长江万州航道处获得两项国家专利

正日前,长江万州航道处与有关专家、万州航道器材中心技术人员强强合作,针对武陵航道基地码头特点水域、岸型特点,潜心研究,发明了"趸船跳板装置"和"码头接岸趸船",并试制成功投入使用。该发明大大减轻了航道职工在趸船移设过程中的劳动强度,增加了职工上、下岸的安全系数。目前该发明已取得国家知识产权局实用新型     

“巴峡”轮与“航鲟668”轮碰撞事故调查

2006年10月13日约2220时,重庆万州个体船"巴峡"轮与湖北宜昌某航运公司"航鲟668"轮在长江上游衢溪口水域(长江上游航道里程53.8千米)发生碰撞,     

广东海事局廉政火炬传递活动广州站正式启动

<正>3月3日,广东海事局举办了庄重而简约的廉政火炬传递活动广州站启动仪式。广东海事局局长梁建伟、广州市纪委常委余向阳、广东海事局纪检处处长林禹、直属机关党委副书记甘捷珊、广州海事局书记肖明及惠州、东莞、江门、清远等海事局主要负责人出席了启动仪式。自2014年4月份起,广东海事局以"廉政火炬驻我家,平安人生你我他"为主题,分别从粤东、粤西两条线进行"廉政火炬"接力传递,旨在弘扬廉政文     

关爱生命珍爱长江共建平安黄金水道——2007年长江三峡库区水上联合搜救演习举行

本刊讯9月22日,以"关爱生命、珍爱长江、共建平安黄金水道"为主题的"2007年长江三峡库区水上联合搜救演习"在长江三峡库区万州港     

万州三桥建设对海事雷达的影响

为探索万州三桥建设对海事雷达的影响,以重庆市万州三桥的建设为例,利用模拟仿真的方法开展桥梁建设对海事雷达影响的研究,运用雷达理论对仿真测试结果进行综合分析。在此基础上,通过类比桥面、桥墩、斜拉(吊)索、雷达天线与桥梁的相对高度、雷达的主要参数等影响因素,预测万州三桥的建设对海事雷达的影响。该预测达到了理论预期与测试结果基本一致的效果。     

船舶工业大事记

6月3日,川东造船厂与万州交通开发总公司签订了万州长江二桥加劲钢桁梁的建造合同。6月6日,国务院安全生产检查组到中船集团公司检查指导工作。检查组在听取中船集团公司安全生产工作汇报和认真查阅有关会议记录、领导讲话及相关文件后,对中船集团公司坚持不懈抓好安     

万州港斜坡码头卸船工艺的技术改造

重庆万州港口集团红溪沟港区二码头是万州港淹没复建的件杂货码头，采用的是长江上游常见的斜坡缆车作业工艺方案，     

内河滚装船装卸工艺探讨

万州港位于三峡工程库区中段,上距重庆市330 km,下距三峡大坝282 km,顺江而下经宜昌至武汉944 km.本文以万州港青草背作业区为例,探讨滚装船运输在长江上游的发展.     

西部大开发万港当先行

实施西部大开发战略,作为渝东大门的万州港,是渝东、鄂西、陕南、黔北、川东北重要的物资集散地和水上出口通道.在三峡库区形成后,万州港作为长江西部重要的终年不冻深水良港,在西部开发中承东启西、南传北递的枢纽作用将会更加突出.因此,开发西部,尤其是加快长江上游经济带的形成发展,万州港具有十分重要的先行作用.     

抓住珠江黄金水道建设“战略机遇期”——专访珠江航务管理局党组书记、局长任建华

"珠江水运正处在发展的关键阶段,并且我认为这个阶段时间不会太长,大概只有五到十年的时间."2013年珠江片区"中国航海日"活动前夕,珠江航务管理局党组书记、局长任建华坐在广州沿江路的办公室里向记者强调,黄金水道建设的"战略机遇期"就在当下.     

