哈尔滨铁路局内燃机械厂

哈尔滨铁路局内燃机械厂，以铁路需要为依托，以科技创新为支撑，以特种车辆为龙头，以工务配件为规模，全力打造企业的核心竞争力，产值、利润和职工收入不断攀升，成为省级文明单位，局级先进企业。     

谈铁路物资企业职业道德建设

谈铁路物资企业职业道德建设●程之盛物资供销企业的职业道德建设，必须以“人民铁路为人民”为宗旨，以“保证供应、优质服务”为准则，以促进企业两个文明建设全面发展为目标，从企业现状和工作的实际出发，深化教育，制定规范，依托载体，弘扬典型，营造氛围，不断取得...     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

1998年第三次工业产品质量监督抽查结果通报如下：本次抽查113个厂项的产品，合格98个，抽查合格率为86．72％；复查15个厂项的产品，合格15个，合格率为100％。按产品分类，本次抽查机车类产品30个厂项，合格26个，合格率为86．67％；车辆类产品23个厂项，合格16个，合格率为69．56％；电务类产品19个厂项，合格19个，合格率为100．00％；工务类产品23个厂项，合格19个，合格率为82．61％；供电类产品18个厂项，合格18个，合格率为100．00％。本次抽查涉及路内企业产品67个厂项，合格62个，合格率为92．54％；路外企业46个厂项，合格36个，…     

新开发的超低地板5000型电动车

５０００型电动车的主要特征是１００％低地板，车体为模块化结构，两端头车为动力模决，浮动车体为中间模块，带拖车转向一体为拖车模块。客室内没有台阶高差，便于老年人或轮椅者，婴儿车的乘降。     

世界铁路载重量最大的落下孔式货车——D45型450t落下孔车成功运输中国一重集团公司5m轧机机架

2007年9月10日-23日，D45型落下孔车分2次成功运输了中国一重集团公司为鞍钢集团公司生产的2片5m轧机机架。机架长度为15200mm，最大半宽为2300mm，高度为4670mm，重量为405t，是国内最大的轧钢机架。该轧钢机主要用于轧制特大型部件，是国家重点建设项目所需的重大设备。重车重心高2327mm，运输总重为412t。货物发站富拉尔基，到站鲅鱼圈，途经哈尔滨、沈阳铁路局，往返走行里程4000多km。     

预应力长束张拉工艺质量控制的体会

连续刚构梁桥在新建铁路线上越来越得到广泛运用，而且跨度不断的增大，最大跨度的连续刚构梁桥为渝怀线黄草双线大桥，跨度168m，在建的遂渝线新北碚嘉陵江大桥跨度同为168m，且设计时速为160km／h，遂渝线草街嘉陵江特大桥设计时速为200Km／h，跨度为160m，现已建成，并通过2005年5月铁道部在遂渝线进行高速铁路试运行的综合试验。结合上述三座桥梁建设的监理工作，以草街嘉陵江特大桥预应力施工为例，阐述了长钢绞线束施工工艺的质量控制观点。     

建立高铁维修管理体系力喂安全基础建设管理推进工务工作全面发展

2010年工务系统圆满完成各项工作，取得巨大成绩。2011年工务系统的主要工作和目标是以京沪高速铁路开通为标志，推进高速铁路维护管理迈上新台阶；以施工防洪安全为重点，努力实现工务安全管理平稳有序；以质量均衡稳定为目标，全面做好线桥设备维修工作；以实现结构等强为原则，全面完成工务大修各项任务；以强化专业管理为手段，努力使工务管理工作取得明显进步；以提高质量效率为方向，大力提高养路机械运用管理水平；以促进全面发展为重点，统筹完成2011年工务各项任务。     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

各铁路局，各总公司：现将１９９９年第三批产品质量监督抽查的情况通报如下：本期抽查８３个厂项的产品，合格６３个，抽查合格率为７５．９％；复查２５个厂项，合格２５个，合格率为１００％。按产品分类，本期抽查机车类产品２２个厂项，合格１７个，合格率为７７．２７％；车辆类产品３４个厂项，合格２２个，合格率为６４．７１％；工务类产品１８个厂项，合格１５个，合格率为８３．３３％；供电类产品９个厂项，合格９个，合格率为１００％。凡抽查不合格的企业，自通报之日起，要立即进行整改，整改完善后提出复查申请。各部门要加…     

铁道部监督抽查工业产品质量通报(1999年第四号)

各铁路局，各总公司：现将１９９９年第四批工业产品质量监督抽查的情况通报如下：１　抽查概况本批抽查了１１８个厂项的产品，合格９６个，抽查合格率为８１．４％；复查了１５个厂项的产品，合格１４个，合格率为９３．３％。按产品分类，本批抽查机车类产品１４个厂项，合格１１个，合格率为７８．６％；车辆类产品３９个厂项，合格３３个，合格率为８４．６％；工务类产品３０个厂项，合格１９个，合格率为６３．３％；电务类产品１３个厂项，合格１３个，合格率为１００％；供电类产品２１个厂项，合格１９个，合格率为９０．５％；运…     

SJ—1地线

十几年来，我段因雷害造成的直接经济损失达几十万元，为做好防雷工作，我们研制出了SJ-1型地线（S为深水，J为水井，1为第1代），试验效果证明，在干旱地区用SJ-1型线防雷是完全可行的，而且是非常成功的。     

