FSC方程式赛车空气动力学套件性能分析

介绍了空气动力学套件的设计和模拟分析过程,通过CFD流场分析完成空气动力学套件的优化设计。在此基础上分析了赛车车辆周围气流的压力分布和速度分布规律,研究了空气动力学套件的性能;采用Optimumlap,对赛车实际行驶工况进行了模拟。结果表明:加装空气动力学套件,对于提高赛车的操纵稳定性和安全性具有非常重要的意义。     

速度与激情201419产370Z Nismo

外观方面．相比普通车型，日产新款370ZNismo采用了更具流线型的空气动力学套件，这些能给370ZNismo提供与日产GT-R同样多的下压力。全新的前脸设计加上极为性感的前唇．立刻让370ZNismo与普通车型形成差距。宽大的侧边裙则与前唇相互呼应．视觉和功能效果十分突出。尾部方面，宽大的后扩散器以及双集成排气系统异常醒目．此外还有提供十足下压力的固定的尾翼。     

声浪作弊/2016法拉利488 GTB

<正>外观方面,拉利488 GTB采用了大量的空气动力设计,双前导流板和底部侧进气口,后部的主动空气动力套件搭配导流板,以及空气动力学车身底板上设置导流器,提高了50%的空气下压力并大大降低空气阻力,能效系数降到了1.67。而新车尾部采用双边共两出排气布局,底部扩散器造型也更加夸张。内饰方面,新车在仪表板与中央扶手的隔离设计、多功能方向盘、中央扶手上的控制桥以及包裹式真皮座椅都采用了经典的法拉利元素,整体为黑色和红色材质进行搭配。另外,车内信息娱乐系统的图像和界面也经过了全新设计,与458略有不同。     

“一抹红” Juke Nismo

日产宣布在6月17日举行的24小时勒芒耐力赛上,亮相Juke Nismo官方性能量产版,而后新车于2013年1月在欧洲率先上市。Juke是日产的一款小型SUV,Nismo是日产的御用改装品牌。Nismo版本的Juke是完全根据普通版Juke打造而来,车身以白色为主,并以红黑两色加以点缀。Juke Nismo版将在原有车身基础上加一套充满侵略性的空气动力学套件,包括全新的前后保险杠、加宽的轮拱、侧裙、尾部扰流板以及一个全新的进气格栅,后保险杠仿照F1赛车在下部增加了扰流鳍,     

升级小改亦有味

专业定位，Reiter Engineering工作室改装的Gallardo GT3赛车沿用了原型车5.0L的V1O发动机，在车体的碳化纤维设计部分做了一些变动：加宽了60mm的挡板、新前脸设计、鲨鱼腮式的前侧方进气口、侧裙以及新型加大号碳化纤维后导流尾翼 ，这些都是为Gallardo GT3的新鲜尝试。另外新车的大型尾气排放系统不但减轻了车身9公斤的重量，同时还为整车提供了额外的动力，搭配上三件式的新合金轮辋，以及米其林的Pilot Sport 2运动跑车胎。     

火速小子 2011款BMW M1

说起宝马M家族,你会想到什么,MM5还是M6?今天宝马带来了亲民版的M1,相信它的表现不会让我们失望。德国宝马公司将推出一款双门Coupe性能版1系轿车,M1加装了特别的空气套件,要比普通1系显得更宽,车身高度也有所降低,保险杆等方面进行了更新,并且翼子板更加突出,进气口的造型则有着显著的变化,可以说M1虽然没有M3那般的凶悍,但是相比普通1系的那种中性风格实在要激进了许多。而从车尾的设计也可以看出这种变化来,空气套件显然运动万分,18英寸的轮毂     

孤独求败 2013帕加尼Zonda Revolucion

外观上,工程师为其设计了诸多优化空气动力学的动力套件,相比起常规Zonda,Revolucion在前引擎盖上加载了全新的反射器,在车身后部加载了垂直车身稳定器,大大提升了车身稳定性,减少了空气阻力,提升车身下压力,让它在直道和弯道都有了更优秀的表现。尾部我们还看到了类似F1赛车中的超大尾翼,并装有DRS(Drag-Reduction-System)减阻系统。该系统     

升级小改亦有味

Mugen为Insight混合动力版准备的套件包括诸如运动格栅．前唇．裙边和尾翼等。车内方面，一系列的运动配置当然也必不可少．包括钻孔的铝制踏板。高性能的机油滤清器和润滑剂．还有一套运动消声装置和三角形排气管。当然，最好的套件很显然是在操控部分，包括全新弹簧和减震器（车身高度降低20cm）的悬挂套件将给Mugen版带来竞技特性。另外还有15或者16英寸的合金轮辋可以选择。     

海外新车

这是一款将出征2008年东京车展的概念车——马自达steed Demio。该车配备了全新空气动力套件，包括全新前后挡板、扰流器、侧裙。同时还将整车的车轮、制动以及悬挂系统，做了较大幅度的升级。内饰方面，双色搭配的赛车座椅及其配饰组合无疑使整体的内饰感觉又提升了一个层次。     

炫酷概念车

神奇套件 通用的一系列高性能部件将首次出现在Solstice Coupe车型上。这辆改装的Solstice将向我们展示通用高性能部件的Stage 2性能套件、进气套件和cat－back排气系统，它们使得发动机功率由194kW提升到216kW。     

