基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态远程监控系统研究

为实现营运车辆远程监控与故障诊断,提升车辆运行安全监管水平并降低事故隐患,提出并设计基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态信息远程监控系统.采用带CAN总线控制器的Freescale MC9S12DG128开发了营运客车运行状态信息采集车载终端,可实时采集车辆工作单元的关键参数如制动压力、油压、转速以及故障码信息等,并通过GPRS模块传输给远程监控中心系统分析应用.经实车试验证明,整体系统工作稳定可靠,能够实现预期设计功能.      

线性调频扩频技术在车辆远程控制上的应用

基于线性调频扩频技术提出了一种新型的车辆远程控制方法。给出系统实现方案,系统支持双向通信,通信距离大于300m,实现了远程定位、远程遥控、信息远程交互等车辆远程控制功能。     

交互型双回路驻车制动系统设计

以比亚迪电动客车为例,针对客车普遍存在的起步溜坡、驻车制动自动化程度偏低及节能效果较差等现象,引入扭矩驻车和可变气压控制的概念,详细介绍双回路制动系统信息交互设计从而实现最大程度的安全和节能效果。     

客车销售管理系统研究与设计

针对客车营销信息的采集、传输、分析和处理等问题进行了探讨。设计了远程销售管理系统，以收集和处理各销售终端的市场信息和顾客的反馈意见，并用于指导生产、销售等，对提高企业竞争力具有一定作用。     

苏州金龙:开启客车安全新时代

国家公安部数据显示：2005年，中国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，造成469911人受伤，造成直接财产损失18．8亿元。翻车死亡率为7．6。这些数据让人看过之后不寒而栗，交通事故已经影响到社会的稳定，给构建和谐社会带来越来越大的挑战。数据还显示，交通事故中，大部分群死群伤性事故与客车有关，客车的安全性越来越受到社会的广泛关注。提高客车产品的主动性安全和被动安全性成为客车制造企业面临的重大课题。     

中国西安国际客车展览会招商火爆古城——西安

西安己向国际化大都市迈进，公交设施正处在更新换代的时期，城市公共汽车市场的需求量正突飞猛进；随着西部大开发战略的实施，中国西部公司网络的迅速扩展，省内及省际间的高速公路的贯通，中远程及超远程旅客的运输以30％的速度递增，对中高档、大中型公路客车及旅游客车的需求越来越大；西部各省市     

新能源汽车远程锁车功能开发

远程锁车在新能源车辆的安全管理、分时租赁和车队管理等应用场景中具有重要的意义。文章对新能源车辆远程锁车过程中信息管理平台、车载终端和整车控制器三者之间的信息交互与验证流程进行了阐述,通过固定密钥保存、远程激活、握手校验和车速限制四个过程实现了新能源车辆的远程锁车与限速功能,并在相关车型中得到实际应用。     

广州客车展,打造特色品牌--第二届中国(广州)客车应用推广展览会特别报道

东南沿海一向是我国经济高速发展的地区,该地区不仅城间交通发达,客流量大,外来人口流动频繁,而且旅游市场也不断升温,对中远程及超远程公路客运及旅游客运需求也是逐年猛增,使得这一地区对中高档大型客车的需求日益旺盛.敏感的国内客车制造商早已把目光盯上了这一地区,不错过任何展示自己产品和实力的机会.     

基于STM32的客车超员远程监测系统研究

针对客车超员引发的交通事故频发,传统意义上的客车超员监测模式很难满足交通运输部门对超员监测系统发展要求的现状,基于STM32微控制器设计了客车超员远程监测系统。使用红外光电传感器采集上下车人数并实时显示在液晶屏上,当检测到客车发生超员时,系统通过GSM网络向交警发送预警短信,同时在客车现场语音提醒。测试结果表明传感器检测准确、系统预警可靠,对客车超员远程监测具有重要意义。     

基于OSEK间接NM实现的网络故障监测

采用OSEK间接NM对车载网络中的各个节点的当前可操作性和工作状态进行实时监控;通过将更新的故障信息上传至远程故障诊断服务器,来实现车载CAN网络与远程故障诊断服务器的信息交互;着重讨论基于OSEK间接NM所实现的网络故障监测。     

汽车空调智能控制方法与应用

文章主要介绍了汽车空调的智能控制功能实现方法,语音空调控制,远程空调控制,功能组成模块,功能逻辑定义,信号交互信息等。空调控制模块与语音模块、远程控制模块(TBOX)及发动机控制模块(ECU)通过CAN-BUS进行信息交互,根据定义好的信号列表及逻辑执行相应的控制。     

