美国联邦快递新增1000辆中国制造的电动轻型商用车

正据环球网消息,美国联邦快递宣布计划将在其车队中新增1 000辆电动轻型商用车,以减少能源消耗和汽车尾气排放。据悉,这些轻型商用车均来自中国支持的初创电动车公司Chanje Energy。这是一家总部位于洛杉矶的初创公司,其轻型商用车都是由该公司的主要投资者五龙电动车(集团)有限公司在中国杭州制造。美国联邦快递表示,他们将会从Chanje Energy直接购买100辆Chanje V8100电动轻型商用车,之后会从卡车     

从电动化到供应链，中国车企脱碳的必由之路

正汽车行业是中国碳排放主要来源之一,而向零碳排放汽车转型只能部分达成行业的碳中和目标。中国车企亟须对碳中和战略的制定和实施发挥更积极的作用,这意味着必须在汽车电动化之外采取更多措施。汽车行业是中国碳排放主要来源之一,而向零碳排放汽车转型只能部分达成行业的碳中和目标。在应对全球气候变化挑战的关键时刻,中国政府明确提出,将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。汽车行业应当为实现这一目标发挥重大作用。     

沃尔沃卡车带来前沿交通解决方案

正全球瞩目的2018德国汉诺威国际商用车展览会(IAA)在近期拉开帷幕,在本届展览会上,沃尔沃卡车聚焦电动化、自动化与数字化等运输行业前沿领域,率领旗下众多"黑科技"产品登陆汉诺威,引领行业和客户迈向更高效、更安全、更环保的未来运输解决方案,让未来运输早日到来。25年畅销全球,FH系列铸就品牌辉煌诞生于1993年,沃尔沃FH系列卡车畅销25年,凭借独特的驾驶员关怀理念和创新型驾驶室,     

日野卡车自动驾驶测试时面临的课题

<正>汽车将再一次迎来"大变革",承载着自动驾驶、电动化、网联化、共享化等技术,将从根本上改变汽车的模式。在这次大变革中,不仅是乘用车,商用车也会快速发展。目前,日本卡车行业面临的最大问题是驾驶员严重不足和老龄化。据预测,2020年,日本卡车驾驶员不足将超过10万人。从某种意义上讲,自动驾驶将有效地解决卡车行业的大问题。目     

全新Actros定义“极效运输2.0”时代——梅赛德斯-奔驰靠世界一流品质赢得全球客户

正虽然电动化、自动化、网联化正成为中国及部分国家商用车乃至汽车行业新的战略取向,但在今后相当长的时期内,能够加快推动中国物流业进入"极效运输2.0"时代的卡车,毫无疑问,仍是那些兼具卓越性能、可靠品质和相应"智慧"的高端卡车,而这类卡车的典型代表无疑仍是那些处在世界金字塔顶的欧洲卡车!梅赛德斯-奔驰全新Actros公路牵引车便是其中一员。它自2017年11月正式登陆中国以来,先后在广州、上海、杭州、成都     

戴姆勒亮相IAA2018 梅赛德斯-奔驰卡车、轻型商务车多款新品全球首发

正2018汉诺威国际商用车展于9月20～29日在德国汉诺威举行。戴姆勒切合本届车展主题"驱动未来"(Driving Tomorrow),展示多款全新产品及行业领先技术。从梅赛德斯-奔驰卡车到轻型商务车,从汽车产品到配套服务,从清洁动力到安全技术,从半自动驾驶到智能互联及数字服务,戴姆勒致力于领航商用车领域的全方位发展。本届车展上,全新梅赛德斯-奔驰卡车旗舰车型Actros、纯电动卡车eActros等举行了全球首发。全新梅赛德斯-奔驰凌特大型商务车(Sprinter)和纯电动凌特(eSprinter)展示了该细分市     

梅赛德斯-奔驰Arocs:为2013年业务发展注入新动力

继2011年、2012年先后推出全新Actros重型长途运输卡车和全新Antos重型配送卡车后,梅赛德斯-奔驰卡车在今年继续加强其产品攻势,推出更多搭载欧Ⅵ排放发动机的商用车产品。1月28日,被称作"建筑行业新军"的全新Arocs     

