高速铁路浅埋隧道工程施工安全风险管理

本文依托贵广高速铁路浅埋隧道工程施工项目,运用风险管理技术结合项目实际运作,对浅埋隧道施工中存在的主要安全风险进行了风险识别、风险评估和风险控制,并对部分针对性的降低风险措施进行了详细介绍。     

FPSO远洋拖航风险评估与对策

以FPSO远洋拖航事故为例,结合项目实际提出用于风险评估的适当方法和控制风险的相应对策,采用危险源识别分析方法进行风险评估,采用屏障分析法作为风险缓解对策,提出事后应急管理措施,确保FPSO远洋拖航作业的整体风险可控。     

山区隧道建设对附近泉水涌水量影响研究

研究隧道建设对地下水的影响在工程实际中有着重要的现实意义。文中以贵州省某山区隧道建设为例,采用FLAC3D对隧址区的地下水渗流场进行了模拟并定量分析了隧道建设对附近泉水涌水量的影响,初步探索了隧道建设对附近泉水涌水量影响的研究方法。     

隧道工程风险评估方法选择与应用

通过隧道过程安全风险较多,风险较大的情况,需进行风险评估,提出了几种常见的安全风险评估方法及适用范围。并重点介绍了施工总体风险评估与专项风险评估的主要内容,提出了对风险进行动态管控的理念与主要方法。     

简论板桩码头总体安全风险评估

板桩码头是沿海港口主要的结构型式之一,为了寻求、分析及预测板桩码头存在的风险,提出切实可行的安全对策措施,对板桩码头展开总体安全风险评估。依托京唐港23~#～25~#多用途泊位工程,采用定性分析和定量计算的方法对评估指标和权重进行计算。通过风险分析和估测,确定风险等级,同时制定了相应的风险控制措施,可供类似港口工程安全风险评估参考。     

公路瓦斯隧道施工风险预防及评价

在隧道工程施工中,瓦斯隧道较为常见,通过对瓦斯隧道进行风险分析和评价,并采用有效的风险预防对策,有利于提升隧道施工安全。对此,文章首先对公路瓦斯隧道施工风险进行介绍,然后对瓦斯隧道施工风险的评价体系构建方式进行分析,并对瓦斯隧道施工风险常用预防对策进行详细探究,有效控制了公路瓦斯隧道施工中的各个风险因素,保证公路隧道施工的顺利进行。     

基于全寿期管理的概率风险评估在舰船装备研制风险管理中的应用

随着数字化造船技术的发展,如何利用定量风险分析方法进行舰船装备研制过程的风险控制,是我国舰船装备研制中面临的新问题。针对这个问题,本文提出了一种结合概论风险评估和全寿命周期数据管理的风险控制模式,并对这种风险控制模式下的风险数据收集、风险模型和风险知识库建立及完善等几个重要方面进行了深入分析,最终提出了进行有效风险管理的3个原则。     

船闸工程设计安全风险评估初探

船闸工程在规划、设计、施工和运营过程中面临诸多安全风险,若风险控制不到位,则易导致各类事故发生。研究表明,工程施工和运营过程中发生的绝大多数事故均可追溯到规划设计阶段,因此在船闸工程设计阶段开展风险辨识与评估具有实际意义。目前,我国针对水运工程设计阶段风险评估暂未发布任何指导文件,有关的研究也相对较少。本文对船闸工程设计阶段安全风险评估工作进行了探讨,在查阅大量风险事故资料、专家咨询和实地走访勘察的基础上,提出宜开展设计安全风险评估的船闸工程范围,辨识与梳理了船闸工程常见风险事件,对船闸工程常见风险事件发生的潜在风险源进行辨识。最后阐明了船闸工程设计安全风险评估工作的一般要求。     

考虑流-固耦合的水电站引水隧洞开挖数值模拟

水电站引水隧洞开挖过程中流-固耦合效应对隧洞开挖的影响不容忽视。依托邵阳某水电站引水隧道工程,基于渗流-应力双向耦合理论,建立了流-固耦合作用下的引水隧洞开挖数学模型,并借助多场耦合软件COMSOL对引水隧洞开挖过程中进行了仿真分析,得到了流-固耦合作用下引水隧道开挖过程中地层应力场、渗流场以及位移场的变化规律。计算结果表明:引水隧洞开挖后,四周围岩孔隙水压力均产生了一定的下降,地下水从围岩四周向隧洞内渗透,最终形成漏斗状;地下水在压力差作用下向隧洞内渗透,渗水部位大部分集中在隧洞顶部和边墙位置;渗流场的改变会导致地表产生一定的沉降,不利于开挖区域周边建筑的安全,实际施工时应避免地层孔隙水压力变化较大。实际施工过程应考虑流-固耦合的影响,并采取一定的施工措施确保引水隧洞施工安全。研究成果可为类似工程提供设计和施工经验。     

某应用湿排干堆方法的磷石膏尾矿库渗流场及稳定性分析

磷石膏堆存处理的方法主要有湿排干堆(以下简称湿堆法)和干排干堆(以下简称干堆法)两种。目前,磷石膏湿堆技术由于运行费用低、排放方便等原因,国内大多磷石膏尾矿库采用湿堆法筑坝。湿堆法虽然简单便捷,但排放后库区及坝体内浸润面长期处于高位,渗流场不易控制,渗流作用明显,对坝体稳定性十分不利。本文使用饱和土稳定渗流有限元方法分析了某磷石膏尾矿库在洪水条件和正常条件下的渗流场,并分析了在渗流场的作用下,库区及坝体的稳定性,得出不同运行条件下的安全系数。综合分析结果,在应用湿堆法的磷石膏尾矿库中,坝体排渗系统的设计与设置应作为整个坝体设计的重中之重。在条件允许情况下应使用干堆法堆存磷石膏,以减小发生坝体失稳的风险。     

