结合图像全局和局部信息的符号压力函数分割模型

仅采用局部或全局图像信息很难处理弱边界和噪声图像的分割问题，据此提出一种结合图像全局和局部信息的符号压力函数分割模型。首先，利用图像的全局和局部区域信息，分别构造全局和局部灰度拟合项；其次，将定义的全局拟合项与局部拟合项进行线性组合，构造一个混合符号压力函数；再次，重新定义气球力函数，以期达到自适应改变水平集演化速率的目的。数值仿真实验结果表明，该算法不仅能准确分割弱边界和多目标图像，而且分割速度很快且对噪声具有一定的鲁棒性。     

读会计报表的几点启示

为了完成2005年全局物资系统的工作思考，我到路局财务处借阅了2004年第3季度会计报表。看了会计决算报表以后，不仅达到了预想的目的，还得到了意外的收获。①全局机械动力设备资产原值28亿，运输设备(汽车)资产原值10．9亿，两项合计接近40亿，约占全局固定资产原值的5％。②全局存货资产5．7亿元，约占全局流动资产的．6％。③全局机务系统固定资产原值占全局固定资产原值的9．0％；     

脸部网格模型中非特征点的自动调整

模型调整是虚拟人脸合成，基于模型的人脸图象压缩编码的重要步骤。本文提出了一种新的基于径向基函数RBF（Radial Basis Functions)内插的模型非特征点调整方法，基于径向基函数采用逆多二次式，由于RBF内插具有良好的全局连续性，而调整逆多二次式的衰减参数又可保证内插局部性，因此，可得到较好的模型调整效果。     

基于遗传算法的铁路纵断面优化系统的研究

提出一种基于全局最优的改进式遗传算法.采用改进的启发式交叉算子和多种算子混合操作,加快算法向最优解收敛的速度.给出相应的纵断面优化模型,并改进初始种群生成的方法,将一个二维优化问题转化为两个一维优化问题进行求解,简化了算法的执行过程.引入惩罚函数的概念处理方案的约束问题,设计算法实现的流程图,并开发相应的优化系统.利用实例证明遗传算法在纵断面优化设计中的可行性及全局寻优的性能.     

规范管理保障供应为运输生产和经营管理作贡献

2006年，面对安全经营压力、繁重的建设施工任务、艰巨的改革发展重任，全局物资系统调整思路、创新方法，充分发挥新体制的优势，全面提升物资供应保障能力，为降低全局运输成本，提高设备、能源利用率做了大量富有成效的工作，全面完成了路局交给的各项任务。     

哈尔滨铁路局“铁路电报计算机传输与管理系统”科技成果鉴定会召开

2004年11月12日哈尔滨铁路局科学技术委员会在哈尔滨组织召开了“铁路电报计算机传输与管理”科技成果鉴定会。该项目的研发工作始于2003年初，由哈尔滨铁路局科委立项，以哈局信息技术中心为主，联合铁路局办公室研制开发。系统以全局办公信息网络系统为平台，完成全局范围内的铁路电报发送和接收。     

读会计报表的几点启示

为了完成2005年全局物资系统的工作思考,我到路局财务处借阅了2004年第3季度会计报表.看了会计决算报表以后,不仅达到了预想的目的,还得到了意外的收获.①全局机械动力设备资产原值28亿,运输设备(汽车)资产原值10.9亿,两项合计接近40亿,约占全局固定资产原值的5%.②全局存货资产5.7亿元,约占全局流动资产的6%.③全局机务系统固定资产原值占全局固定资产原值的9.0%;车辆系统占4.9%;工务系统占28.5%;电务系统占5.4%.④全局应付料款30.6亿元,约占全局累计经营亏损的36.5%.上述数字是枯燥的,但是通过分析,却能给我们很多的启示.     

利用UUCP实现站段数据共享

介绍了兰州铁路局利用Unix的UUCP方式，简单、快捷、经济、有效地实现站段数据的远程通信，达到全局物资系统数据共享。     

连续时间分支过程的一类推广

Chen R R(1997)对连续时间分支过程进行了推广，其q-矩阵为(1．1)．对这类q-矩阵，她得到了过程的唯一性准则，常返性和正常返性(即遍历)的条件．Lin，Zhang和Hou(1999)对转移函数的性质进行了讨论，得到了转移函数是随机单调的，强遍历，多项式一致收敛，指数遍历和Feller转移函数的条件．在Chen R R(1997)和Lin，Zhang和Hou(1999)基础上，本文对连续时间分支过程的推广进行了进一步的讨论，得到了过程的鞅性，同时还得到了大偏差上界估计成立的条件．     

求解结构物动力响应的样条函数加权残值法

样条函数计算简便，精确度高；加权残值法则具有解题的统一性．采用三次B样条函数作为结构物运动微分方程式中的试函数，利用加权残值法原理得出了计算结构动力响应的计算格式；对该方法进行了稳定性分析与精度分析，采用与单自由度系统相同的方法推导出多自由度系统的动力响应计算格式．结果表明：样条函数加权残值法是一种无条件稳定且精度高的方法，对提高机构弹性动力分析具有实用价值．