甲基丙稀酸酯类化学补强剂在公路桥梁建筑中的应用

在桥梁施工和营运过程中,某些混凝土构件常常因受种种外力和内力作用而出现不同程度的裂缝。对于张开度较大的裂缝,传统的、现代的补强措施很多。比如,对开裂部位压注高强水泥或环氧树脂浆液等。然而,对细微裂缝的处理,以往,要么束手无     

栏杆制作

珠海大桥安装栏杆部分长达３１４０ｍ，栏杆立柱造型采用独特的Ｄ形环管，用钢管弯制而成，其用量大、加工难度高，经过对钢管的选购、制作工艺的比较及油漆选用及涂刷工艺的多方对比和精心施工，圆满完成制作安装任务并节药造价６０万元。     

主墩承台套箱封底的技术改进

珠海大桥主、副航道桥共10墩14个承台。主墩为墩身分离，承台整体式；过渡墩承台为分离式，即一个墩2个承台。呈菱形的14个承台均处于深水之中，为高桩承台，采用有底套箱封底抽水，清理桩头，绑扎钢筋，浇注承台混凝土的施工方案及工艺。承自封底按照设计要求，平面尺寸及厚度均偏大，需用较大方量的封底混凝土。经过反复研究分析，并根据我处以往有底和无底套箱的施工经验及有关资料，结合本桥施工时的水位、潮流、台风、高速船只等所产生的环境荷载力的实际情况，以及承自混凝土按两次浇注（第一次浇注高度为1．SITI，第二次浇注剩余高…     

全桥施工概况

1概况1．1水文地质概况桥位处河段为复式河床，呈“W”型。主、副航道桥位于两个深河槽上。珠海岸引桥为位于一级海成阶地，地势低平，斗门岸引桥位于河滩沼地。主、副航道间29孔40m预应力简支T梁桥位于河心滩地，水浅坡平。桥位处地质由第四系沉积层和中生代燕山期入侵的基岩组成，由河口相及滨海相形成的上部淤泥质覆盖层，属高压缩、低固结、大流变的极软土层，而花岗基岩为极硬岩石，抗压强度大于12OMPa，有的甚至达到Z10MPa。软弱覆盖层厚度随基岩理深起伏而变化，河、海混合沉积淤泥和亚粘土层，厚度达对～刃m。其下的含砾中粗砂…