有关TF发动机的答疑

本刊今年第5期刊发《从TF发动机实测数据看二冲程车的生命力》一文后,引起众多读者的关注,大家对这一创新性的技术表示了极大的热情,同时有的读者提出各种质疑。现就普遍性的问题作一解答。新疆喀什的张新民问:TF发动机是否适用于望江250型摩托车?这个答案是肯定的,适用。依照设计原理,TF发动机技术适用于所有二冲程发动机,并不受其排量大小的限制。只是有一个难题,由于该项技术是对发动     

浅谈三轮摩托车发动机的设计

国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成。三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题。     

汽车发动机缸体缸盖铸造工艺浅探

文章对近十几年来铸造汽车发动机缸体和缸盖普遍采用的及新发展的几种造型方法的特点作了比较,对在批量生产条件下缸体和缸盖的成型工艺及制芯工艺作了评价。认为气冲造型工艺适用于大量生产发动机缸体,自硬砂成型工艺适用于缸盖的批量生产和缸体的中小批量生产。     

发动机系统可靠性分析与评估

针对发动机试验昂贵以及试验条件无法真实再现发动机使用环境的情况,提出利用“三包”信息作为评估发动机使用可靠性的数据源。以发动机完整数据服从的NHPP模型为基础,结合“三包”信息普遍存在的删失现象,提出新模型;该模型既适用于完整数据,也适用于删失数据。实例证明,利用该模型计算的参数与实际统计结果的误差小于2%,最后评估得到发动机的可靠性水平。     

发动机配气相位简便检查法

配气相位是发动机的重要参数,修理作业中经常需要进行检查调整。我所小汽车修理部在进行这一工作中,找到了一种简便准确的方法,既适用于顶置式发动机又适用于侧置式发动机。其操作程序是:摇到第一缸排气结束进气开始时的上止点位置。此时     

卡特彼勒3408型发动机故障诊断及维修

本文将系统地介绍卡特彼勒(Caterpiler)3408PC和3408DI发动机各系统及主要零部件的故障诊断、维修方法和重要零件尺寸。而且对系统进行了必要的说明。对于一个工程技术人员,发动机的调试、维修是其知识结构的一个组成部分。对发动机系统的全面介绍及文中所记录的零件尺寸公差,都会对发动机设计有所帮助。同时本文所介绍的发动机调试及维修方法与步骤,对其它机型也是适用的。     

汽车发动机弹性支承隔振的解耦方法

优化发动机弹性支承参数，对发动机一悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法，探讨了发动机振动模型简化的理论基础，隔振和解耦的关系，以及更适用于计算机寻优的解耦新方法。     

光纤传感器在发动机燃烧研究中的应用与发展

对应用于发动机的新型传感器———光纤燃烧传感器的研究及应用进行了概括分析,着重介绍了其不同的结构形式,并论述了将光纤传感器应用于发动机燃烧检测的基本工作原理、检测方法和适用对象。     

澎湃动力--康明斯ISLe型9L全电控欧Ⅲ柴油机

在康明斯欧Ⅲ系列发动机中,ISLe系列产品代表了一个更高的水准,它兼有轻型发动机的紧凑结构和重型发动机的结构强度。由于发动机的质量只有700 kg,因此车辆可以承载更大的有效载荷。在同等发动机中,ISLe系列发动机具有更高的功率和更大的扭矩,适用于大型客车、重型货车、专用汽     

直喷涡轮增压汽油机动态响应特性理想恒速模拟及评价

鉴于在发动机台架上难以实现发动机动态响应特性的直接测评,提出直喷涡轮增压汽油机动态响应特性的理想恒速模拟。基于稳态性能试验,建立发动机热力学模型并将其扩展以适用于瞬变过程模拟;假定平衡发动机动力输出的负载响应时间为零,模拟发动机恒定转速下动力输出随节气门开度的瞬变关系,并在此理想条件下评价发动机的动态响应特性。将该方法运用于评估J、P两型涡轮增压器对1.5T GDI发动机动态响应特性的影响,实现了发动机和增压器的合理匹配。     

