一诺千金——百亿三一与员工共富贵

在我国古代有个非常有名的"立木为信"的故事。说的是春秋战国时,秦国的商鞅在秦孝公的支持下主持变法。为了树立威信,推进改革,商鞅下令在都城南门外立一根三丈长的木头,并当众许下诺言:谁能把这根木头搬到北门,赏金十两。围观的人不相信如此轻而易举的事能得到如此高的赏赐,结果没人肯出手一试。于是,商鞅将赏金提高到五十两。终于有人站起将木头扛到了北门。商鞅立即赏了他五十     

客运之旅 改革之路

在我们中国的历史长卷上。有很多因伟大的变革而推动社会发展的历史音符。虽然相对于中华五千年的浩瀚，它们不过是短暂的一瞬．但它们却是这幅长卷上最夺目的篇章。公元前356年，一个叫卫鞅的年青人，只身来到中国的西部，主持了著名的“商鞅变法”。使当时远居边隅的秦国一跃而成为诸侯中的第一强国，并且为100多年后秦始皇统一中国奠定了坚实的基础；公元7世纪，     

基于刚度指标和频率的结构损伤定性定量识别

为解决结构多损伤位置识别和损伤程度判定问题,提出了一种基于刚度指标和频率数据的定性和定量识别方法,并分析了测量误差的影响．借鉴柔度损伤指标的方法,用刚度指标对损伤位置进行初步判定,并采用统计理论分析其测量误差的影响;然后利用频率测量精度较高的优势,采用频变法对结构损伤进行定量识别．为进一步提高识别的精度,提出了频变法的迭代改进策略．仿真结果表明,采用刚度指标可以有效地识别出可能的损伤单元,该指标明显优于柔度指标,且受测量误差的影响较小,而利用频变法的迭代改进策略可以得到更精确的损伤程度的量化值．     

联系中国与拉美贸易的"海上丝绸之路"

1565年,西班牙殖民者为了维护其在菲律宾及拉丁美洲的殖民统治,开辟了自菲律宾马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线,把墨西哥银元载运到马尼拉,以换取中国的丝绸等商品.这条贸易航线前后维持长达两个半世纪,在世界航海史上,没有任何一条贸易航线能持续到如此之久,没有任何一种正规航行曾经历过如此艰难险阻.由于大帆船载运的主要货物是中国的生丝和丝织品,故人们普遍称之为“海上丝绸之路“.……     

关注卡车驾驶员 致力经济驾驶——斯堪尼亚培训学院向驾驶员提供15％省油培训

“丹尼,现在松开油门．我们快到坡顶了”斯堪尼亚培训学院Benelux区（比利时．荷兰,卢森堡三国经济联盟区）的培训师Chris Vermeiren指着前面的路说到．“可以利用惯性。”用于驾驶培训的是装载26吨碎石配重的斯堪尼亚R480。当该车毫不费劲地爬上坡顶时．Vermerien解释说：”这样能更省油．如此经济驾驶所省的钱足够买很多小配件了。”     

俘获你的灵魂 东风悦达起亚SOUL

繁忙的工作让我略感疲惫,但当见到SOUL之后,这一切则立刻消失得无影无踪,甚至还多了几分激情。哪怕只有匆匆的一眼,＂特立独型＂的它便能将你彻底征服。原来这样一款小车,也能玩得如此销魂。     

地震疏散路径规划算法

重大地震条件下,交通网络具有明显的结构变动性,传统最短路算法生成的疏散路径难以满足其在疏散安全性、可通行性、通行能力约束和应变性的要求．为了解决这一问题,在具有通行能力约束的路径规划（CCRP）算法基础上,考虑了上述有关要求,提出了一种地震疏散路径规划算法．该算法的特色在于：（1）引入惩罚函数以满足应急疏散路径对安全性和可通行性方面的要求;（2）将突发交通拥堵点作为虚拟疏散原点纳入到动态路径规划过程,以增加对突发交通拥堵的快速疏散能力．实证表明,所提出的算法可将疏散交通流分配到危险性较低、可通行性较好的路径上,并满足路径的通行能力约束,而且对突发交通拥堵具有必要的应变能力,能较好地满足地震疏散路径规划的需要．     

教师的力量

依然还记得大学时期某一天,那个清新的午后．《教育学》的授课老师在翻开教材之前．她说．希望我们每一个学生．都能受到良好的教育．希望每一个老师都让自己的学生受到良好的教育。这是一个真诚的祝福。今天,当我们面对如此众多的大学、中学、小学、甚至幼儿园的老师的时候．我们突然感受到一种充满阳光和世界。拥有汽车的老师,     

Techart柴油版保时捷卡宴

Techart将这款卡宴的功率从176kW增加到了213kW，输出扭矩从550Nm增加到了632Nm，0到96.6km／h的加速时间从原来的8.3s减少到了7.7s，而且在这一过程中丝毫没有增加油耗和二氧化碳排放量。不过让人印象更深的是，通过改装后它在1100rpm低转速下就能获得550Nm的高扭矩输出。     

浅谈公路施工机械管理问题与完善措施

对公路进行建造的时候最常用的工具是机械设施,对其进行操作的时候应该合理的把每一种设施配合使用,使它们能够发挥到最大用处,如此便能使机械化工作效率得到提高,加快公路建造速度。针对这一点,对公路施工机械管理问题与完善措施做了阐述。     

