沥青融合型高强聚酯玻纤布路面抗开裂技术的应用研究

本文依托G20青银高速宁夏宁东-银川段改扩建工程,介绍了沥青融合型高强聚酯玻纤布在新老路面纵向拼接缝和原有路面裂缝处治部位的应用研究。首先,通过文献查阅,讨论并确定了聚酯玻纤布材料的技术参数和性能指标;其次,结合现场施工情况和研究结论,确定了适合于依托工程的应用范围和施工工艺;最后对通车一年后青银高速路面状况进行了调查总结。研究分析和应用经验表明,沥青融合型高强聚酯玻纤布能有效防治高速公路裂缝产生,可在公路改扩建工程中考虑优先采用。     

聚酯玻纤布在防止路面反射裂缝中的应用

在对高速公路路面反射裂缝的成因进行分析的基础上,提出采用聚酯玻纤布进行路面改造,对聚酯玻纤布的性能进行了室内试验。通过实际工程应用表明,聚酯玻纤布能较好地解决反射裂缝的问题,具有广阔的应用前景。     

防反射裂缝措施在旧水泥砼路面沥青加铺层中的应用

结合茂湛（茂名—湛江）高速公路旧水泥路面加铺6cm改性AC-16中粒式沥青面层实体工程,采用河南路大灌封料、聚酯玻纤布、玻纤格栅、HZZD接缝料进行加铺层反射裂缝处治,介绍了4种防反射裂缝措施的施工工艺及注意事项,并对其进行了处治效果对比分析。     

聚酯玻纤布在路面防治反射裂缝中的应用

南芦公路整治工程中机动车道采用“白加黑”工艺进行道路整治,要求满足“三年整治计划”的要求,提高道路的使用性能。鉴于目前公路改建工程尚无完全成功的防治反射裂缝的经验及施工规范可以借鉴,南芦公路整治工程中对白色路面加罩防治反射裂缝及防水性能进行研究,采用聚酯玻纤布能有效防止反射裂缝的产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布的性能及施工工艺进行研究。     

高速公路扩建工程新老路结合部路床加固技术

针对新老路基拼接施工中引起的不均匀沉降以及新老路面结合部易产生的纵向裂缝,对高速公路扩建工程新老路面结合部的处理机理进行了分析.通过沪宁高速公路扩建工程中路床加固实例,总结了深层软土地基上高速公路扩建工程路面施工中关键部位的处治技术.     

用聚酯玻纤布防治水泥稳定碎石基层裂缝的研究

如何减缓和阻止沥青路面反射裂缝一直是道路工作者普遍关注的问题。文章通过石吉高速公路的工程实践,介绍了聚酯玻纤布的性能和对实践中防反射裂缝的作用进行了分析,并总结了聚酯玻纤布的施工工艺。     

聚酯玻纤布在城市道路白加黑改造中的应用研究

聚酯玻纤布具有强度高、与沥青和沥青混合料相容性高、化学稳定性好、可再生利用等优点,应用在城市道路白加黑改造中具有良好的效果。本文结合广州市某白加黑道路改造工程实例,对聚酯玻纤布防治白加黑路面结构反射裂缝的机理加以总结研究,希望通过这些研究加深对聚酯玻纤布的认识,总结施工经验,为各地道路管养部门的应用提供一些参考意见。     

基于路面芯样的车辙成因分析

主要通过路面芯样进行路面车辙的原因分析,通过工程实践证明:在道路施工时中面层上部采用聚酯玻纤布进行裂缝处理的路面很容易发生车辙、推移现象;同时施工中要严格控制好混合料级配和油石比,对于料源紧张的地区一定要控制好石料质量,控制好施工压实度,减少路面的压密变形。     

Trupave聚酯玻纤布工艺在高速公路养护中的应用

高速公路沥青路面裂缝现象的存在严重地影响了路面的路用性能和使用寿命,对其防治具有重要的现实意义.文中着重对Trupave聚酯玻纤布的性能以及在高速公路养护上的运用方法、工艺特点进行了阐述.     

