保险杠的水性涂装工艺

对某保险杠涂装生产线(设备年时基数为3 820 h、设备负荷率为90%、返修率为10%、年生产能力为25万套保险杠、生产节拍为0.75 min)采用的水性喷漆(罩光漆为溶剂型)工艺及设备进行了简要介绍,并说明了丰田保险杠涂装生产线与欧美保险杠涂装生产线的差别。     

保险杠水性面漆涂装工艺的难点及应对方案探讨

与车身水性面漆涂装工艺对比,保险杠(塑料件)水性面漆涂装工艺在涂装基材、色漆膜厚、清漆种类以及喷涂姿态的方面具有明显的差异.针对这些差异点及其引发的重点课题进行梳理,明确了保险杠(塑料件)水性面漆材料开发和量产使用过程中所面临的课题,提出了材料以及工艺在设计、开发、测试及量产各阶段的对应方向.     

汽车塑料件涂装的绿色工艺技术

分析了德国大众塑料件涂装线、宝马塑料件涂装线和菲亚特保险杠涂装线工艺及装备各自的特点,介绍了已获得实际应用的CO2清洗前处理技术、塑料件涂装水性化技术、塑料件涂装全自动化、干式喷漆室及喷漆室排风循环利用技术、热泵技术等的原理和特点。     

降VOC环保策略与控制

降VOC环保策略与实际减排控制,首先我们要明确所需控制内容和方向,结合现场实际以及环保目标,制定详细方案和实施研究方向,如减少涂装VOC、CO2排放;涂装材料VOC削减;采用水性漆工艺还是高固体系工艺;提高涂料利用率;优化机器人机构,缩小喷涂室空间;废气的浓缩、焚烧处理等。     

浅谈轿车塑料保险杠涂装线设计

轿车保险杠是轿车重要的外部装饰件,随着轿车涂装要求的不断提高,保险杠的涂装也越来越受到各专业厂的重视.轿车保险杠主要采用塑料材质,涂料在其表面难于附着,另外塑料件的热变形温度低等,一般生产中选用的涂料的烘干温度低于金属件所用涂料的烘干温度,因此塑料件涂装和金属件涂装在工艺和涂装材料等方面有很大不同.保险杠涂装一般不和车身涂装混线生产.     

涂装机器人系统工艺调试过程简介

结合某2C1B免中涂工艺涂装线采用机器人喷涂的实际情况,介绍了涂装机器人的整体概况及其在涂装生产线的布局;着重从试验室喷涂工艺参数试验、仿形轨迹确认、涂装机器人各工艺参数校准及确认、喷涂工艺调试等方面说明了涂装机器人系统工艺调试的主要过程;对调试过程中容易出现的漆膜厚度不均匀、漆膜流挂和漆膜发花等问题进行了分析,并提出了相应的解决方案。     

汽车塑料保险杠涂装线的设计

介绍了年产100万件汽车塑料保险杠涂装生产线设计的基本条件、涂装工艺流程和工艺平面布置图等内容,对前处理、静电除尘、喷漆室的工作方式和废气处理等重点工序进行了简要的说明,并归纳总结了该涂装线的主要特点。     

汽车塑料保险杠涂装线工艺设计综述

介绍了汽车保险杠涂装中的前处理和喷漆工艺、保险杠涂装线厂房及设备的选用原则，对国内几条主要的保险杠涂装线进行了多项性能指标的对比，详细列举了年生产纲领为20万套的保险杠涂装线的设计实例。     

汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计

涂装车间工艺平面布置是一项涉及专业知识面广、技术含量较高的设计工作,需要对涂装工艺、各种涂装设备(含输送设备)及辅助装置、物流/人流、涂装材料和五气动力供应等因素进行优化、组合,并用平面布置图的方式表示出来.以年产60万套塑料汽车保险杠喷涂线为例,介绍了喷涂线工艺平面布置的设计过程.     

为汽车涂装提供不竭动力——访固瑞克大中国区工业及汽车市场销售总监孙国桢

关于中国汽车涂装技术的发展现状和未来的发展趋势? 孙国桢:近十年来中国汽车销售和汽车产量的比翼双飞,提供了国内汽车涂装技术的全面提升的一个良好契机,几乎所有的涉及汽车制造涂装工艺及装备的国际知名的供应商和系统集成商都参与和投入到中国的汽车涂装新技术的发展和应用,除了水性涂料在整车涂装上的应用以及涂装机器人的应用率尚低于欧美的汽车厂,中国的汽车涂装技术已接近世界先进水平.     