鳄鱼邓迪的战争——霍尔登挑战奔驰、宝马

德国人有一种天赋，他们能把非常复杂的事物用一个简单的单词概括起来。在气候方面尤其如此。现在，我们正行驶在德国西部著名的钮尔堡赛道上最艰难的一段一一老诺德舒尔福赛段。这一赛段嵌入在潮湿、多雨，气候变化无常的埃菲尔山脉上。今天这段曲折的盘山路被雨水打得像洒了柴油一样滑溜。当地的德国佬遇到这样糟糕的天气，也只是看着天耸耸肩．说一声“Eifelwetter”．表示对老天的无可奈何。     

POMDP基于点的值迭代算法中一种信念选择方法

部分可观察马尔可夫决策过程（POMDP）是描述不确定环境下进行决策的数学模型．基于点的值迭代算法是求解POMDP问题的一类近似解法．针对基于点的算法中信念选择这一关键问题,提出了一种基于熵的信念选择方法（EBBS）．EBBS算法通过计算可以转移到的信念点的不确定性,选择熵较小且到当前信念点集距离大于一定阈值的信念点扩充信念点集合．实验结果表明,通过熵选择信念点的值迭代算法只需要在较少数量的信念点上进行值迭代操作就能得到预期的折扣报酬．     

基于孔内摄像的湘江长沙综合枢纽坝基岩体结构面判译与验证

坝基勘察期间,难以直接观测到坝基岩体中的结构面特征．通过在勘探孔中进行孔内摄像,能观测到孔壁各类裂隙面的特征．基坑开挖后,对揭露的岩体结构面进行编录统计．将两种方法获得的成果进行比较,验证了孔内摄像成果能较好地反映坝基岩体结构面特征．工程实例证明：孔内摄像可用于解决勘察期间坝基岩体结构面勘探这一难题,具有高效、直观、可靠的特点．通过孔内摄像,容易发现基坑中出露少的缓倾不利结构面．使用孔内摄像勘探坝基岩体结构面特征时,应注意“一孔之见”的局限性及岩体结构面在空间上的不均匀性．勘探时,一方面要保证有合适的孔内摄像点数量,另一方面要及时分析孔内摄像成果,判断岩体结构面的变化规律．     

新车茶馆：上海汽车 荣威550 全时数字轿车

“D5全时数字轿车”是荣威550的最大卖点,无论是在行车管理、信息显示还是在娱乐互动等方面都能看到“数字”的身影,让我们如此之近地感受到数字化的魅力。荣威550的动力系统也让人印象深刻,搭载的Kavachi 1．8T全铝超高压涡轮发动机,将动力性发挥得淋漓尽致。还有很多只在高级甚至豪华车上使用的设计理念、高科技配置都被应用到这款车上,让人感到物超所值。     

与客户同行“安凯美丽中国行第二季”圆满收官

历时九个多月，跨越近10个省市．400多家用户参与．活动总人数达1000多人．涉及公交、客运、旅游、校车、新能源等多个领域，”安凯美丽中国行第二季”以一种前所未有的规模和速度，在2014年的中国客车行业写下了浓墨重彩的一笔。经过这一年，“新安凯．新价值”已经树立．“敬客经营”的理念深入每一个安凯人内心，并通过全年的活动．将这种理念传递给广大客户。     

关于发展低碳绿色水上旅游的思考

<正> 人类古代文明的发展均与河流有关。历史上曾产生了两河流域文明、恒河流域文明、黄河流域文明等,一个重要的原因是人类在未解决如何克服地面摩擦力之前,只能借助水的浮力来载人运物,且水上运输可载量大。公元前1万年,人类已用数根木头捆绑在一起的木筏、掏空树干做成的独木舟开始了水上运输;公元前3000年,埃及人用世界上最早的帆船在尼罗河上运输;公元前2000年,南亚人用船横渡太     

自行车史话

早在1790年,法国的西夫拉克伯爵将两个木轮子装在了木马上,人骑着它,脚蹬着地,向前行驶,叫木马轮,称得上是自行车的鼻祖。 1839年,英国一位叫麦克米伦的铁匠,发明了金属自行车,这辆车重约26公斤,车体是木头做的,前面雕刻有马头。车轮子是铁制的,前轮直径大约81厘米,后轮直径107厘米。脚蹬是一个曲柄,需要前后不停地往返蹬,     

新产品业绩硕果累累 市场推广全方位启动

2004年即将过去，山西长达交通设施有限公司在这一年走过了不平凡的一年。在这一年里，公司领导狠抓新产品的开发和推广，取得了不俗的业绩，树立了良好的品牌．为长达公司成为“道路示线专家”写下了精彩的一页!     

在香港感受便捷交通

2006年，笔者在香港学习生活了一个月。刚到香港时，用充满好奇和挑剔的眼光来观察香港的市容市貌。香港的道路虽然很窄，但是非常干净，找不到一片纸屑，也看不到黑广告。感到不解的是，车辆一直在一根车道行驶，除非碰到特殊情况。很多时候，即使隔壁的车道上没有车子时也是如此。路上随处可见“Keep the lane”（请勿随意变道）的指示牌。     

“大湘西”试水海格混合动力公交

早晨从长沙出发，驱车西南行驶240公里，到达邵阳，再一路向西．到隆回县又要60公里，勉勉强强赶上了中午的饭点。如此偏远的湘西南腹地的一个县城，竟然也拥有了自己的混合动力公交车!除了隆回是魏源的家乡．是“花瑶”的渊薮之外，这不啻为此行的最大发现。