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重型自卸汽车设计中经常选用三角臂组合式倾卸机构,应用的是铰链四连杆机构运动工作原理。通常对自卸汽车倾卸机要稳定性的计算是以三角臂为受力分析的研究对象;而若全面表达倾卸机构的全部受力状态,则须将倾卸机构作为受力分析的的研究对象,对其进行稳定性计算。 相似文献
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自卸车液压举升机构种类很多,本文仅对三角臂组合式(马勒里式)液压举升机构的受力状况进行分析,在计算方法及公式推导方面作一些探讨。 相似文献
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介绍了连杆复合式倾卸机构的设计方法:建立自卸汽车倾卸机构的数学模型,并以油缸受力最小为目标,以满足车厢最大倾角及各构件尺寸为约束条件,研究影响倾卸机构的各种因素。 相似文献
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T式举升机构自卸车在倾卸运动过程中,地板与三角臂之间的极限位置可通过画图的简单方法来确定。介绍了此种画图方法,并通过实践进行了检验。 相似文献
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侧倾式自卸汽车是自卸汽车的一种,车厢在举升状态下液压油缸不停出现剧烈抖动,液压倾卸机构可靠性差,严重影响汽车倾卸货物功能和顾客满意度。文章以侧倾式自卸汽车液压倾卸机构基本结构和工作原理为研究对象,分析产生故障的原因,提出相应的改进措施,并对改进措施的有效性进行了验证。 相似文献
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通过对后的推式自卸车半主载不同工质时倾卸机构的受力分析,说明造成其损坏的原因以及如何防止损坏,保证自卸车正常的使用。 相似文献
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为了改进搬运小车夹持机构,提升其工作强度和寿命,设计了新式夹持臂。通过对夹持臂受力分析,计算得到夹持臂应力分布图和最大扰度。再运用ANSYS Workbench软件对夹持臂进行有限元分析,结果表明夹持臂性能优越,夹持臂应变最大0.69mm、应力217.87MPa和可以搬运车辆111470次。 相似文献
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本文介绍了自卸汽车三角臂式举升机构的结构,工作原理及设计计算方法。实践证明,用这种方法设计的举升机构结构简单、倾翻与复位性能好、工作平稳可靠。 相似文献
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以武汉市沙湖大道大挑臂钢箱梁桥为研究对象, 采用有限元方法分析钢箱梁在施工阶段及成桥运营阶段的受力情况,研究表明该桥梁各项受力均满足规范要求。计算结果已为该桥梁的设计提供依据,分析方法可为同类结构提供参考。 相似文献
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随着汽车运输业的发展,汽车拖挂全挂自卸车应用极为广泛,而其性能好坏则主要取决于倾卸机构性能参数的合理选择与确定。本文给出了HQQGZ9型全挂双侧翻自卸车倾卸机构的主要性能参数:油缸行程、车箱最大阻力矩、油缸最大推力及倾卸时间的确定与计算机方法。 相似文献
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基于河北某高速公路桥梁,通过分析目前我国桥梁的工程现状,对目前桥梁工程中运用三角挂篮进行了分析,本工程桥梁采用的是三角挂篮,通过MADIS建模并对其进行受力分析,同时分析了挂篮拼装及使用要点,得出模板安装顺序依次为底模、外侧模、翼缘板模板、内模。通过对设计计算的线形变化与实际测量值差异的比较,对施工过程中的参数误差进行控制,确保完成施工后桥梁主体结构的线形和受力满足要求,为同类三角挂篮的受力性能研究提供参考。 相似文献
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我厂在1973年上半年试制成功汾河牌F H341型倾卸汽车,经过试验以及实际使用,证明能满足设计要求。现介绍该车型举升部分的一般结构及主要计算。汾河牌F H341型倾卸汽车是利用我厂生产的汾河牌4吨载重汽车的底盘加装液压举升机构及钢结构车箱而成。液压举升机构基本上是根据上海市运输公司修理厂所生产的60型倾卸汽车的举升机构的图纸,作了部分修改。车箱部分是参考几种国外自卸车自行设计的。其 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(8)
以桥梁检测车为研究对象,对其检测臂架进行结构设计,研究和探讨桥梁检测车的开发及应用。根据基本参数确定桥梁检测车的总体设计方案和桁架机构设计方案,建立桥梁检测车Solidworks实体模型,并对检测臂各部件结构进行设计与计算;应用Solidworks软件对桥梁检测桁架机构进行虚拟装配和运动学仿真研究。结果表明:各桁架结构满足强度要求,设计合理,可为下一步研发新型桥梁检测车奠定理论基础。 相似文献
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1 自卸汽车液压倾卸机构的概述
自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能(配台自动倾卸装罟)的载重汽车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、 相似文献
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我厂新近开发了红岩CQ26系列重型汽车。在开发该系列的过程中,设计人员在提高车速,降低车辆高度,倾卸机构的结构设计以及应用价值工程等方面做了些工作,取得了一定成效。 相似文献
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对铲斗形自卸汽车的倾卸过程进行了分析,对货物剩余量及余货质心位置变化作了数学模拟,建立了举升机构优化设计加载数学模型。 相似文献