蛇口建“世界舰船博览馆”

由邓小平同志亲笔题写“海上世界”,座滩于蛇口的大型客轮“明华号”又添新景——“世界舰船博览馆”,将向中外游客展现多姿多彩的船舰世界。 “世界舰船博览馆”位于“明华号”左舷舱室,面积约400平方米,分两个展厅:“船舶发展展厅”和“海军舰船展厅”。前者展现各国的远古舟船、木风帆船、机动船舶群,形象地再现世界船舶发展历程。后者以大批精美的舰模,介绍世界上海军系列舰种及航母编队;此     

2012海事看点足 广州海事展抓商机

正经历了危机的中国船舶海事行业,在多元化的发展道路上开始发力,传统企业求创新,新兴产品欲进入,市场真正呈现出百花齐放的格局。2012年11月21—23日,超过800家中外船舶海事企业将亮相广州保利世贸博览馆,参加"2012第五届中国广州     

21万吨散货轮具备接单水平上船院与世界航运大腕联袂发布"绿色走廊"项目成果

正上海船舶研究设计院与世界航运界大腕联合发布研发成果。2017年6月1号,在挪威奥斯陆的航运贸易博览会上,必和必拓、FMG、商船三井、力拓、裕民航运、Woodside公司和DNV GL和上海船舶研究设计院展示了"GREEN CORRIDOR(绿色走廊)"联合工业项目(JIP)在第一阶段取得的成果。上海船舶研究设计院展示了设计的新型船舶在澳大利亚和中国之间的"绿色走廊"铁矿石和煤炭贸易中,所具有的商业潜力和技术可行性。这种LNG作为燃料的Newcastlemax 21万吨散货船设计,获得了DNV GL的AIP认可,已具备接单水平。     

三展联动 广州国际海事展再现船舶航运市场辉煌

2012年11月21-23日在广州琶洲保利世贸博览馆将举办第五届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛(以下简称:第五届广州国际海事展)、国际航运服务展览会及国际航运(广州)论坛(以下简称:国际航运服务展)和2012中国国际船用材料展览会。三展联动,广州琶洲保利世贸博览馆将汇集800多家展商在2.3万平方米的面积上全面展示航运、造船、修船、海洋工程、港口、疏浚等领域的最新产品和技术,带领中国船舶航运市场再现辉煌。     

香港航运发展局在“教育及职业博览2013”上设展位吸引人才

＂教育及职业博览2013＂于2013年1月31日至2月3日在香港会议展览中心举行。为吸引航运人才,香港航运发展局在展会上设置展位,介绍航海训练以及香港航运服务界各类技术和专业的工作性质及入职条件,包括船舶管理、船舶融资、船务经纪、海事保险、海事法律及海事仲裁等,也介绍了海事处的专业职位。展出的资料详列香港大专院校所提供有关航运服务的各类教育课程以及由政府资助的相关训练奖励计划或奖学金计划,包括航海训练奖励计划、船舶维修训练奖励计划、香港航运及物流奖学金计划、香港海事法律奖学金计划等。     

从"中国制造"变成"中国创造"--访成都铭石通用设备有限公司总经理张西淘先生

第一次听说成都铭石,很多人有这样的反应:“哪里冒出来的这样一个企业?”在焊机行业,“铭石”这个名字确实还显得比较陌生,但是在第二十届中国焊接博览会上,铭石焊机却带给大家一个惊喜一一全国焊接精英及上海船舶优秀焊工表演赛选手使用铭石焊机获得了第一名的好成绩!     

黄光彩的“好人”经济学

"你得让对方感觉到,你是一个好人."回忆自己的创业经历,广州永航船舶设备有限公司(下称"永航船舶")总经理黄光彩坐在沙发上,喝了口茶,神情轻松. 关于他是否是一个"好人"的重要性,从未像今年那样显著,它不再只是个人问题,而是关系到永航船舶的生存发展. 2012年,航运行业持续低迷,永航船舶逆境上扬,完成年营业额1 500万."这对于还在创业期的永航船舶来说已是一件很不容易的事情",要知道,这一年,这样的以船舶配套、船舶工程为支持的服务公司在广州就倒闭了好几家.     

高新技术在“兰陵”——访江苏兰陵船舶涂料厂

在祖国各地的修造船企业,每当一艘艘新船披着盛装下水的时候,你可知道,有相当一部分船舶的涂料是由江苏兰陵船舶涂料厂提供的。兰陵船舶涂料厂是江苏兰陵化工(集团)公司下属的骨干企业。随着国内外造船工业、航运事业和海洋开发事业的迅猛发展,该厂致力于高新技术船舶涂料产品的     

船舶配备两台AIS背后的悬疑

正船舶自动识别系统(AIS)可以连续自动地向其他船舶或岸台发射和接收船舶的识别信息。随着船载设备的技术更新,AIS的作用得到了进一步体现,除了其本身所具有的海上航路管理、船舶识别、监视和通信功能以外,一直以来成为海事安全监管的重要途径。然而,"你有穿墙术,我有向天梯",一些不法船舶为逃避监管,在     

