盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验分析

盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明:单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。     

桩实测承载力低于设计要求的原因分析

在大直径扩底桩承载力的设计中，通常依据经验公式来确定单桩承载力，公式中极限端阻力标准值qpk仅由持力层土的物理指标决定，而未考虑持力层上覆土层的特性。文章分析某住宅大直径扩底桩承舷力不满足设计要求的原因，认为当桩进入持力层深度不够且持力层上覆土较软时，其地基破坏模式更接近浅基础破坏模式。桩承载力设计应根据地基破坏模式分别按桩基础和浅基础公式验算。     

西安黄土地区静力压入桩承载特性的试验研究

西安黄土地区采用静力压桩施工工艺完成以砂土层作为持力层的钢筋混凝土预制单桩竖向承载力试验,对其承载力特性及影响承载力的因素进行了分析。建议采用相关方程式确定静压桩单桩竖向承载力来作为工程设计的依据。     

CFG桩复合地基最大承载力检测在武广客专咸宁车站中的应用

用最有效方法检测CFG桩复合地基的最大承载力的确定采用低应变检测桩身质量完整性，静力触探检测桩间土承载力，单桩静载试验检测单桩极限承载力，综合计算CFG桩复合地基最大承载力，其检测效果好，效率高，费用低。     

挖孔桩注浆提高承载力的试验研究

为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果，进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力，结果表明，桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。     

大直径嵌岩桩承载力分析

对嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值的构成进行分析，并对如何确保嵌岩桩承载力的途径进行探讨。     

挖孔桩注浆提高承载力的试验研究

为检验地质断裂带上人工挖孔桩的桩底压浆对提高桩承载力的效果，进行了三根现场模拟桩的静载试验。采用三种方法确定了桩的极限承载力，结果表明，桩底压浆使桩的承载力提高到2倍左右。     

饱和软土中打入式预制桩单桩承载力时效性探讨

依据实测静载荷试验资料，对杭州地区饱和软黏土层打入式预制桩的休止时间对单桩极限承载力的影响进行了分析，对预制桩静载荷试验的间歇时间进行了探讨。实测资料表明，在特定的地质条件下，打入式预制桩沉桩4个星期后单桩极限承载力仍会有较大幅度的增长。     

时间对复合地基桩间土承载力的影响研究

结合青藏铁路西格段增建二线工程碎石桩复合地基工程实例,通过重型动力触探试验和桩间土承载力计算分析,研究了复合地基桩间土承载力随软土固结时间提高的特性,得到了动力触探曲线随时间变化的规律;理论分析了地基处理后瞬时桩间土承载力与处理前地基承载力的关系,得到了时间对桩间土承载力影响的规律,给碎石桩复合地基的处理效果提供评价依据,为碎石桩复合地基上层的路基施工提供科学指导.     

考虑双重挤土效应的补桩承载力计算方法研究

研究目的：为满足实际工程中补桩设计的需要，需考虑已就位群桩的挤土效应和补桩自身的挤土效应对补桩承载力的双重影响。 研究方法和结果：先考虑群桩挤土效应，在引入“桩土面积比”这一概念的前提下，采用等效圆截面单桩模拟群桩，基于孔隙比协调的原则，运用圆柱形孔扩张理论、弹性理论、比奥固结理论，求出等效半径，进而得出等效半径处土体变化后的应力场和强度指标；并以这一应力场和强度指标作为补桩施工时土体的初始值，考虑补桩自身挤土效应，运用圆柱形孔扩张理论、弹性理论，以土力学原理为基础，推导出饱和砂土中考虑双重挤土效应的补桩承载力计算公式；本文同时推导出了群桩挤土效应对补桩承载力的影响是否明显的临界状态。 研究结论：计算结果与实测数据，比较接近，表明该计算方法具有实用价值。     

析南塘大道立交桥钻孔桩设计参数取值

在深厚的软弱土层中 ,分析计算钻孔桩单桩容许承载力时 ,桩径、桩长和桩周土极限侧摩阻力等参数取值。     

影响水泥搅拌桩复合地基承载力的因素

水泥搅拌桩复合地基是用于加固饱和软黏土地基的一种较新的地基加固方法,论述了无侧限抗压强度、水泥搅拌桩的面积置换率、桩间土承载力折减系数等因素对水泥搅拌桩复合地基承载力的影响.     

