芳纶纤维及芳纶浆粕对纸基结构和性能的影响

为了解析芳纶纤维/浆粕形态与纸张结构和性能之间的相关性,采用光学显微镜、扫描电镜和原子力显微镜对间位芳纶纤维和浆粕的基本形态进行了表征;通过筛分芳纶浆粕,研究了纤维尺寸的分布;利用纤维质量分析仪,测试了纤维的平均长度、卷曲和纽结指数;分析了对芳纶纤维/浆粕的造纸性能,以及浆粕在纸张中添加的比例对纸张性能的影响.结果表明:芳纶短切纤维呈实心、近圆柱状;表面微纤维规则排列,与纤维轴向平行;浆粕形态细小,在水中分散性好,呈薄膜状,细小纤维组分含量为28.59%;单比例抄造纸张应选择芳纶浆粕∶芳纶纤维为1.5∶1,混合比例分层抄造的纸张,建议采用1.5∶1(1/3)+1∶1(2/3)的比例抄造.     

碳纤维片材结构加固技术在广州地铁工程中的应用

碳纤维加固是近年来应用较广的一种加固方法,是采用高性能粘结剂将碳纤维片材粘贴在建筑结构构件表面,使两者共同工作,提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力,由此达到对建筑物进行加固、补强的目的。从碳纤维加固法的原理、特点、设计要点、施工工艺等方面进行了阐述。     

谈芳纶纤维布在结构加固工程中的应用

路威2008芳纶纤维AFRP复合材料有轻质高强、高弹模、耐腐蚀性能好、不导电、抗冲击性能好等一系列特点,它在结构工程中的应用技术主要是桥梁、隧道、地铁、海港码头工程以及一些工业产房等建筑中有着广泛的应用领域,特别是在混凝土结构的加固与修复领域。     

层内混杂纤维布约束混凝土柱轴压性能试验研究

试验采用三种纤维(芳纶纤维、聚脂纤维和尼龙纤维)混杂而成的IHFRP布.通过IHFRP布约束混凝土圆柱体、棱柱体的轴压试验,研究了其破坏形态、应力一应变全曲线、峰值应力、极限应变、延性性能.试验结果表明:IHFRP显著提高了柱的承载力,对于相同层数纤维布约束试件随着混杂纤维布中芳纶纤维含量的增加,承载力增长越显著;IH...     

桥梁加固薄弱构件斜截面抗剪强度研究

本文采用在一期荷载作用下,粘贴斜钢板进行斜截面的加固补强试验,来模拟实际旧桥加固中的受力情况,对两阶段受和迭合构件的斜截面抗剪强度进行了研究。结果表明：分阶段受力对弯起钢筋的最终抗剪能力影响不大,对箍筋的最终抗剪能力略有提高,对混凝土的最终抗剪能力影响与加固前裂缝开展情况有关。     

关于内置十字型钢板补强圆形钢桥墩极限状态的研究

论述的是利用非线性有限元分析内置十字型钢板补强圆形钢构件的极限状态。明确了轴压比参数和径厚比参数对内置十字型钢板补强圆形钢桥墩的极限承载力、极限应变的影响,取得了性能抗震设计安全评价公式,可为桥梁设计提供参考。     

纤维复合材料在桥梁加固中的应用

纤维复合材料补强加固混凝土结构是近年来出现的一种新兴的、科技含量较高的补强加固技术，已被应用于国内外的桥梁加固工程中。通过与传统的补强加固材料比较，纤维复合材料具有质量轻、比强度大、比刚度大、抗疲劳、耐腐蚀等优良的力学性能。在桥梁加固施工中，可以充分用纤维复合材料的高强度、高弹性模量以及施工便捷、易粘贴等特性，在混凝土结构的受拉区粘贴纤维复合材料，使混凝土结构中的裂缝扩展得到抑制，承载能力得到提高，结构受力性能得到改善，从而达到高效加固的目的。     

碳/芳纶纤维增强混凝土温度变形自约束作用的研究

用具有温度负膨胀特性参数的碳／芳纶纤维增强水泥及混凝土可以增加其强度及机械性能，同时还可以控制其温度变形以防止开裂。章根据各向异性材料分析方法，对碳／芳纶纤维增强水泥及混凝土的温度变形自约束作用进行了研究和试验。     

粘贴对夹钢板工艺在桥梁加固中的应用——石太高速甘淘河特大桥加固事例介绍

作为桥梁加固的常规工艺一粘刚法，主要是采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位，使之与原结构物形成整体共同受力，以提高其刚度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力，以及减少裂缝扩展的效果，从而达到加固补强、提高桥梁承载能力。     

