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随着社会主义市场经济体制的建立和制度的逐步完善,交通基础设施建设发展迅速,尤其是水运工程建设。水运工程建设是影响水运工程质量的重要环节,但是由于社会主义市场经济尚处于不断完善的过程中,水运基础设施建设投资规模大、建设工作繁重。改革开放以来,水运工程招投标制度实现了不断发展与完善,但仍有一些关键问题存于水运建设项目的招标活动中,亟待采取可行措施进行解决。鉴于此,本文将针对交通领域水运建设项目招标中存在的一些问题展开深入剖析,并提出了相关的应对措施。希望能为规范招投标活动,促进水运建设健康发展提供理论依据。 相似文献
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广东省具有优越的内河航运资源,内河通航里程约1.3万公里。得天独厚的水运资源、发达的水运网络和通江达海的优越地理条件,造就了广东悠久的水运历史,特别是改革开放以来,广东航运进入了一个全新的发展时期,水路生产运输规模、内河港口吞吐量平稳增长,外贸运输和集装箱运输发展迅速,港航基础设施建设取得重要进展,总体生产能力有了比较大的提高。 相似文献
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在科学发展观的统领下,资源节约和环境友好的可持续发展是基础建设应把握的方向,发展水路运输正是符合这一发展模式的需要。近年来,水运基础设施建设得到了政府的高度重视,国家和地方政府对水运建设的投资力度因此而加大,随着浙江交通三大建设和港航强省战略的实施,以及杭州水运强市、城市化发展的推进,杭州港航迎来了一个水运基础设施建设快速发展的机遇期。 相似文献
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水运是一个资金密集型产业。近年来,国民经济对水运基础设施的要求越来越高,水运建设资金需求量也大幅增长。为加快全省内河水运发展,广泛筹集水运建设资金,湖南省决定成立湖南省水运建设投资集团有限公司(以下简称湖南水投公司)。 相似文献
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回眸时光荏苒,30年改革开放的辉煌历程,江西航务管理体制渐臻完善,基础设施建设步伐明显加快,海事、船检服务保障能力日益提升,在各项工作取得骄人成绩的同时,进而为有力推动全省内河水运事业的又好又快发展作出了重大贡献。 相似文献
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<正>一、征收港口建设费的由来与发展港口建设费是由国家开征的专项用于水运基础设施建设的政府性基金,实行收支两条线管理,港口建设费征收管理工作由交通部负责。改革开放以来,为了加快港口建设步伐,满足国民经济快速发展需要,解决水运建设投资严重不足的问题,经国务院批准, 相似文献
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广西内河水运建设与社会经济发展、资源开发利用、生态环境保护等密切相关,它是现代综合交通运输发展的重要组成部分。内河水运基础设施是广西建设国际大通道的重要内容,是发挥广西作为西南地区出海大通道作用重要保障,是实现广西及西南地区腹地经济社会发展目标、提高人民生活水平的有力支撑。对于广西内河水运基础设施建设,完善广西综合交通运输体系,提高交通运输能力和服务水平具有重要作用。 相似文献
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改革开放给长江水运事业带来了新的发展机遇,航运基础设施建设出现前所未有的高潮,这在很大程度上缓解了过去"压船、压港"的困境. 相似文献
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笔者获悉,2012年,江苏省将坚持稳中求进,以内河航道、大型战略性深水航道和港口公共基础设施为建设重点,着力推进交通基础设施建设,全年计划安排投资180亿元,加快推进水运建设。 相似文献
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尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题,“十五”期间,广两区航务管理部门克服重重困难,在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩,为“十一五”时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础。 相似文献
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在2006年全国水运建设工作会议上,交通部提出了到2010年,水路基础设施紧张状况得到总体缓解,港口布局合理.肮道网络基本形成。水运基础设施能力明显提高,建设市场逐步完善,创新能力进一步增强,与其它运输方式及城市交通发展布局协调、衔接顺畅,水运资源得到有效利用,服务国防、经济安全的能力进一步增强.为形成能力匹配、组织协调.运行有序、管理规范,服务优质. 相似文献
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新中国的建立,贵州水运获得了新生。改革开放30年,贵州水运实现了历史性跨越。在建设资源节约型、环境友好型社会的今天,贵州水运大显身手。展望未来,贵州水运将再续辉煌。 相似文献
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回顾2007年,云南水运的发展,就是一个全面协调可持续发展的过程。在港航基础设施建设、水运市场安全监管、新型船舶改造等方面,无一不充分体现,落实科学发展观,走科技兴航之路,全省水运站在一个新的历史起点上,辉煌无限。 相似文献
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“十五”时期,江西省航运局不断提高公共服务能力和行政管理能力,优化政务环境,支持企业改革开放,扶持民营水运业发展,大力发展运力,搞好水运经济结构调整:加强市场建设与监管,确保水运安全生产;加大港口基础设施建设力度,不断提高运输、港口通过能力;加强科技教育.不断提高队伍素质和自主创新能力;加强三个文明建设。树立行业新形象,实现了江西水运跨越式发展。 相似文献