艇制造商Cantieri di Pisa最近推出经由名设计师Carlo Galeazzi重新设计的新版Akhir 108，一艘将传统价值和创新设计及技术完美结合的超级游艇。该艇原版由Pierluigi Spadolini设计于30年前。     

经典之作——Pershing 115型游艇

新款115型游艇的问世，标志着Pershing公司从先前最大只能制造88英尺长游艇一跃跻身成为能制造100多英尺长游艇的超级游艇制造商之一。这款游艇体积庞大。是该公司曾经设计建造过的游艇体积的两倍。而且，它设计巧妙，实现了设计与性能的完美结合。     

Azimut88光与影的交响曲

与众不同的超级游艇 如果说你想用一笔钱，去购买一艘在80—90英尺之间的超级游艇，并且你还不想要上那么一艘，当停泊在亚龙湾、五缘湾或其他港口的时候，一看起来就和其他的同等价位游艇无甚区别，无论你是开出去游玩亦或停泊。在今天，这个尺寸的游艇并不少见，不像20年前一样，90英尺的游艇寥寥可数。现在，有一些与众不同的游艇已经引起了轰动。就像今天的主角-Azimut88，一个与众不同的，飞桥版超级游艇。     

木质艇神奇再续——DIANO C33 BY PRO—SHIP

意大利超级游艇制造公司Diano公司近期对外公布了迄今为止尺寸最长的木制超级游艇设计C33，该设计同样来自Pro—Ship公司。更为特殊的是，这艘长达30米的超级游艇和2008年下水的“极乐”号（28米）一样，通体使用木材制造。由于木材的特殊物理特性，因而如此巨大的木制船体所要求的工艺要远远高过传统的玻璃钢和钢铝船体。     

我的佩特拉MY PETRA-HEESEN YACHTS

关键词：铝制超级游艇 荷兰著名超级游艇制造商Heesen Yachts近期宣布新艇“我的佩特拉”号（My Petra）成功交付给游艇主，并且在OSS Harbour造船厂举行了下水仪式。该艇是Heesen公司制造的第6艘全铝制半排水艇，内外设计由Heesen公司和Omega设计公司的弗朗克·劳普曼合作完成。     

139英尺超级游艇总体设计

通过一艘139英尺超级游艇的总体设计研究,从主尺度选取、外部造型设计、总布置设计、总体性能和结构设计、内装设计、舒适性、智能化与休闲娱乐设备、防污染等主要方面进行深入分析,介绍了139英尺超级游艇的主要设计特点,对后续超级游艇的总体设计有参考性意义。     

舰圣劳伦佐——SANLORENZO 44M

这艘44米长的三甲板超级游艇是圣劳伦佐公司第一款钢体船型号。这艘全定制超级游艇拥有三层甲板，全排水船体使用钢铁制造，上层建筑使用铝合金。外观和流线设计为该公司自己设计团队负责，而内装则有刚刚获奖的Francesco Paszkowski设计公司负责。     

2011新加坡超级游艇展

如果你想展示自己的超级游艇，如果你想观赏别人的超级游艇，如果你想了解有关超级游艇的一切，再没有比这更合适的机会了——     

新艇

遗忘安纳西亚65米长的“遗忘IV”号是英国超级游艇设计公司雷德曼·威特利·迪克森（RWD）专为一位Benetti老客户而设计，据设计师称，这将是该公司历史上第一艘斧式船首超级游艇。     

超级游艇租赁的N个门道

超级游艇目前在国内的销售几乎为零，未来几年的销量也不会有很大的变化，因为这些游艇不但售价昂贵，维护成本也高的惊人，即使是在发达国家，超级游艇的销量也很少，而且大部分买家都会在空闲的时候把游艇交给那些租赁公司去打理，这样至少能减少平时的维护成本。买不起超级游艇并不代表我们就不能去享受它带给我们的乐趣，其实就算是那些超级游艇的买家，他们平均每年使用游艇的时间可能也就一个月左右而已。     

超级赛亚人号

世界著名的超级游艇定制品牌CRN在今年推出了最新款的豪华游艇——“Saramour’。这款全长61米的超级游艇项目是CRN整个团队从去年三月开始投入设计生产的，经过—年多的不懈努力终于在今年的6月25日于意大利安科纳的法拉帝集团船厂正式交付船东，开始了她的地中海巡航之旅。     

最佳上镜奖 OSTRIA -BMT NIGEL GEE ＆ ASK YACHT DESIGN

有人猜测ASK Yaoht Design公司的亚穗里安·乔萨特（Adrien Jousset）和BMT Nigel Gee设计公司的斯尔维安·乔里安（Sylvain Julien）肯定是《变形金刚》迷，否则，二人合作设计的72米超级游艇Ostria怎会如此像从《变形金刚2》中走出的一员钢铁犀将，恍惚间，随时可能在水中变形成一个钢铁巨人。威风凛凛的斧式船首和从船体延伸至上层建筑两舷侧的红色线条，浑圆饱满的外形设计让她拥有丰富的内部空间。除怪异却实用的造型外，在祟尚环保主义的游艇主的要求下，这艘艇还被设计成一艘“绿色”游艇。     

爱马仕超级游艇 WHY 58X38-WALLY-HERMES YACHTS

或许大家还记得去年意大利著名高端游艇制造商Wally公司和爱马仕公司成立合资公司制造游艇的报道，今年我们终于见到了这家备受瞩目的游艇制造商的第一款设计：WHY58X38。这款造型独特的超级游艇长58米宽38米，富合高科技技术，并体现了环保的设计理念。     

AMELS交付第三艘“限制版”超级游艇——WERE DREAMS号

Were Dreams（“曾是梦想”）属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局，剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期，而且为游艇主节约了成本。Amels 171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用，早在1997至2004年间，