共查询到20条相似文献,搜索用时 845 毫秒
1.
应用空间运动分析理论分析了油箱盖喷漆支架机构,找到了风神蓝鸟FQ7200-Ⅱ车辆”油箱盖漆面死角”产生的原因,即油箱盖喷漆支架缺少两个旋转自由度,根据该结论对油箱盖支架进行技术改造,解决了“漆面死角”的涂装工艺问题。 相似文献
2.
3.
4.
5.
一辆1998年宝马318i,来我厂检查发动机故障灯。车主反映早晨起动后,发动机故障灯亮。首先用modic Ⅲ检查故障码为94,油箱泄露识别——大量泄露,OBD-Ⅱ码PO442。首先检查油箱盖,发现油箱盖虚盖没拧上。把油箱盖拧紧,清除故障码,故障排除。车主反映昨天晚上刚加完汽油,加油站工作人员没拧紧油箱盖。 根据美国OBD-Ⅱ系统检测规定,在每次冷起动后应 相似文献
6.
7.
8.
9.
由于国家排放法规的要求,目前出厂的摩托车皆需要满足国3标准排放。国3款摩托车与以前的国2款摩托车最大的区别是增加了燃油蒸发控制系统,由于该系统设置的特殊性,在实际使用中出现了国2款摩托车安装使用国3款摩托车的油箱盖后出现行驶一段距离发动机自动熄火,打开油箱盖再盖上后又能行驶一段距离,然后再次熄火。行驶途中必须要不断的打开关闭油箱盖情况。本文针对这一现象,从两 相似文献
10.
11.
汽油的蒸发排放是汽车碳氢排放的主要来源,为此国六排放法规和车检法规都提出了对燃油蒸发排放控制系统泄漏监测和测试的要求。国六排放法规要求汽油车燃油蒸发排放系统的泄漏量小于直径1 mm小孔的泄漏量,车检法规要求完成燃油蒸发排放控制系统外观检验、进油口压力测试及燃油箱盖测试。基于进油口压力测试和燃油箱盖测试在实际车检中的复杂性,提出将OBD诊断信息使用在实际车检中。根据车检法规中燃油箱压力和泄漏流量损失限值,利用伯努利方程和非稳态气体泄漏的气体压力常微分方程计算燃油箱压力和泄漏流量,并对压力损失测试中的蒸汽体积提出修正。在修正的蒸汽体积条件下,1 mm小孔在不到国六排放法规规定时间120 s造成的气体泄漏就会使得蒸发系统的压力损失达到限值,0.533 6 mm直径的泄漏小孔即会使得燃油的泄漏流量达到国六排放法规限值60 mL·min-1。研究结果表明:当蒸发系统出现大于直径1 mm小孔泄漏,OBD报出蒸发系统泄漏故障时,可认为车辆无法通过进油口压力测试和燃油箱盖测试;燃油蒸发排放控制系统车载OBD泄漏诊断信息可以替代车检进油口压力测试和燃油箱盖测试。 相似文献
12.
目前,防止摩托车油箱燃油蒸发有2种方法:一种是在摩托车油箱与大气相通的管路上加装吸附炭罐;另一种是在油箱盖或油箱盖锁内设装负压进气超压安全排气双向阀。通过对这2种防止摩托车油箱燃油蒸发的方法进行测试和试验分析,无论是在成本、使用寿命,还是在节约和减排等方面,用装有双向阀的油箱锁来防止摩托车油箱燃油蒸发效果均最佳。 相似文献
13.
电控汽车燃油箱及油箱盖是燃油蒸气排放控制系统(EVAP)的重要组成部分,其使用及维护主要涉及三方面的内容,一是防止燃油蒸气泄入大气中;二是防止燃油箱破损或吸瘪;三是防止燃油表指示不准确。 相似文献
14.
话说一辆帕萨特B5轿车在着车时,油箱内发出“吱吱…”的异响声,初步判断此异响由燃油泵发出,于是在关掉点火开关,断掉蓄电池负极线的情况下,打开油箱盖取出燃油泵。此时可看到油箱内汽油为棕红色。将手伸到油箱内触摸油箱底部,感觉有沉淀物。一看燃油泵的滤网内外已有大量的沉 相似文献
15.
针对某轻型载货汽车在整车试验过程中出现的油箱盖漏油问题,以故障车的实物状态为依据,采用Benchmark的方法,对可能导致漏油的各种因素逐个进行检查判断,逐一排查,从而找出导致油箱盖漏油的主要原因,制定出改进措施并进行了试验验证。 相似文献
16.
<正>故障现象一辆2009款速腾轿车,行驶里程约为4.9万km,因燃油箱盖间歇性不能解锁而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现燃油箱盖锁确实存在间歇性不能解锁的故障。查阅资料可知,燃油箱盖锁属于中控门锁系统的一部分,其工作原理如图1所示。当燃油箱盖开启开关(E319)闭合时,信号会传递给驾驶人侧车门控制单元(J386),由J386将信号处理并转换成串行数据 相似文献
17.
18.