略论新建高速铁路广州金沙洲隧道的地下水特征

隧道工程除了岩土的可挖性外,地下水是影响和决定隧道工程的造价、工期、施工风险的主要因素,也是长期困扰隧道工程主要因素之一。因此,在隧道勘察中必须把水文地质勘察工作放在首位,查明隧道地下水的类型和赋存条件,测算隧道开挖的涌水量;提供地下水的处理方案和预防预报措施。本文就隧道工程的地下水特征作较全面的探讨。     

复杂地质条件下高拱坝工程三维渗流场分析及渗控效果评价

高拱坝地处深切河谷,岸坡陡峻,岩体卸荷强烈,地质条件复杂。水库蓄水后,坝基岩体将承受较大的渗透水压和渗透坡降,渗流控制是工程建设的关键问题之一。结合我国西南地区某高拱坝工程,建立反映坝址区地形地貌、地质构造、枢纽布置和防渗排水系统的三维整体有限元模型,采用排水子结构、变分不等式以及自适应罚函数相结合的渗流分析方法,研究了厂坝区三维渗流场的分布特征,并评价了防渗排水系统的有效性。研究表明,厂坝区防渗排水系统排水降压效果显著,不仅厂坝区的地下水位和渗漏量得到有效的控制,且主要断裂构造的渗透稳定性满足工程安全要求。     

外海超长沉管隧道精密贯通测量设计与实践

通过港珠澳大桥沉管隧道贯通测量的工程实践,探析了保证沉管隧道横向精密贯通而进行的控制网设计、精度估算及提高贯通精度的测量技术。经工程实践验证,该方法科学可靠,满足外海超长沉管隧道精密贯通测量的需要。     

危险水力条件对堤坝稳定性影响的模拟

应用物理模拟和数值模拟手段研究了上游水位骤降和地下水渗流等危险水力条件下堤坝稳定性,分析了上游水位不同降速、地下水位不同高度及土体各向异性对堤坝稳定性的影响.模拟了改变地下水渗流的方向、大小等工程控制措施的效果.结果表明,堤坝渗流整体稳定性分析时应正确考虑渗流场的影响.     

风险评估与船舶安全管理

国际海事组织为加强对航运业风险的控制,以及为使规则制定更具备科学性,引入了"综合安全评估"方法,并逐步将"风险评估"的概念引入到船舶的安全管理中,要求对认识到的影响船舶、人员和环境的风险制定适当的防范措施。从严谨科学的综合安全评估到船舶安全管理更需要便于执行的船舶风险评估。结合国际公约、指南和我国法规的要求,以及船舶营运的实际情况,提出简化的风险评估量化模型以及风险评估和控制的程序,以求实现船舶安全风险评估的科学性和实用性,从而加强对船舶安全风险的控制。     

隧道工程施工风险管理及安全防范措施研究

隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机动车辆通行的建筑工程。但隧道工程施工环境条件恶劣,具有工程量大、工艺复杂难及以展开全面施工机械化等特点。面临着大量的风险与不确定因素,施工管理困难。文中结合实际,首先分析了在公路隧道工程施工中存在的风险因素与加强施工风险管理方法,最后提出了公路隧道施工的安全防范措施。     

基于多层次模糊评价法的船闸引航道基坑开挖风险评估

船闸项目建设过程中的风险因素复杂多样,特别是株洲二线船闸引航道基坑施工面临着与原有一线船闸近、临水度汛造成工期紧等特点。针对这一情况,将层次分析法与模糊综合评价法相结合,采用BIM技术实时复核项目土石方开挖工程量,使风险评价过程更加客观。模糊评价风险评估结果表明,株洲二线船闸引航道基坑开挖的风险较大,存在的主要风险原因要素是:工程环境风险现场管理风险施工作业风险技术因素风险组织与管理等其他风险。评价结果可作为工程实践参考,对船闸工程项目施工的风险控制有一定的参考价值。     

海上救助拖带作业风险评估方法和安全防范措施

本文通过深入分析一起典型海上救助拖带作业案例风险点,总结出一种海上救助拖带作业的风险评估方法,并结合工作实践,提出了此类救助风险评估注意事项和作业中较为实用的风险防范措施和方法。     

大龙港水库大坝安全鉴定分析

土石坝受自然环境条件和各种荷载作用后容易产生安全隐患,尤其是国内早期修建的土石坝,由于设计考虑不全、施工条件差、运行管理不当,大坝安全受到严重影响。该文结合大龙港水库工程实例,从水库的防洪安全、工程质量、渗流安全及结构安全等主要方面,对该水库工程的安全性进行全面复核和评价,对大坝结构、渗流稳定等做了详细的分析和论证。     

风险评估在船舶安全管理中的应用

文中主要介绍如何在船舶安全管理的实践工作中开展风险评估,进而制定能有效控制风险的措施,降低意外及事故发生的风险,提高船舶安全管理水平。