浅析汽车车身简单图案的绘制方法

正课程导入个性化的追求已成为当今社会的时尚,而个性化的彩绘也逐渐成为这个时代靓丽的风景线。汽车车身彩绘是一种艺术表达形式,也是一门技术,技师水平的高低和对喷绘工具的使用熟练程度决定了画面的品质。1绘制图案前的准备首先根据客户实际需求收集和整理图片素材,     

违法遮挡机动车号牌形式一览

<正>一、用异物对机动车号牌进行的遮挡行车过程中,我们偶尔能在路上看到个别不遵纪守法的车辆,其机动车号牌被布片、纸张包裹,或是用光盘等物体将机动车号牌直接进行遮挡。个别司机会在机动车号牌的两个固定风帽上系上红布条,让垂下来的布条将机动车号牌上的部分字符遮挡。还有个别的驾驶员,会用胶布将车牌号码遮挡,或是用报纸将机动车号牌全部遮住。等车辆通过交警的执勤点以后再将胶布撕掉,以为这样就可以蒙蔽电子监控探头,殊不知早已被巡逻检查交警盯上。     

汽车车身彩绘及其绘制流程

正一、汽车彩绘的概述(一)汽车彩绘汽车车身彩绘又叫车体艺术,它是由专业的美术师按照车主的意见及要求,设计适合车主个性的图案,然后通过专业的汽车喷涂烤漆工艺而形成的一种视觉艺术效果。车身彩绘既是人与车、车与自然的完美结合,也是车与艺术、车与商机的完美交融,既能让消费者感受到车身彩绘文化的魅力,同时也能让消费者通过汽车彩绘来展现自我的个性(见图1)。     

一种有效的描图纸挖补方法

绘图人员很辛苦地描好了一张图,不幸着了一个大污点或画错了一大块,如用普通胶水挖补,乾后成一绉疤,不能再用。下面介绍一个简便的方法,可以使挖补后的图仍然可用。应用材料:硝酸纤维素清漆(天津永明漆厂有小罐出品),透明玻璃纸(不带色,一般复写用的)。用法:先在玻璃板上把预备挖补用的图纸压在已画错的图纸下面(两种图纸颜色质量必须一致,以免挖补后显出痕迹),用小刀切去应挖补的部分     

个性化彩绘摩托车铝合金车轮的开发与改进

全自动彩绘印刷机的研发成功,避开了铝合金车轮表面处理为涂装的传统加工工艺,引进了设计和操作更简单的印刷工艺为铝合金车轮再开发的设计平台,使产品表面涂层均匀、色彩艳丽,在设计阶段可以更好地发挥设计人员的设计才能,在铝合金车轮的不同部位设计、印刷出各种不同类型的图案,甚至能使图案颜色不局限于2种,并可作出更加绚丽多姿的效果。     

本田节能赛车车身优化设计

本田节能赛车大赛是日本Honda（本田）汽车公司举办的汽车节能竞技大赛。为了为参赛车辆设计出外形美观、空气阻力小的车身,先从生活中汲取灵感,再进行草图手绘,并将手绘草图导入SolidWorks中绘制线框图,然后使用二雏转三维的方法绘制车身三维模型,最后将模型导入COSMOSFloworks中进行流体分析。为了减少油耗,设计中对比了不同的改进方案,从中选取最小阻力的车身。     

HSV空间自适应背景模板在运动车辆实时检测中的应用

通过对运动车辆的实时检测并加以分析，可以得出有用的交通参数，如车型、车流量、车速等。从复杂的背景中分割运动物体是至关重要的一步，典型的方法是背景相减。本文在研究了目前存在的各种方法之后，提出了一种新的HSV空间的自适应背景模板的算法，应用于运动物体的分割，并给出了具体的试验结果。试验结果表明该方法准确率高，适应性强，运算速度快，兼具灵活性，满足实时检测的需要。     

介绍圆形竖曲线绘制改进方法

目前我国公路纵断图上竖曲线的设计绘制方法,一般是先定出切线后再插入竖曲线,并参考使用人民交通出版社出版公路技术资料七之“圆形竖曲线测设表”附图1为旧法之纵断面图。1953年苏联Н.М.安东诺夫提出“公路纵断面上竖曲线设计新法”一书(人民交通出版社出版,汪新宁译)。新法具有一定优点,但计算时间略长一些。曾在山东省丘陵区长80公里的某线试用新法设计,自制竖曲线模板亦不困难,试用的结果尚无很大困难之处。现公路总局设计文件示例中,指出一二级路竖曲线使用Н.М.安东诺夫新法设计,其他等级路线仍用旧法。旧法存在的缺点除王心方同志所述者外(见1957年第4期“公路”月刊),另一缺点是绘制纵断面图过于复杂。为改进目前纵断图上竖曲线计算绘制办     

不可随意丢掉发动机分水管

为保证发动机水套各处冷却液畅通和迅速循环 ,避免出现使冷却液停滞的死角 ,保证各部分的温度均匀 ,冷却液应先流入受热最大的部分 ,对某些过热部位加强冷却 ,设置专门的分水管。分水管是用黄铜皮制成的扁管 ,从气缸体 (侧置式 )或气缸盖 (顶置式 )的前端插入水套 ,并与水泵的出水孔相通。沿管的纵向开有与气缸数相同的出水孔。孔道向后依次加大 ,以使各缸冷却均匀。冷却液从孔中射出 ,首先冷却最热的排气门座 ,然后冷却气缸壁和燃烧室。分水管损坏和腐蚀失去作用 ,会使气缸冷却不均匀 ,前面缸冷却后面缸过热 ,时间一久会使发动机过热 ,功率…     