合资铁路实行现代企业制度的探索与实践

阐述了广梅汕铁路有限责任公司在1998年总负债68.5亿元、经营亏损2.23亿元，处于还债高峰的困难条件下，2年来以付息还贷为使命，以体制改革为动力，以现代化企业制度为方向，以提高经济效益为中心，通过苦心经营，闯出一条合资铁路生存发展之路的经验。     

铁道部监督抽查工业产品质量通报(1998年第2号)

各铁路局，广铁（集团）公司，工程、建筑、工业、物资、通号总公司：现将1998年第二次工业产品质量监督抽查结果通报如下：本次抽检88个厂项的产品，合格66个，抽检合格率为75．04％；复查11个厂项的产品，合格11个，复查合格率为100％。接产品分类，本次抽查机车类产品8个厂项，合格6个，合格率为75．00％；车辆类产品18个厂项，合格14个，合格率为77．78％；电务类产品8个厂项，合格7个，合格率为87．50％；工务类产品12个厂项，合格9个，合格率为75．00％；供电类产品42个厂项，合格31个，合格率为73．81％。本次抽查涉及路内企业产品23…     

铁道部监督抽查工业产品质量通报(1997年第3号)

各铁路局，广铁（集团论司，工程、建筑、工业、物资、通号总公司：现将1997年第三次工业产品质量监督抽查结果公布如下：本次抽查143个厂项的产品，合格115个，抽检合格率为80．42％；复查18个厂项的产品，合格16个，复查合格率为8889％。按产品分类，本次抽查机车类产品22个厂项，合格18个，合格率为81．82％；车辆类产品50个厂项，合格33个，合格率为66．0％；通信信号类产品42个厂项，合格37个，合格率为8810％；工务类产品22个厂项，合格20个，合格率为9091％；接触网供电金具类产品7个厂项，合格7个，合格率为IOO％。本次抽查涉及路…     

浅谈铁路高职院校校园文化建设

校园文化是以学生为主体，以课外文化活动为主要内容，以校园为空间，以校园精神为主要特征的一种群体文化。本文试图以学院校园文化建设为背景材料，系统分析铁路高职院校校园文化内在的主要特性，校园文化在教育中的作用，校园文化建设的操作方式以及校园文化建设的主要导向。     

振奋精神 迎接挑战 为全面完成2008年目标任务提供思想和组织保障

1 珍惜成绩，正视问题，进一步坚定加快发展的信心和决心 2007年，中国铁路物资总公司认真贯彻落实党的十七大精神，坚持以科学发展观为统领，以发展为主题，以改革为动力，团结和带领全体员工艰苦创业，奋力拼搏，实现了企业又好又快发展。     

西安市石棉厂职工癌症死亡回顾性调查

西安市石棉厂职工１３ａ间癌症死亡状况的回顾性分析结果显示，男性职工中肺癌为第１位死亡原因，死亡率为１２３．１８／１０万，死亡构成比为２９．１７％，女性职工中，第１位死亡原因为生殖系统肿瘤，死亡率为７０．４７／１０万，构成比为３０％。对肺癌的死亡分析结果显示，男性职工肺癌的相对危险度（ＲＲ）为２．７１，归因危险度（ＡＲ）为７８，标化死亡比（ＳＭＲ）为１１．６８（Ｐ〈０．０１），说明肺癌的死亡与石棉作     

改进供应业务结构模式的探索与实践

中国铁路物资天津公司从实际出发，以市场为导向，以走近用户为前提，以有利于铁路建设发展为宗旨，在改进调整适应市场经济发展需要的供应经营模式方面，进行了一些有益探索，并反复分析、讨论，由非金属经营部进行了积极尝试运行     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

各铁路局，广铁（集团）公司，各总公司：现将1996年第四次工业产品质量监督抽查结果公布如下：本次抽查123个厂项的产品，合格IOI个，抽检合格率为82．11％；复查17个厂项的产品，合格16个，复查合格率为94．12％。按产品分类，本次抽查机车类产品7个厂项，合格6个，合格率为85．71；车辆类产品34个厂项，合格27个，合格率为79．41％；通信信号类产品4个厂项，合格2个，合格率为SO％；工务类产品24个厂项，合格18个，合格率为75％；接触网供电金具类产品48个厂项，合格43个，合格率为89．58％；钢制平托盘等其它类产品6个厂项，合格5个，…     

日本新型E5系高速列车

日本东北新干线现为东京-八户间，线路全长593km，属JR东日本公司，现在最高运行速度为275km／h，从东京到青森最快的旅行时间约为4h。按计划，到2012年度末，东京到新青森将缩短为3h5min。     

HSST型磁悬浮列车

HSST型磁悬浮列车原名为“高速地面运输车”，其英文名为“High Speed Surface Transport”，缩写为HSST，故该型号由此而来。这种磁悬浮由日本航空公司投资研究开发，采用常导磁悬浮技术，属于中低速磁悬浮，其目标速度为每小时100公里～每小时300公里，主要用于机场到市区的快速交通运输。后来，日本航空公司又与其他股东联合，共同开发，扩大了该运输车的使用范围。