纪景新:坚定目标,奋力前行

"北方客车的母公司是中国兵器工业集团,后者的综合实力和资金运作能力给北方客车带来了强有力的支撑,所以我们有理由相信北方客车能够克服这些困难并取得发展。"近年来北方客车频频亮相国内各大专业客车展会,亮相频率的增加反映出北方客车在努力拉近与用户的距离。     

总线式与非总线式客车综合信息采集器的研制

为实现对客车重要的行驶数据和电控系统故障信息的采集,设计总线式与非总线式的两种信息采集器,以适应不同的客车电气系统。该信息采集器的开发有利于各类车载终端设备对客车的管理、监控和故障分析,进而提升客车在实际使用中的价值。     

“一带一路”战略下我国客车出口对策研究

国家"一带一路"战略的提出,开启了一个"共赢主义"时代,也带来了我国向沿线国家客车出口市场大发展的新契机。面对摆在我们面前非常重要而紧迫的任务,我国客车企业应认真分析带来的机遇和面临的挑战,并有针对性地采取重大举措,实现客车出口与国家"一带一路"战略的契合,推动我国客车产业走出去的战略升级,共同打造我国客车强国地位。     

新能源客车产品安全与大数据应用

在人工智能和大数据的背景下，宇通客车高度关注数据的价值，以企业价值链和客户价值链为主线，对数据进行智能运算与深入挖掘，基于大数据的智能算法应用，提前发现潜在故障及早处理，避免出现大的安全问题或其它问题，围绕客车的全生命周期价值体系开展大数据的创新应用实践。     

海格推出:海豹2018款中型公路客车和罗卡E10第5代纯电动城市客车

正2018年5月28日,2018北京道路运输展,作为金龙汽车集团成员的海格客车(苏州金龙)隆重发布了海豹2018款全新一代大数据智慧客车——KLQ6909KA中型公路客车和第5代纯电动城市客车——罗卡E10,为正处于转型升级关头的道路运输客户群体,贡献了海格客车的智慧解决     

环保客车发展面临的机遇与挑战

着重分析了目前汽车排放污染的严重性，并从能源结构调整和环保两大意义上阐述了发展环保型客车的必要性。目前的形势给环保型客车的发展带来很好的机遇，同时，由于我国环保客车技术尚未成熟，很多技术上的问题亟待解决。     

基于人-车交互的行人轨迹预测

针对行人轨迹预测具有复杂、拥挤的场景和社会交互问题,基于长短时记忆网络（Long Short-term Memory Network, LSTM）对行人与车辆、行人与其他行人的交互进行建模,提出一种基于人-车交互的行人轨迹预测模型（VP-LSTM）。该模型同时考虑了行人与行人的交互、行人与车辆的交互,更适用于复杂的交通场景。所构建的VP-LSTM包括3个输入,以行人的方向和速度作为历史轨迹序列输入,行人与行人的相对位置作为人-人交互信息输入,行人与车辆的相对位置作为人-车交互信息输入。该方法首先设计扇形人-人交互邻域和圆形人-车交互邻域来准确捕捉对被预测行人有相互作用的行人和车辆;其次建立3种不同的LSTM编码层来编码历史行人轨迹序列、人-人、人-车社交信息;然后定义人-人、人-车交互的防碰撞函数和方向注意力函数作为人-车、人-人社交信息的权重,进一步提高社会信息的精度;再将人-人、人-车交互信息输入到注意力模块中筛选出对行人影响大的社会信息;最后将筛选后的社会信息与行人历史轨迹序列一起输入到LSTM神经网络中进行行人轨迹预测,并在构建的DUT人-车交互数据集上验证提出的网络。研究结果表明：提出的方法能够准确地预测出交通场景中,人-车交互行人未来一段时间内的运动轨迹,有效提高了预测精度,提高了智能驾驶决策的准确性。     

工厂新项目车辆健康状态远程监控平台应用

工厂新项目车辆健康状态远程监控平台实现了大制造新项目阶段车辆关键总线数据的远程传输、实时监控和主动报警,同时,创建了平台制造生产大数据故障分析模型,确保车型制造工厂新项目制造车辆状态的追溯。     

新能源e控 客车进入智能大屏时代

2014年9月3日,＂绿色科技e控未来＂安凯新能源＂e控＂系统发布会在安徽省合肥市安凯客车隆重举行。在本次活动上,安凯客车发布了新一代新能源客车管理系统——安凯e控,通过电容多点触控式交互操作,带来科技、舒适的驾乘体验,引领中国新能源客车全面进入智能大屏时代。