船长的福音

假如你是一个10万吨级巨轮的船长,尽管是第一次停靠地处长江口岸的宝钢原料码头,你可以完全不必担心。因为在预定的水域内会有两艘3200匹马力的港作拖轮听你指挥。当你到达距离码头100米的地方时,就会从高频电话中听到码头上的呼叫:“×××号注意!码头水域的波高是0.5米,流速每秒2米,潮位正3.4米,流向方位角340°。请注意观看码头上的船速显示器,请把船舶靠岸速度掌握在每秒15厘米,最大靠岸角度不要超过±5°。”你举起望远镜,就可以清楚地看到,你所要停靠的码头一端,站立着一块巨大的显示牌,它以若干秒变换一次的灯光数字信号,指示出船舶的艏、艉距岸距离以及船舶的靠岸速度。你     

推进器家族中的后起之秀——侧推装置

当你漫步在港口,一定会看到不少船舶首部的水线上方有一个圆形标志(图1)。这个国际通用的识别标志就是说明本船具有侧向推进器。船舶侧向推进器简称侧推器,是随现代船舶发展而产生的新型推进装置。六十年代以后,大型船舶、新型船舶与日俱增。马六甲海峡、鹿特丹港、苏伊士运河等著名水道和商港出现了空前未有的繁忙景象。以日本东京湾部分航道为例,高峰时平均每二分钟就有一艘大型船舶通过。船舶通航密度如此之大,加之船     

SOS前后

“SOS”是船舶遇难发出的紧急求救信号。你知道船舶在发“SOS”前后的情况吗?其中有很多教训是值得我们记取的。触礁爆炸严冬的深夜,天海间漆黑一片,十级大风发出猛     

五星船海外“历险”记

<正>随着全球经济一体化,港口国监督(PSC)在世界各地广泛开展,特别是欧盟实施PSC检查新机制,对国际航行船舶检查要求越来越严格。船舶一旦被滞留将对国家形象造成影响,损害中国籍船舶在国际航运市场的竞争力,单独的航运公司应对国外PSC检查的压力是巨大的。借用电影《卡萨布兰卡》的一句经典台词:世界上有那么多的港口,港口中有那么多的船舶,你却偏偏选中了我的船。开国际航线的船舶就是这样,在其他国家港口进出时,随时可能面临被当地PSC(港口国     

华纬赛福特船舶远程无线可视化管理系统——让船岸管理零距离

无论白天黑夜,坐在电脑前,所有船舶的实况尽呈现在眼前,无论机舱、货舱、驾驶室还是船体、吃水……让你即时全面掌握,运筹帷幄。业内独创的、引进美国先进技术的、具有完整独立自主知识产权和核心技术的华纬赛福特船舶远程无线可视化管理系     

我国最大的波浪水池

在江苏省无锡市西南郊,风景秀丽的龙王山下、五里湖畔,有一大片建筑群。她就是国际著名的中国船舶科学研究中心(CSSRC)。在研究中心你可以看到不少规模宏大的水池,有主要研究船舶在静水中航行阻力的长达半公里的拖曳水池,有研究船舶操舵性能的圆形操纵水池、有研究螺旋桨特性的空泡水筒…,在该中心的适航性试验室有一个我国最大的波浪水池(见封底)。这里可以模拟海洋上的浪涛来测量船模在波浪中的性能。大海是“无风三尺浪”。因此,一艘好的船舶不仅应     

探寻船舶舱底

正很多人都觉得轮船很大,甚至有些神秘,但你可知道,有些地方即便对船舶有所了解的人而言仍然是陌生的,比如我们今天要讲的船舶舱底。船舶舱底是一个相对笼统的概念,主要指机舱舱底和货舱舱底。货舱舱底一眼望去全部可见无需赘述,今天主要是讲机舱舱底。     

无人机舱

有人把船舶的机舱比作人的心脏,这的确有些相象,如果你第一次下机舱,准会被一大堆类型繁多,错综复杂的机器、管系、电缆和仪表弄得晕头转向。但随着机舱自动化程度的发展,这个事关船舶命运的“心脏”,却可以在无人驾驭的情况下正常地运转。     

船市新“黑马”

您能想象一艘2000吨级的大运量船舶以上百公里的时速在海面奔驰的画面吗？本文将带你身临其境。[第一段]     

极地方圆 规则使然

正对于极地这方净土,可能再多的考虑都无法表达出航运业对其环保的珍视与船舶安全的关切。而之所以此次《极地规则》实施颇受关注,也许正弥补了业界对于极地"愿你走出半生,归来仍是少年"的初心。随着全球气候变化,未来越来越多的船舶将在极地水域航行。为了保护极地海洋环境以及在极地航行船舶及船上船员和旅客安全,在北冰洋和南极洲水域航行船舶须遵守的强制性规则——《极地规则》已于2017年1月1日正式生效实施。这一极地水域航行安全和环境保护"里程碑"     

船舶动态监管的好帮手 华纬赛福特船舶远程无线可视化管理系统

无论白天还是黑夜;无论机舱、货舱、驾驶室还是船体、吃水;无论是当前船舶位置、状况,还是船舶历史轨迹、历史状况;坐在电脑前,所有船舶的动态及实况尽呈现在眼前,让你即时全面掌握,运筹帷幄。业内独创的、引进美国先进技术的、具有完整自主知识产权和核心技术的华纬赛福特船舶远程无线可视化管理系统,由广州市华纬计算机科技有限公司历经两年的研发后正式投产,该产品采用目前最先进的图像压缩技术、智能视频分析技术、3G通讯传输技术和全球卫星定位技术等多种技术集合而成,专门针对水上船舶的运行特点而生产的一整套完整智能解决方案的可视化管理系统。