供水水文地质研究

铁路工程水文地质勘察工作包括两方面的内容,一是为铁路运输沿线站段供水而进行的铁路供水水文地质勘察工作;二是为铁路工程建筑物稳定性而进行的铁路工程水文地质勘察工作.本文简略介绍了我国铁路供水水文地质概况,并以大秦铁路和大兴安岭多年冻土区铁路的供水水文地质勘察两个实例总结其经验.     

《铁路供水水文地质勘测规则》（TBJ15—85）局部修订内容

《铁路供水水文地质勘测规则》（ＴＢＪ１５—８５）局部修订内容工程建设铁道行业标准局部修订公告第９６一主号行业标准《铁路供水水文地质勘测规则》（ＴＢＪ１５一８５）由铁道部第一勘测设计院会同有关单位进行了局部修订，并经我部建设司组织审查，我部已以铁建函［...     

青藏铁路沿线多年冻土区地下水的分布规律

青藏铁路经过550km的多年冻土区,只有在水文地质勘察中,掌握多年冻土区地下水的埋藏条件和分布特征,查明地下水的水文地质条件,才能提供合理的供水水源方案,满足车站供水需求.     

浅谈供水管网的管理

铁路的供水管网与水司供水管网相比较有其自身的特点，铁路给水站分布较广，点多线长，供水量小，瞬时供水量大，要求供水保证度高，供水成本大。在技术装备、管理水平上与先进水司相比还存在较大差距。因此全面掌握供水管网的现状，提高技术装备水平，降低供水成本，规范管网管理，是铁路供水企业管理的重点。     

无负压供水设备在铁路给水工作中的应用

随着社会发展人们对于生活用水的卫生环保提出了更高的要求，用户对于二次供水污染的投诉越来越多，相关的卫生规范不断修订和出台，正是在这种背景下，一种新型二次加压供水设备——无负压供水设备在国内供水领域诞生了，并在实际使用中得到人们的高度认可，继而在铁路给水中越来越广泛的应用。无负压（无吸程）管网增压供水设备非常适用于铁路小区的供水情况，充分体现无人值守、节能、节地、节水、防污染等诸多优点，从而确保安全、优质、不间断地供水。     

遥感技术在长隧道水文地质勘测中的应用

本文论述了长隧道水文地质勘测的必要性及其影响因素，并介绍了利用遥感技术进步水文地质勘测的方法，同时也阐述了遥感技术在长隧道水文地质勘沿所起的重要作用。     

数值法计算预测山岭隧道裂隙岩体涌水量的应用研究

应用数值法预测山岭隧道裂隙岩体涌水量，将复杂的水文地质问题，分解、转化为几类较典型的水文地质问题进行分析求解，编制计算机流程框图进行计算。根据工程实例，建立数学模型，预测涌水量。     

秦岭特长隧道水文地质工作综述

本文根据笔者的亲身经历，对秦岭特长隧道从初测子阶段到施工阶段全过程的水文地质工作进行了详细的归纳、总结、同时强调了综合水文地质工作方法在隧道工程中的重要性。     

湘南铁路分散式供水卫生现状与管理对策

为了解湘南铁路分散式供水的卫生现状，为分散式供水新、改、扩建工程及预防介水传染病的传播提供科学依据，通过普查监测，结果表明湘南铁路分散式供水水质合格率为29.82％，普遍受到大肠菌群的污染。结果还表明机管井水合格率明显高于砖混凝土结构井水合格率，深井水水质明显优于浅井水。改善铁路分散式供水条件，需多部门协作，统一规划，合理布局，共同管理，也需卫生行政部门的监督与指导。     

2010年管内铁路给水所洪水过后的现状调查分析

目的洪水过后，对通化铁路管内各给水所现状进行了调查分析，从而探讨企业自备水源（小型供水）应对洪涝灾害的能力。方法给水所基本情况进行调查、评价、分析。结果6个给水所因洪水冲、淹、灌入井，而停止供水，有2个给水所因干旱，而停止供水。分析原因，主要是天气时旱、时涝和洪水多发，影响以地面水作为水源的给水所，与以深层地下水为水源的给水所相比，有明显差异。结论小型供水水源应尽早改成深层地下水，以应对突发事件和提高饮用水的质量。     

