重载机车牵引齿轮端面齿齿高的测量

重栽机车牵引齿轮的端面齿加工是一大难点,尤其是对端面齿高度的检测,国内外并无成熟的检测手段,本文提出了一种适用于端面齿高度测量的测量装置。该装置结构简单、测量方便,还可以在加工过程中测量端面齿高度,计算加工余量,便于进刀调整。     

钢轨用接头夹板现行外形尺寸检验样板分析与合理样板探讨

目前，由于钢轨用接头夹板外形尺寸存在的问题，影响了正常使用，已引起铁道部有关领导的重视。本文对其影响因素之一，外形尺寸检验样板的现状从设计与管理上予以分析，对合理的检验样板进行了探讨，以寻求保障钢轨接头夹板外形尺寸精度的有效方法。     

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备成都机车车辆工厂张作华在厂修中发现，机车牵引齿轮最常见的损坏形式之一是齿形误差。齿形误差过大，将影响牵引齿轮装置的工作平稳性，甚至导致牵引电机的损坏，危及整个列车的行车安全。在ＴＢ２０６３《铁路机车牵引齿轮检修技...     

钢轨用接头夹板现行外形尺寸验样板分析与合理样板探讨

目前，由于钢轨用接头夹板外形尺寸存在的问题，影响了正常使用，已引起铁道部有关领导的重视。本文对其影响因素之一，外形尺寸检验样板的现状从设计与管理上予以分析，对合理的检验样板进行了探讨，以寻求保障钢轨接头夹板我形尺寸精度的有效方法。     

地铁转向架齿轮悬挂座裂纹分析

地铁转向架齿轮悬挂座在疲劳试验时发生开裂.对开裂的齿轮悬挂座进行宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能分析.结果表明,裂纹产生的原因是由于齿轮悬挂座和转向架钢板的角焊缝根部未焊透,焊缝根部形成楔型尖角,致使疲劳裂纹在此萌生.     

韶山1型电力机车齿轮套装工艺的探讨

由于韶山1型电力机车牵引电机抱轴瓦端面磨耗,导致抱轴瓦发热和电枢轴承受轴向力而烧损的故障,受到大家的重视。针对这一问题,我们对轮对电机组装状态,各部件相互关系尺寸,并对原齿轮套装工艺和其它因素进行了分析。还制定了电机轮对组装技术条件和齿轮套装新工艺。本文就这一问题做些介绍。     

DF21型机车转向架齿轮罩裂纹解决方案

针对DF21型机车转向架齿轮罩裂纹问题,进行了原因分析,提出了改进方案,解决了齿轮罩裂纹及漏油问题.经过运用检验,取得了良好的效果.     

机车弹簧断裂原因分析

针对机车在调试运行后弹簧断裂故障,采用化学成分分析、硬度测试以及金相检验等方法对断裂弹簧进行了分析。检验结果表明,弹簧断裂的原因是由于在制造过程中磨削加工不当,使得弹簧端面产生了马氏体组织,导致其失效断裂。     

TNB扭矩扳手的原理分析

ＴＮＢ扭矩板手用于工务线路维修中轨枕联接螺栓的紧固，并能确保螺栓的扭矩值。ＴＮＢ扭矩扳手的结构如图１所示，它的外形为“Ｔ”字形，“—”为两只手把，“｜”为立杆，人员可立姿操作。它的感力元件在立杆上，元件中由弹簧将一对端面制成斜齿的上齿轮与下齿轮啮合且压紧，上齿轮通过立杆上的销子与立杆联动，下齿轮的下部是内六方槽，当转动手把拧动螺栓时，齿轮齿面间会产生摩擦扭矩，当外加扭矩大于摩擦扭矩时，齿轮间产生滑动，转动一个齿，弹簧作用力使两齿轮产生碰撞声报警，以示螺栓达到了一定的扭矩值。１．手把　２．调整螺丝…     

日本铁道车辆用齿轮介绍

介绍了日本住友金属工业株式会社所生产的各种铁道车辆用齿轮,包括其特点、主要产品、齿轮设计、制造、热处理、质量控制和检验等。     

铁路机车车辆检修样板图像识别测量方案的研究

为解决目前铁路机车车辆检修样板因形状复杂、种类繁多所造成的计量检定困难,检定效率低,难以进行量值传递的问题,特研究相应的图像识别方案。该方案利用CCD摄像系统摄下工作样板的轮廓图像,再利用计算机把工作样板的轮廓图像转换成平面图的形式,与标准图纸进行比对,从而实现对检修样板的测量,实现提高测量效率、对不规则形状样板检定的目的。     

关于《机车牵引用渗碳淬硬齿轮金相检验》标准修订的探讨

通过试验和检验,对TB/T2254-91<机车牵引用渗碳淬硬齿轮金相检验>标准中,"马氏体及残余奥氏体级别"的评级方法的合理性进行了分析和讨论,对现场检测中出现的马氏体级别的假象进行了分析,对标准的部分条款提出了相关改进建议.     

