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故障现象一辆2017款丰田卡罗拉混合动力车,搭载8ZR发动机,累计行驶里程约为5.2万km。车主反映,该车驻车辅助系统无法工作。故障诊断接车后试车,将电源模式切换至IG ON状态,组合仪表提示"检查驻车声呐系统(即驻车辅助系统)"(图1)。起动发动机,分别将换挡杆置于D挡和R挡试车,发现车前部和后部靠近障碍物时,均不会发出蜂鸣提示,确认驻车辅助系统无法工作。 相似文献
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一辆2008年生产的上海通用君越轿车,装备LE5型2.4L发动机,6T40-E自动变速器,配备前后驻车辅助系统.该车在打开空调的情况下,只要挂入前进挡或者倒挡,不管行驶与否,驻车辅助系统都会发出"滴、滴"的报警声音,同时倒车后视镜会显示车辆右前方有障碍物,提示停车.车速超过20km/h,驻车辅助系统自动退出工作模式后便不再发出报警,如果不开空调的话,则一切正常. 相似文献
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车型:配置1.8T缸内直喷涡轮增压发动机,DSG7挡双离合器变速器,配备RCD510收音机,带倒车影像系统。VIN:LSVCD6A4CN××××××。故障现象:该车为商品车辆,在做PDI交车时候,发现后驻车辅助报警蜂鸣器不能正常工作。但是前部驻车辅助报警蜂鸣器则可以正常工作。故障诊断:该车带倒车影像系统,另外还有前后驻车辅助系统,其前后保险杠上各有4个传感器,检测前后障碍物的距离。当打开点火开 相似文献
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<正>一汽大众迈腾B7L轿车驻车辅助系统的基本构成如图1所示。该系统在接通点火开关时开始进入自检,几秒钟后自检结束;接通点火开关,按下驻车辅助系统开关(E266)或者挂入倒挡,驻车辅助系统开启,再次按下E266(按键指示灯熄灭)或车辆向前行驶速度超过15 km/h,驻车辅助系统关闭。如果驻车辅助系统已经就绪,则系统会发出短促的信号音,且驻车辅助系统指示灯亮起,如果识别到系统存在 相似文献
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故障现象:一辆2008款迈腾1.8T,行驶40053km,客户反映倒车时雷达不起作用,驻车辅助也不起作用。故障诊断:维修人员对该车进行了路试,发现驻车辅助确实不起作用,并且挂入倒挡时伴随着一声长鸣后,倒车时雷达不起作用。用VAS5052A检测,驻车辅助设备中有故障码:01549,驻车辅助设备传感器的供电电压断路/对地短路;01625,前部驻车辅助报警蜂鸣器H22断路/对地短路(偶尔发生);00576,端子15不可靠信号(偶尔发生)。 相似文献
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VIN:LSVET69F3A2××××××.行驶里程:75000km.故障现象:该车挂倒挡时,驻车辅助报警功能失效.故障诊断:该车为新领驭最高配置的车型,配备了前后驻车雷达传感器,不但能监控后部的障碍物,还可以监控前面的障碍物,同时还配备了倒车摄影系统,通过倒车摄影系统,能实时观察后面的图像.而现在该车挂倒挡时,倒车影像系统能正常工作,但是驻车系统却无法正常工作. 相似文献
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宝马335i敞篷版厂商售价:79.8万发动机:3.0T306马力L6长×宽×高(mm):4612×1782×1384后制动性类型:通风盘式ABS防抱死系统:有胎压监测系统:有自动驻车功能:无并线辅助功能:无变速箱:7挡双离合车身结构:2门4座硬顶敞篷车前制动器类型:通风盘式安全带未系提醒:有制动力分配系统:有ISO FIX儿童座椅接口:有自动泊车功能:无夜视系统:无 相似文献
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一、新系统简介1.调车辅助系统调车辅助系统在驻车、调车时可为驾驶员提供帮助,这时要求车速不能超过10km/h.其任务是通过制动干预来为驾驶员提供帮助,防止与静止障碍物相撞.挂入倒挡或者操纵了驻车辅助按键的话,该系统与驻车辅助系统会一可被激活。 相似文献
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奥迪Q7视觉驻车辅助系统(OPs)是对原有奥迪驻车辅助功能的最新扩展。4通道泊车雷达系统(仅后部驻车辅助)和8通道泊车雷达系统(前后驻车辅助)现在已经普及。利用这些系统,驾驶员可以通过声音信号反馈了解汽车与障碍物的距离。 相似文献
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<正>车型:2012款科鲁兹1.8L。行驶里程:22150km。故障现象:客户抱怨该车倒车辅助系统不能正常工作,仪表盘上驻车辅助指示灯一挂倒挡就点亮(此车加装了导航和倒车影像)。故障诊断:验证客户所反映的情况,确实一挂倒挡,仪表盘上的倒车辅助指示灯就点亮,并且倒车辅助系统不工作。用GDS2诊断仪检测倒车辅助系统,有故障码B1015车辆识别码信息故障(如图1所示)。根据维修手册指导维修,编程驻车辅助控制单元,出现当前校准软件, 相似文献
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为进一步提高驾驶员的驾车安全性和舒适性,迈腾舒适型车型在PQ46平台原有电子驻车制动的基础上装备了AUTO HOLD(自动驻车)功能,在车辆停止或起步时提供辅助功能。AUTO HOLD功能技术的运用,可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用驻车制动来保证车辆始终处于静止状态。需要解除静止状态时,只需轻踩油门即可解除制动。 相似文献
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Q7可视驻车辅助系统是从以前奥迪车上的驻车辅助系统创新发展而来的。大家都知道,以前的驻车辅助系统有4通道(仅车后部有驻车辅助系统)和8通道(车的前、后均有驻车辅助系统)两种形式,用户可以通过声音信号的提示来获知车辆与障碍物之间的距离。新型的可视驻车系统都是8通道式的。该系统除了能向用户提供声音信号的分析结果外,在MMI显示屏上还可以给用户提供一个图像,在这个图像上会显示出驻车辅助系统的每个传感器与障碍物之间的实际距离值,如图1所示。 相似文献
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驻车辅助系统所用超声波传感器与驻车转向辅助系统所用超声波传感器之间的区别:驻车辅助系统所用超声波传感器与驻车转向辅助系统所用超声波传感器的外观就是不同的。最引人注目的是插头的不同。驻车转向辅助系统所用超声波传感器的插头与本体成90°(如图16所示);驻车辅助系统所用超声波传感器插头与本体成0°(如图17所示)。 相似文献
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驾驶员辅助系统在汽车上用得越来越多了。在过去的几年里,车上的驾驶员辅助系统有了很多创新。仅仅自奥迪Q7上市后,驾驶员辅助系统就增加了变道辅助系统、车道保持辅助系统以及倒车摄像机。大家熟知的奥迪车上的驻车辅助系统也是驾驶员辅助系统。驻车辅助系统的发展是从后部驻车辅助系统→前、后驻车辅助系统→MMI上带 相似文献
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驻车转向辅助系统具有主动式倒车入位功能。驻车转向辅助系统不仅包括周围环境探测,还能够在倒车入位时自动进行转向操纵,驾驶人只需操纵加速踏板、离合器踏板和 相似文献