川江验船师的苦与乐

从重庆朝天门广场望出去,正是长江与嘉陵江的交汇处,优越的地理位置,使朝天门有着“古渝雄关”之称。在距离朝天门广场的不远处,便是朝天门码头,那里的客船曾是重庆人去往长江下游的首选交通工具。如今,时过境迁,自重庆至万州的高速公路建成通车以来,除了游客,绝大多数的人们选择了陆路交通,毕竟3个小时的行程较水路既方便又快捷。而此刻,记者就坐在开往万州的车上,同行的便是中国船级社(简称CCS)重庆分社的几位同事,他们将带我去拜访正在万州进行船舶检验的几位CCS验船师。     

难忘今宵

今夜,《难忘今宵》的美妙旋律总在我耳边不断地回响,而我也随着这悠扬的旋律不断地吟唱。2012年9月6日的夜晚注定是一个不平凡的夜晚,因为今夜是我在异国他乡度过的一个我此生最难忘的夜晚;因为今天"海巡31"船出色地完成了出访美国夏威夷海事交流的三大任务,交通运输部海事局局长曹德胜和广东海事局副局长庄则平在餐厅为我们庆功,我饮尽了无数杯酒!     

宿命

我学得,人是有宿命的,只是你能否感悟和认知.我的宿命中有两个重要的因素:"海"、"文".     

护卫长江“珍珠链”

<正>2013年,习近平总书记在武汉提出建设长江全流域"黄金水道";2014年,李克强总理不仅在政府工作报告中提到"依托黄金水道,建设长江经济带",而且在重庆万州港乘船考察了长江,认真观察港口基础设施和航道建设现状,与有关部门负责人共商长江黄金水道未来发展大计。他明确指出,长江黄金水道是贯通东中西部、通航能力最强的航道,要用黄金水道     

全球化与中国物流企业的机遇

我想套用前一阵美国总统竞选期间见诸媒体最多的句话作为开场白--这句话是:"也许你不关心政治,可政治必须关心你";我把它改成:"也许你不关心物流,可物流必须关心你".为什么?因为物流能够为社会和企业创造的效益实在太大了,物流的重要性在当今社会越来越显突出,作为企业的"第三利润源泉",物流的价值已被越来越多的人所认知.     

内河航运业曙光在前——对话贵州省航务管理（地方海事）局局长韩剑波

与韩剑波局长对话，我最强烈的感受是，弱势的贵州航运业，却有一个强势的局长。我所称的“强势”，强在他对航运业深刻的认知和钟爱，强在他面对航运业诸多困境却始终不灭的信心，强在他对贵州航运业清晰的谋划和坚韧的执行。我在想，如果珠江乃至中国航运业，再多些韩剑波一样的“强势”局长，或许，弱势的航运业将不会这么弱势，实现中国内河水运振兴的梦想将不会这么艰难。     

川江客船船员消防知识堪忧加强培训增强意识刻不容缓

2005年6月14日．“江山7号”轮在三峡库区巫山水域发生火灾事故后，长航公安局布置从6月下旬开始至7月底，结合夏季防火组织开展了长江干线客运船舶消防安全专项检查整治工作。根据总队安排，我被派往客船过境、停泊相对集中的奉节、巫山港，与万州分局的同志们一道．     

部海事局创新海事动态监管模式现场推进会在广东召开

<正>1月30日,为全面深入推进海事系统"三化"建设,推动海事监管转型升级,交通运输部海事局在广东佛山组织召开创新海事动态监管模式现场推进会,全面推进佛山海事电子巡航的机制与做法。部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方海事局局长,以及科技、通航部门负责人等70余人出席会议。会上,广东海事局、佛山海事局、长江海事局     

三峡常年库区万州关刀碛河段河床演变

万州关刀碛河段宽窄相间,为三峡常年库区典型代表河段。依据大量实测资料,分析三峡水库蓄水后该河段河床演变情况。研究发现:三峡常年库区河段并不是全河段淤积,呈现"点"或"段"分散淤积分布特征;泥沙淤积分布和淤积强度与河道形态存在着密切的关系,淤积平面分布主要在宽阔河段、弯道凸岸下首、深槽等部位;河道宽谷段淤积强度相对较大,窄深段淤积强度较小,甚至存在冲刷。     

重庆“十二五”将沿长江规划建设九大枢纽型港口

<正>本刊从重庆市交通委员会获悉,重庆市在"十二五"期间将沿长江干线规划建设主城寸滩、果园、东港、黄谦、涪陵龙头山、万州新田、永川朱沱、忠县新生和江津仁沱等九大枢纽型港口项目。九大枢纽型港口全部