好战分子——2014法拉利458 Speciale

设计师重新改进了整体的空气动力学．赋予了前沿科技主动式扰流空气动力学．这也意味着在高速状态下的表现会更加稳定。尾部的设计同样更有性能味道．更大的中央扩散器非常抢眼．另外为了与车头的贯通式进气口呼应．尾灯之间也被拉通式蜂窝状隔栅连接起来．里面的发动机部件隐约可见．强烈的机械感很刺激神经。     

盛开的莲花 2010莲花 Exige S240

莲花虽然不复当年辉煌，但精心造车的本质没有改变。 全新的2010 Exige S240发布了，这款车比起之前的车型最大的变化就是前脸部分，拥有更大的进气口，从而提升散热器的空气流动，提升发动机的效率，同时拥有了一个更大的尾翼，提升了更好的下压力，2010 Exige S240百公里加速4．1s，依然保持着优秀的轻量化超跑品质，1．8L的经过莲花调校的丰田2ZZ-GE发动机，拥有179kW／8000rpm。     

更上一层楼——TechArt Pamamera

改装大厂TechArt对保时捷Pamamera操刀再度改装，提供了Aerokit I系列车身套件，其中包含经过重新设计的疗矿后大包围及车底侧裙，TechArt还设计了类似GT3的固定式尾翼，用以取代民用版车型上的自动升降尾翼。     

精益求精 2014款BMW Z4

近日,宝马正式发布了2014款Z4的官方组图,本次改款主要是在细节上精益求精,整体并无太大变更,而新车今年先行在海外上市。外观方面,可以明显看出新款Z4的改动主要集中在前大灯、车尾灯以及侧面转向灯等细节其天使跟灯组将改为LED光源。新款Z4还将提供Hyper Orange和M Sport两种套件,其中后者包括M驾驶动态控制系统、M空气动力学套件、M 18英寸轻量化轮辋等配置。     

升级小改亦有味

双双升级 美国独立跑车制造工厂Callaway推出最新改进型Callaway Corvette，该车将会配备新的增压动力套件，一举将输出功率推上433kw的巅峰。在保证符合美国严格的尾气排放标准的同时，还额外提供3年57600公里的安全行驶保证。与此同时，Callaway还为自己的另一款超级跑车C16推出了升级版的增压动力套件。包括新的汽缸头、气阀、定制的进气口、强化版的尾排系统以及重新升级过的ECU电子稳定系统在内，全部升级套件的使用能够将C16从原460kW的动力输出提升到485kW。此外，用户还将得到碳素陶瓷制动盘、悬挂系统和轮辋的全面更新。     

海外新车

专业定位Reiter Engineering工作室改装的Gallardo GT3赛车沿用了原型车5.0L的V10发动机,在车体的碳化纤维设计部分做了一些变动:加宽了60mm的挡板、新前脸设计、鲨鱼腮式的前侧方进气口、侧裙以及新型加大号碳化纤维后导流尾翼,这些都是为Gallado GT3的     

改装车志

法拉利599GTB Fiorano HGTE运动套件HGTE是Handling GT Evoluzione的缩写,简单翻译一下就是"操控进化"的意思。这个由法拉利官方推出的改装套件售价4200美元。外观上与原始版本没有多     

疯狂爸爸车——改装花冠

花冠这款车给人的感觉一直都很成熟、沉淀,在国外被称为“我爸爸开的车”,所以年轻人喜欢的比较少,改装就更是屈指可数。操控是改装永远的话题从改装项目清单中可以看出,车主对车动力的改装并不是很多,更多的都是在操控上,花冠整车性能车主还算满意,但     

裙板对列车空气动力学阻力及转向架 积雪结冰性能的综合影响

利用风洞试验、CFD方法及线路实车验证,比较分析某型列车三种不同型式的裙板方案对整车空气动力学阻力性能及转向架区域积雪结冰性能影响.研究发现:裙板的大小对列车阻力性能的影响与转向架区域积雪结冰性能的影响是相互矛盾,裙板越大列车整车阻力性能越优,而大裙板处存在较大的死角,加之安装大裙板时转向架区域空气流速降低,不利于排雪,容易导致雪在转向架及裙板死角处堆积,造成较多积雪,从而影响行车安全.应该综合考虑裙板对列车的空气动力学阻力性能与转向架区域积雪结冰性能的影响,选择折中的方案,最大限度的照顾列车的整车空气动力学阻力性能,又兼顾列车转向架积雪结冰性能.依此原则设计的小裙板作为高寒动车组裙板方案在实车中得到广泛应用,取得了理想效果.     

动力混合 极速旅行 保时捷Panamera Sport Turismo

Porsche PanameraSport Turismo不难看出,这款车外观相当优雅简洁,整车长宽高为4950mm*1990mm*1401mm,相比Panamera更矮更短,不过宽度却增加了。大家都知道保时捷不太可能在车身造型上大刀阔斧改变因此设计师将重点放在了前脸和引擎罩上引擎罩两条浅浅的轮廓线明显加深,大灯造型没有太大改动,不过内部构造相当复杂,主光源来自两个回力镖造型的LED灯组,灯组正中间是LED转向灯。另外,行车灯和雾灯放在了下进气口处。另一大亮点在尾部,全新窄条式尾灯在Panamera ST上面发挥到极致,另外为了凸显旅行版特征,尾门特别加大,开口降