崎岖强渡

我们再度汇集两部纯种越野车，第一次，是真的拿来好好地越一次野。说到底，它们天生就是为了应付烂路而生，如果只是为了那种硬朗的观感而买它们，岂不是浪费了？此次我们不会过多着眼于一般道路的行驶表现，只专注于在其专业领域的行驶性能。我们也想通过非一般道路的试车，知道这些纯种越野车的厉害之处。     

很难赚他的钱——华晨宝马320i小改装

你一定见过很多风驰电掣穿梭于道路上的宝马，但见过有改装的有多少辆呢？而且改装的宝马是车主自己动手养护的又有多少呢？这次就让我们共同去解读徐先生“吝啬”背后的哲学。     

梦落凡尘——保时捷Carrera GT

保时捷的Carrera GT是专为比赛而设计的，那么这款跑车在现实生活中的表现又是如何呢？我们在高速公路和乡间道路上驾驶CarreraGT，目的是为了追寻一个现实世界的Carrera GT。     

道路交通事故责任认定可诉性分析研究

道路交通事故责任认定的性质到底是什么？是具体的行政行为还是一般的技术鉴定？是否属于可诉的行政行为？能否提起行政诉讼？笔者认为道路交通事故责任认定与技术鉴定是有明显的区别的，交通事故责任认定的属性是一种准行政行为，属于行政诉讼受案范围之列，这是法治社会发展的必然趋势，也是符合立法精神的。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（第四篇）

曾跟同行讨论过一个问题，就是：在中国道路行驶，有必要买非常好的车吗？无论从道路状况还是技术层面，我们离一部20万元车子的极限都还很远，更不要说50万元以上的车。但我最近有清晰的答案：只要条件允许，就该为自己买辆好车!因为无论你对车感兴趣与否，车子对于用家，都绝不仅是代步工具而已。     

老范和他的女儿

我是亲眼一天天看着老范的女儿的肚子慢慢大起来的。有一天我跟处长汇报完工作后．开玩笑对处长说：“处座．您的孩子将来也给我们一起走摩托车发展的道路吗？”处长马上有了愠怒：“这话是你说的吗？!嗯？”不过我明白处长这个人不是那种斤斤计较的人．说说就算了，不当真的。     

冰雪道路上的安全驾驶

随着冬季的到来，冰雪道路对行车安全很不利，如何保证冰雪道路上的安全行车呢？     

中国新能源汽车发展政策举措

十年前,我国启动了＂863＂计划电动汽车重大专项,新能源汽车产业由此诞生,十年间,中国新能源汽车在发展道路上迎来了哪些政策以及利好扶持？国外一些国家,特别是美国、欧盟、日本等汽车产业大国在新能源汽车发展的道路上,其政策扶持走向又会给我们哪些借鉴与思考呢？下面一组文章,或许能给您提供一个回答。     

雪铁龙进口车联手CAA开展道路服务系统

记者：雪铁龙选择与CAA合作，而不是用自己的服务部门开展这项服务，出于什么考虑？ 博格：这样一个服务模式是多少年来积累的经验。CAA是一个经验非常丰富的服务机构，很适合我们的需求，经销商最重要的责任我们认为是销售和维修。在欧洲也有很多这种与道路救援机构台作的模式。     

距离产生美

每天当我们在道路上行驶时，由于过红绿灯或者堵车难免会走走停停，这就要求我们跟前车保持一定的距离。特别是新手们，免不了要频繁跟车，由于驾驶经验的不足，常常是危机四伏。距离长了吧，别的车一下就卡进来了，把自己搞得手忙脚乱的：距离太近了吧，又怕与前车追尾。因此，正确掌握跟车技巧，不断积累跟车经验就显得格外重要了。要注意哪些才能安全跟车呢？[编者按]     

让思想上路

在这个浮华的社会,我们越来越盲目,越来越烦躁,行进的道路迷茫没有方向,信息的大爆炸,让我们远离了曾经读书的快乐,我们再也无法想像点一盏青灯,捧一本古卷,一抹从容淡定的心态是怎么样……现在你还会阅读么？     

汽车行业的伪命题

这几年，中国的汽车产业应当走“第三条道路”的论调，时有所闻。中国和世界究竟有没有第三条道路？[编者按]     

怎样防止追尾和被追尾

现在车多了，新手也多了，路面有不少追尾的交通事故。事情未必很大，但是给道路和心情都添堵。我想问问，追尾这种事情，有没有什么办法可以防止？     

以人为本是预防交通事故的关键因素

驾驶人谁都不愿意发生交通事故，但为什么事故还是频频发生呢？有人说，道路上车多、人多、交通参与者安全意识淡薄，发生事故是难免的，果真是这样吗？     

骑车更要守法规

在道路上骑车的优势是什么？灵活、不堵车!大街小巷只要有路就能骑车过去，没有堵车烦恼，停车也方便。那最大的缺点是什么呢？不是慢，而是当与机动车发生交通事故时，骑车人受到的伤害和损失会更大。在道路上骑车也要遵守交通法规的，那些非机动车发生的交通事故往往都是由于骑车人不守法骑车造成的。     

呼唤安全的校车驶入校园？

我国一直以来都高度重视儿童的交通安全保护网络的建设,但现实是推广普及校车的步伐仍然步履蹒跚,校车距离我们的孩子有多远？上下学时段,校园门口拥挤而焦虑的接送孩子的家长身影何时才能减少？面对每年超过1.85万儿童受到交通事故的伤害的现实,我们该作何打算？本刊特别联合搜狐汽车推出《校车何时驶入校园？》专题,希望校车问题能够引起社会各方的强烈关注,大家一起努力,为我们的孩子打造出一条安全的通往学校的道路。     

设备管理Q＆A谈

Q 5·12大地震给汶川地区的道路、桥梁及隧道等交通设施带来了毁灭性的破坏，时隔1年，您能否介绍一下那里现在的交通状况？     

冬季冰面行驶技巧

冬季有时驾车会遇到冰面道路，这种情况应该怎样驾驶？     

宗申 以变化引领时代——“多伦多”上市开启行业电摩化之路

对于中国摩托车行业未来在哪里？摩托车技术未来在哪里？业界一直都有思考,于是就有了摩托车行业的＂夕阳说＂,但是我们更相信＂成年说＂。中国摩托车行业因求新求变而不断衍生出发展道路,一次次跨越和调整方向表明了这个行业的成熟,这份成熟从宗申集团这样的企业身上可以看到。     

道路危险货物运输管理从车辆抓起企业对《规定》实施非常配合

在本刊去年的第四期中，记者就《道路危险货物运输管理规定》（以下简称《规定》）于8月1日起严格实施进行了报道，5个多月过去了，《规定》的实施对企业的生产和销售是否有影响？企业对《规定》的实施有何反应？记者就此进行了追踪采访。