厦门海沧大桥西航道桥主墩承台套箱施工

介绍承台套箱的预制及安装，封底混凝土及承台混凝土的施工工艺。     

崖门大桥主墩承台施工

崖门大桥12#、13#主墩承台长30．5m、宽21．8m、高6．5m，承台设计为高桩承台。介绍大体积混凝土承台施工中承台封底质量、承台混凝土质量及大体积砼水化热的控制等。     

南京长江二桥大型承台施工中的温度控制

以南京长江二桥南汊桥南、北主塔墩承台施工为背景，就混凝土浇注及养护过程中的水化热控制问题进行了讨论，着重介绍了承台大体积混凝土施工的温度控制措施。实践表明，承台施工温控有效地控制了混凝土内表温差及层间温差，取得了较理想的效果。     

汉江公路大桥主墩承台大体积混凝土配合比设计及温度控制技术

以仙桃汉江公路大桥18号主承台大体积混凝土为背景，就大体积承台混凝土施工的温度控制和施工工艺进行论述，并提出大体积混凝土施工工艺及温度控制措施。     

包头第二黄河大桥桥墩承台混凝土冬季施工质量控制

根据承台混凝土现场施工情况，介绍了黄河大桥桥墩承台冬季施工质量控制，尤其是温度原因引起的混凝土裂缝的控制方法。     

崖门大桥主墩承台大体积混凝土水化热试验分析

通过对崖门大桥主墩承台的大体积混凝土水化热测试结果的分析，阐述了承台混凝土水化热发展的特点，提出了大体积混凝土裂缝控制的一些措施。     

东海大桥大体积混凝土海上施工技术

以东海大桥承台大体积混凝土海上浇筑为背景,介绍钢套箱承台大体积混凝土养护工艺、东海大桥承台大体积混凝土中试试验和承台大体积混凝土浇筑实际情况.     

武汉军山长江大桥索塔承台大体积混凝土施工

武汉军山长江大桥主塔承台大体积混凝土施工破常规一次性浇筑，且承台施工质量良好，以一次性浇长大体积混凝土施工控制进行了简要总结。     

海河大桥主塔承台大体积混凝土施工技术

天津塘沽海河大桥为独塔斜拉桥，主塔高168m，主塔承台混凝土总量为8022m^3。简要介绍其主塔承台大体积混凝土的浇注及温度控制、养护措施等。     

主墩承台套箱封底的技术改进

珠海大桥主、副航道桥共10墩14个承台。主墩为墩身分离，承台整体式；过渡墩承台为分离式，即一个墩2个承台。呈菱形的14个承台均处于深水之中，为高桩承台，采用有底套箱封底抽水，清理桩头，绑扎钢筋，浇注承台混凝土的施工方案及工艺。承自封底按照设计要求，平面尺寸及厚度均偏大，需用较大方量的封底混凝土。经过反复研究分析，并根据我处以往有底和无底套箱的施工经验及有关资料，结合本桥施工时的水位、潮流、台风、高速船只等所产生的环境荷载力的实际情况，以及承自混凝土按两次浇注（第一次浇注高度为1．SITI，第二次浇注剩余高…     

杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉桥承台混凝土温度裂缝控制

斜拉桥承台一般均为大体积混凝土,因水泥水化热的作用,承台内外温差过大,易使混凝土出现早期温度裂缝。杭州湾跨海大桥主跨承台混凝土浇筑分层均较厚,为3~4.5 m,在承台施工中采取了行之有效的温控措施,有效地控制了温度裂缝,确保了承台混凝土的耐久性。     

连续刚构桥承台施工中的温度分析

现场测试了预应力混凝土连续刚构桥2个不同厚度的承台施工过程的温度变化，按理论方法分析了冷却水对降低混凝土水化热引起的最高温度的贡献，并且将理论分析结果与实测结果进行了比较。结果表明，对于厚度较大的承台，冷却水对降低混凝土最高温度的作用更加明显。     