碎石桩复合地基承载力探讨

研究目的:通过分析碎石桩复合地基承载力确定方法的不足,指出在饱和粘性土中碎石桩复合地基承载力计算式中引入桩土应力比的不全面性和应当考虑桩间土强度增长对复合地基承载力的影响。在此基础上,探讨初始复合地基承载力和在预压进程中复合地基承载力的确定方法,力求获得复合地基承载力随时间增长的动态计算公式。研究结论:对于散体材料桩体承载力的发挥依赖于桩间土的强度,两者为相关变量,因此碎石桩复合地基承载力可表示为桩间土抗剪强度的函数;碎石桩复合地基承载力是一动态变量,随桩间土强度增长而增长;给出预压进程中复合地基承载力随时间增长的动态计算公式,以便信息化施工。     

螺杆桩在高层建筑物中的应用

介绍了螺杆桩的成桩工艺及在工程项目中的应用情况。螺杆桩受力机理明确,竖向承载力高,受荷变形小,抗震性能良好,能有效缩短工期,节省材料。     

挤扩支盘桩极限承载力的预测

用双曲线方法对110根挤扩支盘桩的极限承载力进行预测,结果表明由于支盘桩受力性状复杂,加载前期和中期预测精度较高,后期较低,不能将误差范围控制在15%以内;支盘桩的沉降曲线出现台阶时预测值与实测值误差较大;支盘桩极限承载力的预测精度与工程地质条件和桩本身的参数密切相关,同样条件下预测精度比较接近;总体看,对直杆桩的预测结果优于支盘桩.     

CFG桩桩身完整性与承载力检测技术

CFG桩施工质量检测主要是采用桩身完整性与承载力的检测,文章结合工程实例说明了在桩身完整性与承载力检测过程中应该注意的问题,探讨了CFG桩容易出现浅部断桩的原因,以及断桩对复合地基承载力的影响,供类似工程参考.     

微型钢管桩在大厚度黄土地区的承载性能研究

研究目的:微型桩以其桩径小、承载力高、工艺简单等诸多优势在地基加固中得到广泛应用，但对黄土地区微型钢管桩的承载性能研究还相对匮乏。故本文依托某实际加固纠偏工程，进行现场微型钢管桩单桩竖向承载力试验，并通过理论分析与数值模拟进行验证，以此研究大厚度黄土地区微型钢管桩的破坏模式和承载性能。研究结论:(1)微型钢管桩由桩身材料决定的承载力最大，由桩侧阻与端阻确定的承载力最小，由稳定性决定的承载力居中；(2)在桩正常工作条件下，微型钢管桩的实际承载能力远大于理论计算值，是理论计算值的1.3倍以上；(3)微型钢管桩具有良好的承载性能，长细比达到400仍表现出良好的工作状态；(4)在工程实践中，设计超大长细比微型钢管桩，既不经济又容易发生屈曲失稳破坏；(5)本文研究可为在黄土地区微型钢管桩的承载性能研究提供参考。     

CM长短桩复合地基的设计与应用

阐CM桩复合地基的设计思想,介绍了CM桩复合地基的承载力计算方法及其在工程中的应用.     

单桩竖向承载力与桩底沉渣土厚度的关系

利用概率统计方法对单桩竖向承载力与桩底沉渣土厚度之间的关系进行了估计，并经过检验得到较好的效果，从而给建筑工程提供了一个较好的判据。     

压力灌浆的钻孔桩承载力计算和可靠度分析

近十年来国内外大量的试桩资料和工程实例表明，对钻孔桩进行桩底和桩侧压力灌浆加固可以大幅度地提高其承载力。本文根据９根钻孔桩桩底压力灌浆的实测资料，结合对灌浆法提高桩承载力的机理研究，提出了计算这种桩承载力的公式，并对采用此公式的钻孔和灌浆桩的可靠度作了校核。分析结果表明，本文提出的承载力公式和实测值较吻合，并具有和普通钻孔桩相同的可靠度指标β。