林贺

正奥迪Q7,前面两个车窗没有一键升降功能,怎么办?林贺:可以自己做一键升降的匹配,操作方法是把车打着或者打开点火开关,先把玻璃降到底,再按一下下降,然后听到车门里面"嘎吧"声,就存完了。再按上升键直到顶端到头了,松手后再按一下上升,又听到"嘎吧"声,就设置完了。天窗自己复位稍微复杂一点,原车的使用说明书里没有相关信息,只有售后维修的维修手册上有相关说明。天窗关不上,它有一个应急关闭的开关,可以往回按、拧或下拉。还     

介绍一种书路基横断面用的模片

在公路测设工作中,由于路基横断面的数量多,因此画横断面带帽子的工作量就很大,目前一般是用透明模片(如图一)来进行这项工作的。这种模片的路基面和边沟部分是雕空的(参看图一),画断面时,可按模片用铅笔直接画出路基面线和边沟线。画边坡线时,则须先沿模片边缘,点出所要采用的坡比(像用量角器画角度一样),再用三角板或模片的直边连接,画出边坡线。下面介绍一种在这种模片的基础上改进了的模片:     

3D 打印机的魔法时代

看似复杂，其实很简单 说起来，3D打印并不是什么新的技术类别，其归属于快速成型这个大的技术类别。快速成型技术诞生于上世纪80年代，主要被用来描述可以快速制造物理模型或者使用CAD数据进行装配的一组技术。其过程是首先将实际物体的3D数据沿某一坐标轴进行分层处理，也就是将3D物体进行虚拟化的切片，得到无数个二维界面，并由此形成每层截面的二维截面数据，然后再按照上文所述的特定成形方法和技术每次只加工一个截面，这一过程反复进行直到所有的裁面加工完毕生成3D实体原型。     

十七、桥梁顶推施工法

1 概 述 预应力混凝土桥梁的顶推施工法 ,是在钢梁桥拖拉架设施工法的基础上发展起来的。它是先在桥台后面(台背)的引道或桥台附近所设置的预制场上将梁现浇成6～15m长的梁段,尔后,用顶推设备将梁段依次向前推出,梁段顶推就位后再施加预应力而使桥梁成为整体(图1)。     

汽车维修技术信息

1奥迪A6车音响无密码开机方法奥迪A6轿车音响系统在断电的情况下会进入密码保护状态,音响显示屏上显示"SAFE,,字样,如果知道密码,可以在打开音响的同时,按住FM2和它下面那个键3 s不放,然后屏幕出现"1000"字样,然后按1～4频道键输入密码,然后再同时按住前面那2个键即可开机;如果密码不正确,则音响显示屏将快速闪烁"SAFE"字样。如果不知道音响的密码,则可以使用无密码开机方法。该车在组装时为了避免音响解码的麻烦,采用了专门的工厂组装方法,也可以叫做无密码开机方法。当音响锁死     

汽车大梁的挖补焊接法

焊修汽车大梁的方法,一般有以下两种:1.先沿裂缝焊上一层,然后在正反两面盖上盖板再焊。2.用铆焊结合的方法,先将盖板贴在裂缝上,用铆钉铆好后再焊。用以上方法焊补的大梁,就变得厚薄不匀,高低不平;而且增加了大梁的重量,降低了     

最强三轮摩托车 最大功率145kW

提到三轮摩托车,大家第一印象应该是前面1个轮子后面2个轮子。近日,国外一家厂商,推出了一款名为T-Rex 14RR的三轮摩托车,前面有2个轮子,后面有1个轮子。这台车使用的是日本川崎的1.4 L直列4缸发动机,最大功率145 kW,最大转矩113Nm,100 km加速仅需3.9 s,     

CAD技术在公路盾构隧道管片分块设计中的应用

针对我国公路多为双向四车道的特点,就采用盾构法修建的单洞双车道隧道设计了一种8 1分块方式管片,其圆心角由1K(30)° 2A(30)° 6B(45°)组成。在绘制管片分块投影图时,先采用2D-CAD技术,通过作图的方式计算出K块顶点三维坐标,然后借助于3D-CAD技术画出K块在拱顶正上方时管片分块图的3D图,再采用旋转方式得出错缝拼装后管片环的3D分块图,最后进行投影得出管片分块平面图。     

巧换红旗前减振器

通常情况下,维修人员在更换红旗乘用车前减振器时,都是先把整个转向节拆下来,然后用卡簧钳钳紧减振弹簧,再拆装减振器。这样更换减振器操作起来非常麻烦,需要拆装许多的零部件。笔者在实际的维修过程中,通过不断摸索,找到了一个简单、方便的更换方法,现介绍给大家,供参考。 具体的操作是:在更换前减振器时,先     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一三四)

<正>第十三步:当诊断仪页面显示"已成功完成变速器的基本测量"后,我们才彻底完成变速器的匹配设置工作。完成这一过程后,我们就可以通过路试按照规定的路试方法和条件完成自适应学习过程。然后根据车辆的实际运行状态(舒适性的评价),再评价变速器在整个运行过程中的表现情况来确定维修是否完成并交付车辆。在前面内容中使用专用设备,通     

视觉盲区类别及避免其安全隐患的对策

一、汽车视觉盲区及分类所谓视觉盲区,是指驾驶员位于驾驶位置,其视线被车体或车外物体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。盲区分为车内盲区和车外盲区。(一)车内盲区。车内盲区种类主要有:(1)ABC柱盲区。汽车的ABC柱盲区是以驾驶员为圆心,以各柱体宽度为遮挡的放射性区域,距离车体越远,遮挡形成的盲区范围就越大。汽车前挡风玻璃两侧为左右A柱盲区,两侧车窗中间金属