洛三高速公路改扩建工程交通组织方案研究

高速公路改扩建工程交通组织方案设计,要树立"以人为本,以车为体"的设计思想,制定一套科学、合理和系统的交通组织方案,尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,发挥老路的社会经济效益,减少社会影响。笔者以洛(阳)—三(门峡)高速公路改扩建工程为例,介绍高速公路改扩建工程的交通组织方案,对于改扩建工程具有一定的借鉴意义。     

青银高速公路宁东至银川段改扩建工程平纵面拟合与分析

目前中国高速公路改扩建项目日益增多,国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,受施工技术、施工质量、运营管理等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变化,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的关键。本文以青银高速公路宁东至银川段改扩建工程为例,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤,可供同类工程参考。     

城镇密集区老路改扩建工程交通组织方案研究

公路扩建施工交通组织是改扩建工程设计的重要组成内容,城镇密集区因其开放式交通,行人及车辆状况复杂,存在较高的安全隐患,交通组织要求高、难度大,在施工组织设计时,要制定一套科学、合理和系统的交通组织方案来降低改扩建工程对老路交通产生的干扰。该文依托蚌(埠)-固(镇)一级公路改扩建工程,根据路段及改扩建项目特点,介绍了单侧、双侧加宽等几种主要改扩建方式的交通组织方案,通过方案比选确定老路城镇路段施工交通组织最优方案。     

柳南高速公路改扩建工程保通方案设计研究

根据柳(州)-南(宁)高速公路改扩建工程现状,结合其两侧直接拼接为主、局部单侧拼接或分离拼接为辅的扩建方案,通过分析几种可行的两车道、三车道、四车道保通方案的优缺点、使用条件及对交通的影响,对改扩建工程保通方案进行了综合比选研究。研究结果表明:利用老路路面双向四车道通行的保通方案较适合柳南改扩建工程现状。     

国道317线汶川至马尔康公路改建保通方案设计

老路保通方案设计,是山区等级公路改扩建工程重点考虑的问题之一。施工现场保通关系到施工能否正常进行。通过分析国道317线汶川至马尔康公路改建施工过程中影响保通的因素,提出本项目保通方案有过境交通流保员,区间交通流保通,工点保通,并提出了各方案的保通措施,遵循了保障安全和影响最小这一原则,达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益。     

基于触发点机制的高速公路改扩建时机和交通量标准研究

为了提高高速公路的服务水平，减少施工对交通的影响，对高速公路改扩建时机与交通量标准进行了研究。从高速公路服务水平和改扩建施工交通组织保障两个方面分析了高速公路改扩建时机选择要求，基于触发点机制理论建立了高速公路改扩建时机选择模型；以高速公路交通需求为触发变量，给出了改扩建工程启动交通量标准计算模型；以施工交通组织保障为条件，考虑施工区通行能力、分流条件，对改扩建启动交通量标准模型进行了修正，并提出了四车道和六车道高速公路改扩建交通量标准。在高速公路改扩建交通量标准的基础上，给出了改扩建启动时机计算方法。     

寒冷地区“四改八”“边通车、边施工”项目冬季通行方式和保通方案研究

乌奎高速改扩建方式为双向四车道两侧拼接为双向八车道。施工期间不中断交通,既要确保原高速公路四车道通行,又要保证施工人员、机械安全及工程质量,对比新建项目,其危险性和难度非常大,高速公路运营与改扩建施工相互干扰和影响。处理好施工、通行与保通的关系,制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。     

洛三高速渑池服务区至义马互通段改扩建工程加宽方案研究

高速公路改扩建工程应因地制宜,合理选择加宽方案,宜分则分,宜合则和;针对原路事故黑点,改善平纵线形,尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,发挥老路的社会经济效益,减少社会影响。本文以洛三高速公路改扩建工程渑池服务区至义马互通段为例,通过该段高速公路加宽改造的路线方案研究,为同类工程提供借鉴和参考。     

高速公路连续高边坡路段改扩建方案研究

高边坡路段原位改扩建将对采用"边通车边施工"方式的高速公路运营产生极大影响,因此如何选择合理的改扩建方案和交通组织方式值得探索。结合杭金衢高速公路郑家坞至后宅连续高边坡路段的改扩建方案对利用新线扩容和老路拓宽进行研究,并提出一些解决思路。     