谈涂装水性漆工艺升级改造方案

随着我国工业化的高速发展,我国也面临着严重的环境污染问题,国家相继颁布了一系列法规。针对汽车涂装过程产生的大风量废气,要求做到源头控制和治理减排,近年来各主机厂积极响应环保政策,开展涂装水性漆工艺升级改造,文章通过对一条溶剂型涂装生产线按照B1B2、3C2B、3C1B三种水性漆工艺方案进行比对分析,选定方案实施改造后的效果,阐述水性漆工艺升级改造思路。     

全球形势回暖 中国汽车市场增长将放缓

中国动态市场在不断变化,但在变化中依然能抓住不变的本质。其实中国车市走的是成熟市场的发展道路,只是速度加快了。     

一种随行夹具库装置及自动切换夹具系统

通过介绍随行夹具库存储过程和夹具切换动作,了解随行夹具库装置及自动切换夹具系统。该随行夹具库装置及自动切换夹具系统具有以下优点:1、六面体夹具库结果使用立体上下两侧库位存储方式,解决了夹具占用场地大问题。2、夹具库采用回转结构,全过程夹具采用机器人切换,解决了人工切换效率低下及安全隐患问题。3、此结构可实现线下切换,边生产,边切换,提高生产效率。     

纤维同步封层在路面工程中的应用

结合工程实例,介绍纤维同步封层施工工艺的施工条件、适用范围,重点阐述纤维同步封层技术的施工工艺和具体的施工过程;实践证明,纤维同步封层有效解决了路面龟网裂病害,提高了路面的耐磨性,延长了道路的使用寿命。     

路面拓宽工程新老水泥稳定碎石基层拼接技术研究

对于半刚性基层沥青混凝土路面,新、老水泥稳定碎石的拼接效果对路面拓宽工程具有重要的影响.在调研的基础上,选择乳化沥青、水性环氧黏结剂等材料进行黏结性能比选.研究了新、老水泥稳定碎石纵向接缝室内模拟试验方法,通过劈裂强度和冻融劈裂强度指标评价不同黏结剂用量的使用效果.不宜采用振动压路机碾压新老水泥稳定碎石的接缝部位,而应采用胶轮压路机并增加压实遍数.研究表明,水性环氧黏结剂与水泥的混合物是一种良好的新、老水泥稳定碎石接缝的黏结材料.     

智能拆除机器人的研究现状及发展趋势

介绍了智能拆除机器人的功能和应用,分析了智能拆除机器人的研究现状和中国智能拆除机器人存在的问题,探讨了智能拆除机器人的技术特征和关键技术,阐述了智能拆除机器人的技术发展动态,最后描述了国内外智能拆除机器人的发展趋势。     

涂装车间PVC喷涂机器人工艺调试及质量控制

文章阐述了新车型在调试过程中,涂装车间PVC喷涂机器人喷涂工艺自主调试过程,着重讨论从机器人示教准备、机器人示教、带胶喷涂PVC质量调试三个方面。同时,阐述在新车型调试过程中出现的质量问题进行分析并提出创新的解决措施。     

简析车身焊装机器人抓手的轻量化

在汽车制造领域,车身焊装车间工序间广泛应用机器人搬运的方式,由于机器人存在负载及转动惯量限制,当机器人抓手偏心或超重的情况下,就必须升级机器人型号,降低运行速率,由此增加了投资及工艺节拍。文章介绍车身车间机器人抓手类别、结构,在此基础上,分别从组件材质轻量化应用、结构优化角度讨论机器人抓手轻量化方向,为轻量化抓手设计的深入研究和应用提供参考。     

多锤头碎石化技术的应用研究

简要介绍了多锤头碎石化设备,提出了多锤头碎石化技术施工工艺参数和施工控制要求,并对多锤头破碎技术在混凝土路面改造破碎过程中的应用进行了全面深入的探讨,可为混凝土路面的改造提供参考.     

喷漆废气废漆渣的估算及处理措施

汽车喷漆、流平和烘干工序会产生有机废气、过喷漆雾及漆渣,需要根据年产量、油漆品种和油漆用量、涂装设备和涂装方法确定喷漆室、流平室和烘干室产生的有机废气及其排放量,并根据GB16297—1996大气污染物综合排放标准确定排气筒高度。采用先进的涂装工艺,其中涂、面漆以静电旋杯喷涂为主,由机器人自动仿形,根据车身不同位置将出漆量及喷涂图形调整到最佳状态,使油漆利用率提高到90%以上,从而减少有机溶剂对环境的污染。若中涂、面漆线采用水性漆,则从根本上可以解决喷漆对环境污染的问题。