开工利器：说说汉马科技3款不同动力的自卸汽车

正2020年12月21日,在马鞍山举行的吉利商用车集团2021商务大会期间,吉利商用车集团联手汉马科技集团展出了华菱、远程、唐骏系列的各类卡车、客车、专用汽车47款。其中,汉马科技集团展出的3款不同动力的华菱"经典"系列自卸汽车很有特色,它们是:华菱"经典"柴油版自卸汽车(薄荷绿)、华菱"经典"纯电动自卸汽车(土黄色)、华菱"经典"燃料电池自卸汽车(华菱白)。     

里卡多与丰田合作新款燃料电池重卡

正据外媒报道,丰田推出了"Project Portal",旨在设计一款重型氢燃料电池系统,用于奔波在洛杉矶及长滩港口的8级卡车上。里卡多表示,公司在车辆设计、制造、测试及研发等多个项目领域提供技术辅助,目前在为该款车型的试运行提供支持。Project Portal是丰田拓展零排放车辆技术的重要一步,该款卡车是一款功能完善的8级重型卡车,电力充足、扭矩大,运行时只排放水蒸气,实现了零排放功能。该款重卡大幅降低圣佩德罗湾(San Pedro Bay)港口的年排放     

雷诺纯电动卡车

正雷诺D Wide Z.E.纯电动垃圾收集车在巴黎投入运营多年来,雷诺卡车公司和苏伊士集团(SUEZ)一直在保护环境方面进行合作。苏伊士集团打算采用零排放车辆来处理垃圾,而26t的雷诺D Wide Z.E纯电动卡车使其愿望成为现实!     

浅析"两碳"目标下传统商用车发展趋势

交通运输行业作为"两碳"目标达成承担主要减排任务的行业之一,承担着较大的节能减排压力,而在商用车数量占比低于乘用车情况下,耗油总量却与乘用车耗油总量基本持平,由此商用车带来的能源紧张和环境污染问题便显得更加突出,因此,为解决传统商用车的高排放、高耗能等问题,目前主要的解决措施就是新能源化、轻量化等技术革新手段来达到节能...     

“2014年度商用车”结果出炉

<正>1月11日,"2014商用车界年度盛典"结果揭晓,中国重汽、沃尔沃卡车、联合卡车、江淮帅铃、恒通客车、海格客车等品牌各有斩获。这项始于2011年的"年度商用车"评选活动已累计表彰超过50个产品,为商用车用户选购车型提供了有益参考。在2015年全面实施国Ⅳ排放标准的形势下,各个企业可谓开足马力推陈出新,为顺应政策规定和市场需求推出了自己的新产品。经过交通运输部公路科学研究院、     

奔驰eActros纯电动卡车首秀,续航里程可达400 km

2021年6月30日,戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰e Actros纯电动卡车全球首秀,该车型主要用于中短途重载运输。作为首款星辉闪耀的量产纯电动卡车,e Actros标志着梅赛德斯-奔驰卡车积极拥抱新时代,致力于实现碳中和公路运输的雄心。e Actros纯电动卡车标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线。量产车型的研发融入了"e Actros创新车队"的调研成果和客户反馈,而该创新车队自2018年起就开始不断积累经验、收集反馈。     

沃尔沃开始在欧洲多国销售电动卡车

<正>为了满足对城市环保运输解决方案不断增长的需求,2019年11月沃尔沃卡车宣布,在欧洲多个国家开始销售沃尔沃FL和沃尔沃FE电动卡车。对于电动卡车而言,其特点是在运行过程中噪音水平降低以及零排放,其城市发展潜力巨大。首先,由于噪音低,电动卡车可在清晨、傍晚甚至晚上用于运输货物和收集垃圾,由此运输物流得到改善,高峰时段城市街道的负荷度降     