桥梁大体积承台混凝土的施工控制

该文以某斜拉桥承台大体积混凝土基础施工控制为例,从承台模板制作安装、钢筋及冷却水管施工、混凝土配合比设计和模拟试验、温控设计、防裂措施、混凝土浇筑等方面对大型桥梁大体积承台混凝土施工控制技术进行了分析和总结。     

城市高架桥跨地铁的大跨径承台设计

西安某高架桥工程部分线位与地铁四号线重叠,桥梁基础为避开已建地铁隧道,需采用大跨径承台跨越。以该工程为背景,对预应力混凝土实心承台和普钢-预应力混凝土混合空心承台这两种大跨径承台分别采用有限元软件进行计算,同时对两种承台的优缺点进行对比分析,论证两种承台方案的安全性及合理性。计算表明,两种承台的强度及抗裂性能均满足规范要求,但预应力混凝土承台张拉预应力时在桩顶产生附加弯矩,对桩基影响较大,而混合承台施工期间采用分段浇筑,预应力在系梁与桩基连成整体前张拉完成,对桩基影响较小,推荐采用普钢-预应力混凝土混合空心承台。     

大体积混凝土裂缝成因分析及控制措施

随着科学技术的进步,新材料、新技术的广泛应用,桥梁跨度越来越大,大体积混凝土应用越来越广泛,承台混凝土体积越大,混凝土内部水化热聚集就越多,内外散热不均匀不一致,使混凝土内部产生较大的温度应力,导致承台混凝土开裂,给工程质量埋下了严重的质量隐患,因此,承台大体积混凝土设计、施工时如何降低混凝土内部温度,如何降低混凝土内外温差,防止裂缝产生是关键。本文结合临吉高速公路壶口黄河大桥主墩承台设计及施工要求,分析大体积混凝土裂缝成因和控制措施。     

混凝土套箱围堰的设计与施工

本文主要介绍了常熟市虞山大桥主墩承台采用混凝土套箱围堰方案进行深水承台施工,根据混凝土套箱围堰的实际受力状况建立力学模型,通过有限元的分析计算确定了混凝土套箱围堰的安全性,从而验证了混凝土套箱围堰方案进行深水承台施工的可行性。     

大体积混凝土承台温度裂缝的分析与控制

阐述了大体积混凝土承台温度应力的基本作用原理以及温度应力在承台内部的分布情况,通过实例计算大体积混凝土在浇筑各阶段的温度变化和应力变化,分析施工阶段控制大体积混凝土承台裂缝应该注意的细节。     

泸州长江大桥大体积混凝土裂缝控制技术

结合隆纳铁路泸州长江大桥承台大体积混凝土施工，从原材料选用，配合比优化设计及混凝土养护方面介绍大体积混凝土裂缝的控制方法。     

钢筋在大体积混凝土承台水化热分析中的作用及简化方法

为使考虑钢筋作用的有限元计算能更合理高效地指导大体积混凝土承台的温控过程,对钢筋在混凝土承台水化热分析中的作用及简化方法进行研究。以一悬索桥索塔承台为例,建立承台素混凝土有限元模型和分离式有限元模型进行计算对比分析,结果表明可根据考虑钢筋作用的分离式模型的计算结果更准确地指导承台水化热温控过程;建立钢筋整体等效和局部等效两种承台整体式有限元模型,将整体式模型计算结果与分离式模型计算结果进行对比分析,结果表明大体积混凝土承台水化热有限元分析中,采用钢筋整体等效的简化方法,其计算结果可安全预测和指导承台水化热温控过程。     

大体积承台结构设计优化与试验研究

结合汕头外砂河大桥工程项目,提出一种在封底混凝土结构和承台结构之间,设置钢-混组合过渡层结构的主墩大体积承台结构设计优化方法,实现承台混凝土一次浇注成型。通过对过渡层结构受力进行理论分析,明确新型承台结构受力机理,并在承台混凝土浇注过程中对封底结构和过渡层结构承重分担比例规律进行试验研究。研究表明:理论分析与试验结果吻合,验证了承台结构设计优化方法的可靠性和实用性,为类似工程承台结构优化设计提供理论参考和实践借鉴。