端面齿在轨道交通车辆制动器中的应用研究

介绍了端面齿在轨道交通车辆制动器中的应用,阐述了端面齿间隙调整装置的工作原理及使用特点。详细讲述了端面齿结构的设计校核过程,并从理论角度分析现车运用出现的异响问题,发现其为端面齿不完全啮合造成,最终据此对端面齿进行设计改进。     

18CrNiMo7-6渗碳淬火齿轮在酸洗中吸氢的研究

文章讲述了18CrNiMo7-6材料制成的渗碳淬火齿轮在酸洗过程中吸收氢元素含量的研究.分别采用了不同热处理方式的试样模拟渗碳淬火齿轮不同表面的酸洗过程.通过对这些试样在酸洗过程中吸氢数据收集和分析,按照国标GB/T 17879规定的方法检验,采用18CrNiMo7-6材料制成的渗碳淬火齿轮表面的吸氢量是可控的,也为其他渗碳淬火齿轮的生产起到一定的指导作用.     

18CrNiMo7-6渗碳淬火齿轮在酸洗中吸氢的研究

文章讲述了18CrNiMo7-6材料制成的渗碳淬火齿轮在酸洗过程中吸收氢元素含量的研究。分别采用了不同热处理方式的试样模拟渗碳淬火齿轮不同表面的酸洗过程。通过对这些试样在酸洗过程中吸氢数据收集和分析,按照国标GB/T 17879规定的方法检验,采用18CrNiMo7-6材料制成的渗碳淬火齿轮表面的吸氢量是可控的,也为其他渗碳淬火齿轮的生产起到一定的指导作用。     

监督抽查铁路用工业产品质量通报

铁科技函〔2 0 0 3〕40 1号( 2 0 0 3年第 3号 )2 0 0 3年第三批监督抽查检验结果序号工　厂　名　称产　品　名　称检验结果不合格原因备注1江苏双登电源有限公司内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池合格2江苏双登电源有限公司电力机车用阀控式密封铅酸蓄电池不合格 充电接受能力、强化循环耐久能力试验3成都铁路局资阳配件厂SS 3电力机车牵引电机用主动齿轮合格4兰州铁路机电工厂DF 4内燃机车牵引电机用主动齿轮合格5资阳机车厂SS 3电力机车牵引电机用主动齿轮合格6武汉市华铁机车车辆配件厂DF4内燃机车牵引电机用主动齿轮合格7南口机车车…     

小尺寸曲线轮廓类样板检测

针对铁路货车生产中由复杂曲线构成、尺寸公差较小的样板的检测工作,提出更加有效、方便的检测方法。此方法利用投影仪和绘图仪对小尺寸样板或工件以及曲线样板进行放大投影,在满足精度的前提下由小尺寸转换为大尺寸,通过间接测量的办法解决小尺寸曲线轮廓样板的检测。分析此方法的测量不确定度,并实验验证其有效性。     

整体式齿轮箱大齿轮装配工艺设计

大齿轮与车轴一般采用加热大齿轮的方式进行过盈配合连接组装.大齿轮装配过程中存在轴向尺寸控制超差、大齿轮端跳不合格及车轴在水平状态下注油扶正时大齿轮漂移等情况.文中在解决大齿轮装配存在问题的基础上对整体式齿轮箱大齿轮装配工艺进行了优化.实践证明,此工艺可操作性强,产品质量得到明显提高.     

高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠性研究

根据应力、强度干涉理论,结合Monte Carlo模拟技术,建立了高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的计算模型。通过自编的计算机程序,对高速列车齿轮传动系统主动齿轮的接触疲劳可靠度和接触疲劳应力、强度的分布规律进行了计算分析。应用摄动理论,对影响高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的随机均值和标准差进行了参数的灵敏度分析。以上分析研究得出的结论可为高速列车齿轮传动系统主动齿轮的设计、制造、使用和维修提供参考依据。     

调整轮对车轴超声波检验时的灵敏度

本文研究了直射式传感器和斜射式传感器从端面和侧面检测时,使用APД图调整机车车辆轮对车轴超声波检验斜射式传感器方法的灵敏度的特性.研究表明,使用标准试样(没有"平底孔"型的人造反射器)得到的基准信号就可以进行灵敏度的调整.本文还列举了"顿涅茨冶金工厂"有限公司在对车轴进行验收检查时一些根据APД图来调整检出缺陷零件报废...