基于客货分行模式的乌奎高速公路改扩建路面研究

结合乌奎高速公路现有老路现场检测试验,对老路使用状况、路面强度、病害类型及严重程度分析评价,通过对道路交通量、交通组成、车辆轴载的深入分析,提出乌奎高速公路改扩建工程路面设计以老路病害检测结果和实测路表弯沉值为主要控制指标,新、老路面结构设计方案基于分车道、分车型的交通流运行管理模式,结合老路使用状况,选择适宜的加铺、补强方案,为落实老路充分利用、提升路面结构整体耐久性提供了依据。     

保安全保畅通努力实现建营双赢

以佛开高速公路谢边至三堡段改扩建工程为背景,通过两年多的交通组织管理工作实践,对“边通车、边施工”高速公路改扩建工程的原则方针、难点、对策和管理进行了探讨,总结介绍了扩建施工时“确保主线双向四车道通行”的交通组织新模式.     

沪宁高速公路路面扩宽铣刨拼接施工技术

沪宁高速公路在不阻断交通的情况下实现由双向四车道向双向八车道扩宽,介绍路面工程中的病害调查、老路铣刨路面底基层(基层)、沥青路面拼接施工的工序、工艺和过程。     

洛三高速公路改扩建工程平纵面拟合与分析

受施工、运营等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变形和差异,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的基础.结合洛三高速公路改扩建工程老路平纵面拟合与分析,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤.     

高速公路单侧加宽老路车道划分探讨

随着高速公路改扩建项目的逐步增多,不同项目依据其特点选择不同的改扩建方案.对于单侧加宽方案存在需合理利用既有工程,科学划分老路路幅问题.笔者依托连霍高速公路河南境西段洛三高速公路改扩建项目,对单侧加宽方式车道划分方案进行研究探讨.     

采用聚酯玻纤布对反射裂缝及新、旧路面拼接缝进行病害防治

沪宁高速公路改扩建工程采用以“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的施工方法,要求在不改变原沪宁高速公路技术标准的情况下将老路扩建为八车道。鉴于目前尚无高速公路拓宽工程的设计与施工规范可循,采用聚酯玻纤布对高速公路新、旧路面半刚性基层拼接施工或旧沥青混凝土路面面层铣刨维修后的拼接缝或裂缝进行处理,能有效防止反射裂缝产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析研究。     

局部交通导改在高速公路改扩建中的应用

随着科技进步与时代发展,很多早期建设的高速公路,在技术标准、通行能力上已渐渐不能满足现代交通的需求,愈来愈多地选择改扩建。为了降低对现有运营高速公路的影响,改扩建工程在交通组织上,大部分均采用阶段性单幅封闭施工的方案。改扩建施工时,特大桥、大桥等控制性工程工期长,直接制约工程整体进度。对控制性工程提前进行交通导改,能够辅助整体交通组织方案实施,很好地解决控制性工程与其他工程工期间的矛盾,为工程建设节省一定工期,社会效益明显。     

高速公路改扩建工程路面平整度施工技术研究

本文以济青高速改扩建工程路面施工为依托,针对改扩建工程路面平整度控制进行相应的研究探讨。如何在一个类似于波澜起伏状的山峰状的老路面上简单加铺10cm中上面层后,要确保老路部位的平整度达到新建路面平整度的标准,为本文重点研究内容。     

佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及关键性问题分析

高速公路改扩建施工对原高速公路交通影响较大,而路面施工又是交通影响相对较大的阶段,如何保证路面施工阶段的道路通行能力,成为整个交通组织的一个关键.通过对佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及实施关键性问题进行探讨,以期为今后的改扩建项目提供一些借鉴.     

高速公路改扩建路基路面施工期间交通组织方案研究

本文以采用两侧加宽的高速公路改扩建工程为研究对象,主要研究路基路面施工期间保持双向4车道通行运营不分流的交通组织方案,提出了左右幅分区段并行施工、路基两侧建永久性路面、路基单侧建永久性路面3种交通组织方案并进行了优缺点分析比选,可为类似工程提供借鉴。     

青银高速公路宁东至银川段改扩建项目交通组织分析

近年来,高速公路车流量不断增加,改扩建需求日趋迫切。如何在高速公路改扩建期间发挥老路经济效益和交通作用的同时,合理选择改扩建交通组织方式,减少社会影响,确保改扩建项目顺利实施。本文以宁夏第一条高速改扩建项目-青银高速公路宁东至银川段改扩建项目为例,介绍了高速公路改扩建交通组织相关要点。