纤维加筋土在交通工程中的应用研究综述

纤维加筋土是一种新型体积补强技术,运用在路堤路基工程中时具有限制土体竖向和侧向变形,改善土体力学强度,增强边坡稳定性的作用。文章从静、动力特性试验和本构关系角度总结纤维加筋土应用研究成果,并对纤维加筋技术在道路交通工程中推广运用面临的关键问题进行分析,指出交通荷载条件下纤维加筋土动力变形特性的认知及如何将纤维材料对土体补强机制引入到土体的应力-应变本构关系式中是拓展纤维加筋技术在交通工程中发展潜能的两大关键理论课题。     

碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维加固钢筋混凝土的性能比较

用纤维增强聚合物(FRP)加固钢筋混凝土桥梁已非常普及,取代钢板加固已成定势。各种增强纤维中,目前最常用的是碳纤维,其以强度高、弹模高居首。但芳纶纤维的韧性、玻璃纤维的廉价也各有独到之处。设计时采用哪种材料应根据强度、刚度要求,使用环境,工程造价等多方面的因素进行取舍。     

粘贴对夹钢板工艺在桥梁加固中的应用——石太高速甘淘河特大桥加固事例介绍

作为桥梁加固的常规工艺—粘刚法,主要是采用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位,使之与原结构物形成整体共同受力,以提高其刚度,改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态,限制裂缝的进一步发展,从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力,以及减少裂缝扩展的效果,从而达到加固补强、提高桥梁承载能力。但有些桥梁病害比较严重,     

纤维与沥青胶结料的抗拉拔性能评价

通过纤维拉拔试验来评价纤维与沥青胶结料的界面粘结强度,提出了拉拔过程中纤维与沥青胶结料相互作用的受力模型;利用此试验对聚酯纤维和芳纶纤维进行了试验研究,分析了影响界面粘结强度的主要因素,给出了沥青混合料中纤维的合理长度。     

用嵌入FRP条法对T形梁进行抗剪加固

概述 用“纤维增强聚合物”（FRP）复合材料对钢筋砼梁进行抗剪加固是一种有效而简单的方法。FRP材料重量轻、抗腐蚀性能好,具有巨大的抗拉潜力。目前在抗剪加固时,是直接把FRP纤维（如碳纤维布）贴在腹板两侧,也可以绕过底面形成U形箍,可以连续地大块粘贴,也可以分条隔、开粘贴。     

混杂柔性纤维混凝土动力耗散机理研究

从柔性纤维的几何特点和受力性能出发 ,研究碳 /芳纶混杂柔性纤维混凝土的动力特性 ,采用了悬臂梁纤维混凝土试件进行波动特性的实验研究 .结果表明柔性纤维混凝土能够承受较大的变形 ,增大了材料能量耗散 ,改善了动力性能 .纤维混杂以及波纹纤维的曲线角对其动力耗散有重要的作用     

土工织物在高速公路施工中的应用

土工织物具有强度高、耐腐蚀性能好、抗化学侵蚀性能好的特点,同时施工操作方便,工程造价低,因此广泛用于高速公路工程中,主要可以起到过滤、排水、加筋补强的作用。结合具体的工程实例,对土工织物在公路软基中的施工技术进行了总结,对工程效果进行了评价,为同类工程提供了参考。     

HFRP加固钢筋混凝土梁抗弯性能研究(英文)

在碳纤维和玻璃纤维混杂纤维布和预应力碳纤维加固混凝土梁试验研究成果的基础上,提出了用预应力混杂纤维加固混凝土结构的方法,并对预应力碳/芳纶纤维布加固梁的抗弯性能进行分析.利用预应力混杂纤维可以进一步提高纤维布的使用性能,减少变形并有效的抑制了裂缝的扩展,降低早期破坏的风险.混杂纤维的抗弯性能、延伸性能以及经济性均优于单一纤维.     

预应力外包钢混凝土矩型梁抗弯承载力计算公式

外包钢混凝土结构具有构造简单、连接方便、使用灵活、承载力高及延性好等优点,但作为受弯构件,其抗裂性能及抗弯刚度等优势不是很明显。对其施加预应力,形成预应力外包钢混凝土结构,可以进一步提高构件的承载能力,增加其抗弯刚度,提高其抗裂性能,增加其耐久性。分析预应力外包钢混凝土矩型受弯构件结构及受力特点,以外包钢屈服、受压混凝土是否达到极限应变值及预应力钢筋是否屈服为条件,将预应力外包钢混凝土受弯构件的破坏模式归纳为四种,给出其相应抗弯承载力理论计算公式。     

对地下水在建筑工程设计施工中的影响分析

地下水的浮力在结构设计和施工中的影响是不容忽视的。结构的抗浮验算与地下水的性状、水压力和浮力、地下水位的变化及意外补水有关；对结构设计中处理好的地基反力与地下水浮力与水压力、结构整体抗浮与局部抗浮、结构布置及构件验算等一系列问题研讨。     

芳纶纤维布在桥梁加固中的应用

通过一座刚架拱桥加固实例,介绍了刚架拱桥的主要病害状况,分析病害产生原因以及芳纶纤维复合材料加固情况,对类似桥梁的加固有一定参考价值。