MES推动装配产能提速

重庆康明斯MES是一套运行在局域网络环境下的计算机应用系统。该系统将采用条码识别技术、数据转换技术等对发动机混流装配过程的有关信息进行及时采集,并对发动机生产过程的诸多方面进行实时地跟踪、控制管理,实现生产过程的计划控制、质量控制、物料管理以及装配作业管理等功能。     

基于工业互联网背景下汽车发动机装配过程质量控制研究

当前,汽车发动机的装配过程质量控制问题是汽车生产的重要环节之一,不仅表现在发动机的生产装配过程,更体现在质量检控的过程,因此,通过对汽车发动机装配过程分析,探究工业互联网背景下的发动机装配过程质量控制的有效技术要点,以期保证汽车制造业的长效发展。     

多品种混流生产管理系统在柴油发动机生产中的应用及发展

应用计算机进行柔性化管理,实现了小批量多品种混流生产,满足了生产线装配不同系列不同机型发动机的需要。并对计算机多品种混流生产管理系统的拓展应用进行了前瞻。     

实时监控 有效追溯装配线的质量控制

发动机的装配线的质量控制，就是通过对装配过程的控制，确保装配的零部件数量准确、装配关系正确，装配精度优良，装配质量可靠。     

CCEC车用发动机上的空压机介绍及常见故障分析

现我公司NH、K、M11车用发动机上配置的空压机是80年代引进康明斯发动机时所选用的霍尔塞特空压机，就技术革新而言目前该机在国际上已不属领先地位。为了使读者对CCEC车用发动机上的空压机有所了解，本文对空压机的作用、结构、工作原理、润滑系统、冷却系统及常见故障分析作简单的介绍。     

发动机装配过程的检测技术及设备

发动机装配过程中所采用的检测技术和设备，在生产过程中起着举足轻重的作用，装配质量的好坏直接影响到发动机的质量，从而影响发动机的使用性能及寿命。     

第三代N发动机机油冷却器

本文着重介绍了CCEC第三代N发动机机油冷却器、组合式机油滤清器的工作原理，以及机油滤清器高滤清阻力和低机油压力报警工作原理和实际的工作模式，帮助了解和正确地使用第三代N发动机的润滑系统。     

发动机准备线的设计改造

天津市微型汽车厂为保证夏利轿车装配质量，保证生产过程有计划、有节奏、按比例、均衡连续地生产，对发动机准备线在运行中出现的弊病，进行重新设计改造，有效地减少了停机率，节省了工时，提高了装配质量，保证了生产节拍。     

电喷发动机在尼桑皮卡车上的应用

本文介绍了郑州日产皮卡车装配的KA24DE型发动机结构特点、ECCS系统的组成、燃油喷射系统以及与排放控制的关系，通过对各系统之间关系的匹配，使该发动机的各项性能指标达到国际先进水平。     

汽车多品种混流装配生产计算机辅助管理系统

通过对汽车装配生产的计算机辅助管理系统的设计与实现，并对该系统的设计进行介绍。     

发动机装配过程扭矩测试研究和应用

介绍发动机扭矩测试的原理,说明发动机不同装配阶段扭矩表现,并阐述扭矩曲线和数据分析方法及问题解决思路。通过扭矩测试机的合理规划,实现了对发动机整个装配过程的扭矩监控。结合统计的监控数据和曲线,技术人员可对装配过程中的质量问题进行分析。同时,该控制方法在汽车制造业的成功应用也可为其他行业的旋转扭矩监控提供指导。     

动作轨迹捕捉技术在装配防错领域的应用

在发动机制造过程中,装配环节工序流程复杂、零件种类繁多、装配参数要求严格,且存在一些暂不适合使用自动化设备的工位。人工执行作业会带来较多的不确定因素,导致装配过程的错、漏等执行问题,影响发动机品质。对此提出了采用机器视觉技术进行发动机装配过程防错的技术应用方案,根据发动机装配过程中的动作特征,通过目标特征提取和识别检测算法,实现对人工作业轨迹的实时跟踪、判断、规范和引导,在避免不同装配环节中出现错误的同时,对操作人员的作业时长和作业姿态进行规范,实现整线装配质量和装配效率的提高。     