沃尔沃首款纯电动卡车即将投入使用助力城市可持续发展

正沃尔沃卡车现推出首款纯电动商用卡车——沃尔沃FL系列电动卡车,适合城市运输和垃圾处理等应用。新车型将于2019年在欧洲上市出售和批量生产。沃尔沃卡车发布的这款产品是城市电气化货物运输解决方案的先驱。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示:"纯电动沃尔沃卡车系列推出的首款产品非常适合常规路况。通过推出这款车型,我们让致力于实现可持续发展的城市能够从电气化卡车运输中获益。"城市的空气质量得到改善,噪声减少,从而能够更加自由地规划住宅和基础设施建设。零废气排放的电动卡车还可用于室内装卸     

聚焦TMC2021：如何挖掘混动的节能潜力，开拓创新方向？

正"双碳目标"指引下,汽车行业作为国家支柱型产业肩负起节能减排的重任,电动化转型刻不容缓。然而现在谈论全面纯电动还为时尚早,混合动力技术势必将成为未来很长一段时间内,实现节能的最有效途径之一。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也指出,鉴于我国国情,多元化的汽车技术和能源种类更为合适,要在发展汽车电动化的同时,重视传统汽车的转型。到2035年,我国力争将传统燃油汽车转变为混合动力及纯电动车。     

加州议会法案将提高零排放和近零排放车辆的重量限制,以使它们更具竞争力

加利福尼亚州议会议员Jim Frazier,议会运输委员会主席D-Discovery Bay,提出了立法(AB 2061),将提高零排放和接近零排放车辆的重量限制,以使它们可以在一个与柴油和汽油动力车辆平等的竞争环境中进行竞争。Frazier说,电动、氢气和天然气驱动卡车的发动机和推进系统比传统的内燃机重2000磅。这些清洁能源卡车目前不得不降低它们的承载能力,以遵守州的重量法,从而抑制了企业投资于清洁卡车的积极性。     

采埃孚:用电动化解决方案助力智慧物流

正在IAA 2018上,采埃孚以"智能物流"为主题,展示了技术集成及涵盖整个物流链,通过自动化、互联化和电动化打造的创新解决方案。具体产品包括:AxTrax AVE电动门式车桥、用于城市公交车的新型Ce Trax中央驱动电机系统以及Tra Xon商用车变速器的混合动力版本,等等。电动化解决方案:门式桥、中央电机、混动变速器日益严格的尾气排放要求以     

我国商用车低碳化发展环境研究与技术路径分析

商用车保有量约占汽车保有量的12%,但NO;和PM污染物排放量分担率高达80%,温室气体排放量占道路交通总排放量的77%。商用车是汽车产业减污降碳的关键。基于机动车出厂合格证数据对我国商用车市场发展现状、发展趋势和低碳化发展路径进行研究分析。结果表明,当前我国商用车低碳发展仍面临排放高、降耗压力大,新能源化程度低且差异较大等现实困境。同时,我国商用车具有产品分类复杂、应用场景多元化的特点,使用同一标准和政策目标对其进行约束难度较大。基于以上情况,在“碳达峰,碳中和”目标下,商用车低碳发展,仍需多措并举和多路径协同,才能有效推进。     

东风商用车公司:深化转型,继续领跑

2013年,预计国内中重卡销量将维持在约90万辆规模。东风商用车公司2013年的销量目标将保持不低于18万辆、市场份额不低于20%。2012年12月16日,东风商用车公司2013年经销商大会暨第一届营销高峰论坛在武汉举行。东风商用车公司将本届年会的主题定为"深化转型创赢未来",其意图十分明显,在卡车市场遭遇寒冬时,东风商用车公司将继续走营销转型的发展路线,并以此为契机,带领广大经销商跑赢未来市场。保持优势,领跑中量卡市场2012年,因国内GDP增长10年来首次跌破8%,而因4万亿元投资对卡车需求的透支持续影响出现运力过剩,国内中重卡降幅将超过2011年。2012年1—11月,全国中重卡总销量为84.2万辆,