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提出一种基于改进人工蜂群算法的高速列车节能优化方法.通过对高速列车进行受力分析,以牵引计算理论中的运动学方程为支撑,结合列车属性和线路条件建立以列车运行能耗最小的数学模型.决策变量为列车工况以及相对应的工况改变点.针对模型设计基于交叉操作的全局人工蜂群算法,并设计了简单遗传算法作为比较.在此基础上,以前车对后车的限速作为约束,在移动闭塞模式下建立了追踪列车模型.在单列车求解的基础上设计了一种求解追踪列车工况的迭代算法.最后以设计的算例对本文模型及算法进行验证,结果表明所设计模型和算法能够在满足列车安全、准时、到站的条件下实现列车节能优化. 相似文献
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随着世界各国高速列车的发展,由于速度的提高对列车外形的设计要求非常严格。基于CRH6型城际动车组列车外形的设计,研究高速列车外形设计。通过CRH6型城际动车组列车外形设计整个过程考虑的因素:从空气动力学性能、车头造型、外形结构与内部结构关系、驾驶安全性等工程技术方面来对高速列车外形设计进行研究。CRH6型城际列车外形的设计,考虑的综合因素十分复杂,在考虑满足运营条件下,首先确定细长比,其次进行列车头部外形轮廓设计,再进行鼻锥和车头整体塑型,最后进行试验验证及方案选择。试验结果表明这样设计出来的CRH6型城际列车外形满足各项要求,是高速列车列车外形设计行之有效的方法。 相似文献
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列车网络控制系统是列车关键系统之一,通过协调列车各子系统工作从而保证列车各个部件正常有序的运行。列车网络控制系统在轨道车辆安全运行及检修维护方面起着重要作用,是列车的神经中枢系统,是列车安全可靠运行的技术保证。介绍了在重庆地铁10号线上设计并应用的新型列车网络控制系统,主要描述了网络拓扑结构、设备系统功能及基本原理、系统冗余设计、故障诊断功能、维护网络功能以及关键的控制技术等。 相似文献
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20 0 0年 7月 5日~ 7日 ,铁道部国产地铁列车研制领导小组在北京组织召开了国产地铁列车技术设计审查会。会议邀请了广州、上海、深圳、南京地铁公司 ,中国国际工程咨询公司以及株洲电力机车厂 ,铁道部科学研究院 ,同济大学 ,四方车辆研究所 ,四方机车车辆厂 ,北方交通大学 ,大连铁道学院等单位城市轨道交通设备专家组成技术审查组 ,对技术设计进行了评审。会上听取了浦镇车辆厂、长春客车厂、株洲电力机车研究所等单位国产地铁列车技术设计情况汇报 ,并进行了深入的讨论。与会专家认为 :(1)国产地铁列车技术设计遵循了《国产地铁列车设计… 相似文献
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《铁道机车车辆》2020,(1)
随着列车向高速化、智能化、舒适化方向的发展,对列车安全、可靠地运行提出了更高的要求。列车网络系统是列车各子系统在未来化进程中的关键,也是列车稳定、安全运行的关键。列车网络系统的可靠性越高,列车运营也越安全,同时还可使调试和维护的成本极大地降低。因此分析列车网络系统的可靠性,探寻列车网络系统可靠性的提升措施,对列车网络系统的设计乃至整车的设计具有重要的理论与现实意义。文中旨在针对目前主流的列车网络系统进行建模,并系统地进行可靠性评估,找出影响系统可靠性的因素。该模型为列车网络系统的可靠性评估及主动安全运维提供参考,并进一步为现车的网络系统设计提供借鉴。 相似文献
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阐述了储能式轨道交通列车的牵引计算数学模型,对列车牵引负载特性进行了分析。通过构建列车牵引负载仿真模型得到了列车运行工况曲线,为列车的正向设计提供了参考依据。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(5)
标准地铁列车乘客信息系统设计充分吸收了既有地铁列车运用经验,在标准化、模块化设计的基础上增加选配项,以满足不同用户的个性需求。文章介绍了标准地铁列车乘客信息系统的设计思路,重点阐述了总线形式选择、系统构架及外部接口设计等内容。 相似文献
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丁诺 《现代城市轨道交通》2005,(3):67-67
2005年庞巴迪公司在米兰移动设计展览会上,推出运行速度超过300km/h的高速列车最新设计概念,这是庞巴迪与意大利Zagato公司合作设计的。列车外部设计具有独特的空气动力性能,大大提高了列车速度, 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(10):117-121
目前涉及到救援列车驻地工艺设计的参考资料较少,通过对已建成或设计中的救援列车基地进行调查,结合《铁路救援列车管理办法》等规范,对救援列车进行简要介绍,并进行救援列车驻地工艺设计,供系统同行参考并提出优化建议,以期不断完善救援列车及驻地工艺设计,提升铁路救援能力,在事故发生时减少国家经济损失,并能给铁路运输带来安全和效益。 相似文献
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针对南京地铁1号线,设计一种基于单片机的列车自动报站系统,通过CAN总线连接.该设计不影响列车车厢总线,对现有的列车报站系统进行了补充,硬件设计简单,成本低廉,经试验验证,可以满足目前使用精度要求. 相似文献
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介绍了DK-1型电空制动机与F8型车辆制动机列车制动试验台拉车长阀紧急制动试验情况,分析了列车管管径及布置对列车紧急制动的影响,提出了机车车辆列车管布置、设计的建议。 相似文献
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高速列车顶层设计指标研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高速列车设计的依据是总体技术指标,制定总体技术指标的依据是顶层设计指标。本文根据高速列车设计目标,从运输能力、乘坐舒适性、安全性和环境友好4个方面开展高速列车顶层设计指标研究。通过研究技术指标制定的依据及分析技术指标间的相互关系,最终提出高速列车顶层设计指标。 相似文献
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杨登峰 《城市轨道交通研究》2017,20(7)
以As型地铁列车为例,从列车基本技术参数出发,介绍了列车牵引特性曲线的设计过程,并基于列车实际运行路况进行了线路仿真。根据线路仿真数据与列车基本参数进行了牵引系统主要元器件关键参数的选择,供后续牵引系统设计研制参考。 相似文献
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针对基于工业以太网的列车网络系统的安全问题,分析了列车网络系统面临的威胁,在此基础上,给出了列车网络系统终端设备、网络设备、维护设备、远程数据传输设备的安全防护措施,可为列车网络安全设计提供参考。 相似文献
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法国国营铁路(SNCF)为高速列车选择了新的内部装修方案模型。新的设计强调个人空间,让高技术完全服务于新的舒适感觉。 此次高速列车内部装饰设计模型于2003年5月17日—6月15日,在巴黎香榭丽舍大街上举办的“首都列车”展览上向公众展出。 高速列车的内部装饰在设计上以当代美学为基 相似文献
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