高速公路扩建工程上跨桥拆除技术

沪宁高速公路扩建采取“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的办法,将主线扩建为双向8车道,扩建期间旧上跨桥拆除的施工方案是否科学合理,交通组织是否严密是确保工程顺利进行的关键。对不同类型的上跨桥拆除方法和安全技术进行了总结,并提出了环保措施。     

高压喷射灌浆在堤防基础防渗工程中的应用

通过高压喷射灌浆形成高喷防渗墙可达到防渗目的。该文介绍了高压喷射灌浆施工工艺、特殊情况处理、技术质量保证措施及在京沪高速铁路南京大胜关长江大桥堤防加固工程中的实际应用成果。     

植筋技术在桥梁拼接施工中的应用

植筋技术用于桥梁拼接施工时,具有对原结构破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。该文结合参建的沪宁高速公路扩建工程新、老桥梁的拼接,较详细地介绍植筋技术的施工工艺及施工中的注意事项。     

高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计研究

通过对郑漯和漯驻两条高速公路改扩建工程的旧路病害状况和病害成因的分析,提出了高速公路改扩建路面结构设计应考虑的因素,并明确了重载交通特征及量化指标;结合路面结构受力特征分析,推荐了高速公路改扩建合理的路面结构设计,并对改扩建路面衔接设计提出了建议和应考虑的关键因素。     

上海市沿江通道工程浦东段选线思路简介

上海市沿江通道工程对于构建浦东对外联系通道、优化公路集疏运体系、支撑国际航运中心建设有着积极的战略意义,是＂十二五＂期间上海市公路建设重点项目之一。沿江通道浦东段衔接了外高桥地区大量港区、保税区、物流堆场等重要设施,是实现通道整体功能的关键路段之一,而其沿线复杂的建设条件与敏感因素,又使之成为全线工程最大的难点之一。为...     

唐津高速公路改扩建工程桥梁结构拓宽形式与构造研究

该文根据唐津高速公路车流量大、安全形势严峻、拼接质量要求高等拓宽工程的特点,重点介绍了拓宽工程中新旧桥梁拼接,特别是不同梁板形式的上部结构拼接设计及构造研究,可供类似工程借鉴。     

基于改扩建工程的沥青中面层标高控制技术研究

高速改扩建工程中,沥青中面层摊铺时新老路面标高存在高差、拼接接缝、横坡不一致等问题,严重影响上面层施工质量。结合济青高速改扩建工程具体案例,根据摊铺机单机大宽度一次性同步调平与摊铺的设计思路,对路面不同高差的松铺厚度、摊铺机夯锤振幅以及压实机具组合等标高控制关键技术进行了系统研究和参数调整。工程实践表明,该施工方案应用良好,具有较好的工程推广性。     

UEA补偿收缩混凝土配合比设计及应用

UEA补偿收缩混凝土是一种新型混凝土，具有很多普通混凝土不具备的特性，但其在路桥工程中的应用还不多。结合UEA补偿收缩混凝土在沪宁高速公路扩建工程中的应用，介绍UEA补偿收缩混凝土的配合比设计及注意事项。     

无锡市内环快速路通江大道立交设计

无锡市通江大道立交是无锡市快速路网中的江海快速路与射线干道——通江大道的交通转换枢纽,场址位于无锡中心城区的北部,北接沪宁高速与锡澄高速,南至无锡市中心城区,该节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定借鉴意义。     

沙漠地区沥青路面裂缝的防治技术

沙漠地区的沥青路面由于路面结构层偏薄、风积沙级配不良、日温差较大、材料不良等各种原因易导致路面开裂。在试验工程中,使用了土工格栅、土工布、土工格室和聚酯纤维,有效地减少了路面裂缝的数量,减轻了开裂程度,获得了较好的效果。     

盖梁托换技术在高速公路桥梁改造中的应用

在工程中应用桥墩盖梁托换技术,可以解决新建项目下穿既有结构物存在的约束条件。新旧桥墩或盖梁设计、施工和监控需紧密配合,从新建盖梁预应力张拉、旧墩柱切割、施工监控数据的采集,均需保证新盖梁外包旧盖梁的安全可靠。凤凰山隧道工程起点立交匝道下穿广河高速公路,需切除广河高速公路右幅高架桥82#墩,并新建大跨门架墩替换既有82#桥墩。介绍了新建大跨门架墩的结构有限元分析、施工过程,切除原广河高速公路82#墩的墩柱并完成由四柱桥墩受力体系改变为双柱桥墩受力体系的转换和监测。