更高效,更环保——解读曼D08欧Ⅴ柴油机技术

作为世界知名卡车制造商,曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多,主要包括D08、D20、D263大系列。其中,D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4.58L,功率110～154kW,6缸D08发动机排量为6.87L,功率176～235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10.52L,功率220～316kW;D26发动机排量为12.42L,功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。随着排放标准的不断升级,曼也     

乱花渐欲迷人眼:bauma China 2012上的发动机

bauma China 2012上,国内外多家柴油机企业展出的适用于工程机械和专用汽车的发动机产品,代表了当前行业的较高水平。本文对其中部分发动机企业的一些展品概况及部分技术亮点进行了简单归纳,供参考。     

节油型H201A化油器

H201A型化油器适用于BJ212越野汽车和BJ130载重汽车的492QA四缸发动机上,也可适用于其他排量为1.5～3.0升四缸汽车发动机上。它代替了原来216A_(16)双腔并动式化油器,改变了我国在七十年代前追求动力指标为主,对经济性有所牺牲的缺点。通过道路试验和在带有全部汽车附件     

稀燃快燃点火电路研究

在电容储能点火系统的基础上,利用火花能量转换原理和能量叠加原理,提出了一种有别于传统发动机点火系的"稀燃快燃点火系"。简要介绍和分析了该点火系的组成及工作原理,对其进行了设计研究,通过试验验证了稀燃快燃点火系比传统点火系具有的优越性。结果表明:该点火系统能够提高点火线圈的次级电压,增加火花持续时间,有效提高点火能量的利用率,改善发动机点火性能。该点火系在进行适当匹配后不仅适用于现代高速、稀燃、高压缩比发动机,而且也适用于传统点燃式发动机。     

壳牌机油试用体验

壳牌爱德王子U能量卓越合成技术,适用于各种类型的摩托车发动机。为发动机提供最佳保护,裹现可靠。优越的剪切稳定性,帮助减轻发动机震动。摩擦控制性能卓越,令离合器及齿轮箱运行顺畅超凡保护,防止机件磨损。有效去除发动机油泥及积     

更高效，更环保——解读曼D08欧V柴油机技术

作为世界知名卡车制造商，曼一直非常重视柴油机的研发。曼柴油机种类繁多，主要包括D08、D20、D263大系列。其中，D08发动机分4缸和6缸2种。4缸D08发动机排量为4．58L，功率110-154kW，6缸D08发动机排量为6．87L，功率176-235kW。这2款发动机适用于中、重卡以及客车和部分工程机械产品。D20发动机排量为10．52L,功率220-316kW；D26发动机排量为12．42L，功率323～441kW。这2款发动机适用于重卡产品。     

基于虚拟仪器的发动机台架试验通用测控系统

介绍了基于虚拟仪器的发动机台架试验通用计算机测量控制系统,该系统适用于中小功率发动机在电涡流测功机台架上试验时的测量与控制。系统建立了试验数据库保存发动机、测功机的特征技术参数以及试验记录,不仅解决了不同型号发动机试验时具体参数的差异,满足了系统通用性要求,同时具备对性能试验数据进行管理的功能。此外,还对工况调整的实现、误差处理以及曲线拟合进行了深入研究。     

发动机遥控电路综述

针对发动机遥控的特点，介绍发动机必备的启动，调整，熄火３种遥控电路的组成及工作原理，发动机远距离启动组合继电器来完成，对发动油门的控制，应根据发动机转速是否需要经常改变，对应采取手油门调速或脚油门调速；熄火电路采用是电磁熄火机构，它具有结构简单，使用方便，适用于遥控的特点。     

卡特彼勒3408型柴油机故障诊断与检修(续一)

本文介绍了卡特波勒公司3408PC和3408DI发动机的进排气系统和润滑系统主要零部件的故障诊断、维修方法和重要零件尺寸。文内所述的发动机调试及维修方法与步骤对其它机型也是适用的。     

上海通用为迎接排放标准严格化做好准备——记“新世纪”轿车发动机

历来发动机被称为轿车的心脏,上海通用“新世纪”轿车的发动机,在项目论证之初即注重采纳国内用户多方面的意见,它是在北美L82 3.1L V6发动机的基础上进行了多项改进,该发动机适用于Buick GL、GLX、GL-7三种车型。