浅谈发动机装配线的合理规划

通过分析发动机装配生产中的一些问题,以及发动机装配规划过程中需要综合考虑的各个因素,最终形成了一套完备的发动机装配线规划方法。经过实际验证,采用合理的装配线规划方法,对实现高效、高质、高柔性生产具有较大的指导性意义。这种规划思路符合目前发动机企业追求的＂提质降本、精益生产＂的经营理念,可用于规划设计最普通发动机装配线。     

在铝合金压铸生产线上防止机体加工表面气孔的对策

丰田汽车公司田原工厂发动机铸造车间的技术人员对发动机铝合金气缸盖装配面上发生气孔缺陷的原因进行分析。结果发现,金属模具的温度变化会导致模具膨胀或收缩,而且采用常规方法清除模具上胶粘的铝材有可能会造成模具的磨损。为此,在生产过程中应用金属模具温度管理技术,同时改用碱性溶液清除模具上胶粘的铝,最终实现减少气缸盖装配面上气孔缺陷的目标。     

车用发动机绿色制造技术

在我国“双碳”战略背景下，智能与新能源汽车行业蓬勃发展，汽车企业已经不再将主要研发资源投入到传统发动机技术中，但在重型运输、船舶重工等领域，传统燃油发动机的主流地位无可撼动。目前，车用发动机技术发展基本进入瓶颈期，从技术层面改进发动机的性能有较大难度，但在发动机配套、制造、销售，以及企业和生产车间现场管理等领域，可以通过科学的生产管理方法节约资源和提高生产效率。以绿色制造技术为主要切入点，将绿色制造理论融入车用发动机制造全过程，涵盖发动机设计、加工、装配、配套、营销，以及企业运行管理等发动机制造企业全领域，旨在以绿色制造理念指导发动机制造企业转变生产经营模式，最大化地提高企业盈利能力。     

NH进气门异常磨损分析

9月初，用户支持处反映一台发动机的12只进气门及进气门座圈全部磨损，发动机型号为NTCR-290，设备为矿用自卸车，用户为云南海口磷矿，故障日期为2004年8月21日，里程表读数为35000公里，故障零件于9月23日退回CCEC。     

基于虚拟仪器的发动机台架试验通用测控系统

介绍了基于虚拟仪器的发动机台架试验通用计算机测量控制系统,该系统适用于中小功率发动机在电涡流测功机台架上试验时的测量与控制。系统建立了试验数据库保存发动机、测功机的特征技术参数以及试验记录,不仅解决了不同型号发动机试验时具体参数的差异,满足了系统通用性要求,同时具备对性能试验数据进行管理的功能。此外,还对工况调整的实现、误差处理以及曲线拟合进行了深入研究。     

柴油／乙醇双燃料客车发动机电控系统难题解决方案初探

本文首先对国内外柴油／乙醇双燃料发动机电控系统的研究现状进行了分析，提出了一种新颖的柴油／乙醇双燃料混合比的计算机实时控制方法，通过实时检测发动机工况，利用单片机控制柴油机循环供油量所需乙醇的喷射量，使发动机在各种工况下的空气、柴油和乙醇能够按最佳混合比进行燃烧。     

计算机辅助试验与辅助设计

目前大多数数字液压控制系统采用传统的PID（比例，积分和微分）方法，随着数字技术的发展，可对液压控制系统采用参考模型控制和自适应控制，参考模型控制是把整个液压控制系统的模型进行倒数转换，用模型倒数系统进行控制，可用自适应控制对运动过程中的动态特性进行监 ，使系统在整个动态过程中保持最佳状态，计算机模拟设计可对初步设计阶段的结构试验结果进行详细分析，并对存在的问题进行改进，用计算机模拟优化设计方案可缩短设计周期，提高设计精度，满足生产高质量汽车的需求。     

发动机装配中的主轴摩擦力矩自动检测

介绍了一汽车汽车发动机主轴摩擦力矩自动检测装置，该装置包括主轴驱动，微机检测两大部分。阐述了主轴驱动式、传感器设计、微机检测原理，系统抗干扰设计等。应用该系统，不仅可减轻劳强度，提高生产效率而且可提高发动机的装配质量。