怀铁旅客列车供水水质状况分析

为了了解铁路旅客列车供水（水厢水）的卫生状况，又怀铁管内8个车次的旅客列车供水分别采样进行了水质检测，共采集水样140份，总水样合格率为79．3％，PH值和细菌总数均符合国家生活饮用水卫生标准，超标项目分别为浑浊度，大肠菌群，铁等，旅客列车供水水质受到了一定的污染，提示应采取行之有效的对策改良水质，以确保供水安全，卫生。     

裂隙岩体数值法预测计算特长隧道涌水量的应用研究

本文通过对数值法预测计算裂隙岩体隧道涌水量原理的分析研究，把一个复杂的水文地质问题，支解、转化为几类较典型的水文地质问题进行分步求解，编制计算机计算流程框图。同时，针对西康线秦岭特长隧道仙人岔断涌水分析及数学模型的建立、预测计算了其涌水量，并与实际发生的涌水量的对比，效果较为理想。     

给水降氟处理方案探讨

东北某给水站，日用水量约7000m^3／d，水质含氟超标，不满足生活饮用水卫生标准，需要进行处理方能饮用。经对集中降氟、分散降氟、部分集中降氟3种方案进行比较后，认为采用部分集中降氟方案既节省投资，又能满足用户对水质的需要，并且便于使用。     

渝遂高速公路中梁山隧道涌水量分析

渝遂高速公路中梁山隧道水文地质条件十分复杂。本人在进行勘察过程中，参阅了同样穿过中梁山山脉的已建隧道勘察设计及施工资料，系统认识了测区水文地质条件，客观地对拟建隧道涌水量进行分析和预测。     

柳局西线集中式供水卫生状况

对辖区集中式供水水质的监测，结果发现，国铁组供水水质的大肠菌群合格率为３８．５％；地铁组为８４．０％。两组相比有显著性差异（Ｐ＜０．００５）。供水水质中大肠菌群合格率偏低，应引起有关部门的重视，做好供水水质的消毒工作，防止生物性污染仍然是铁路沿线站区饮水卫生的重要任务。     

利用骨炭去除饮水中氟化物的探讨

为了证实骨碳除氟技术的可行性和实用性，通过自制Ｕ型过滤管对骨炭除氟效果进行现场试验及效果分析。结果证实骨炭具有除氟效果，其除氟容量为１．６８ｍｇ／ｇ，且骨炭可经再生后反复使用。骨炭除氟技术操作简便、工艺合理、设备低廉适用于农村及铁路沿线小站小型水厂。     

提高铁路供水水质的建议

目前部分铁路地区供水水质不符合国家《生活饮用水卫生标准》，已经影响到这些地区特别是铁路沿线小站职工的工作和生活安定。本文对影响供水水质的原因进行了分析，并提出了提高铁路供水水质的科学建议。     

渗滤取水（渗流井、辐射井）技术在铁路给水的运用

近年来，成都铁路局先后在重庆南、西昌南、三汇镇、资中、资阳等铁路地区，运用渗滤取水（渗流井、辐射井）的先进取水技术，取代常规地表水、地下水取水方式，提高了供水的可靠性和产量，改善了供水水质，取得了良好的经济和社会效益。     

黔桂线4站区长距离贯通水工程设计

针对黔桂线关西等4站区因受地形条件限制，长期靠水槽车供水，造成生产、生活不便的问题，通过采用长距离贯通水工程设计，制定多种设计工艺，攻克了技术难点，有效保证了输水贯通管道工程的顺利完成，解决了供水难题。     

膜片式减压稳压阀在区间贯通供水中的应用

针对黔桂线扩能改造工程打场和车河火车站采用跨区间连续贯通自流供水方式，由于管路长、水压高，导致贯通供水管道在使用过程中存在漏水及爆管的重大安全隐患，经综合论证，决定采用设置膜片式减压稳压阀方案。对在试运行中出现的管道接头胶圈胀裂而发生的漏水事故，经厂方对减压稳压阀进行恒定减压改进后，达到恒定减压效果，实现了供水的稳定可靠。