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介绍了发电车交流供电系统的接地保护方式,以及交流供电系统、DC 600 V供电系统接地方式的改进,并对DC 600 V供电系统的漏电问题进行了分析。 相似文献
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对照DC600V客车供电方式的变化,本文分析了DC600V客车供电系统故障类型、原因,明晰判断处理方法。 相似文献
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对比了青藏铁路发电车DC600 V供电系统的2种接地方式,最终确定了零线对地绝缘接地方式。 相似文献
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针对机客车DC 600V供电系统接地绝缘检测显示漏电不一致问题的改进建议 总被引:1,自引:0,他引:1
分别介绍了电力机车和客车DC 600V供电系统的接地绝缘检测保护原理,针对机车、客车检测显示漏电不一致的问题,提出了改进建议。 相似文献
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针对DC 600 V供电系统存在的隔离和冗余问题,探讨了DC 600 V逆变器输出可并联技术的可行性。 相似文献
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针对SS7C型电力机车直接供电电源系统在使用中经常出现的主电路接地及某一路无DC 600 V电压输出2类故障进行原因分析,提出相应的判断处理方法和改进措施,有效地减少了直供电电源系统的故障,保障机车向列车提供稳定的DC600V电压. 相似文献
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针对SS7c型电力机车直接供电电源系统在使用中经常出现的主电路接地及某一路无DC600V电压输出2类故障进行原因分析,提出相应的判断处理方法和改进措施,有效地减少了直供电电源系统的故障,保障机车向列车提供稳定的DC600V电压。 相似文献
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目前我国铁路客车供电系统有如下几种模式:轴驱动供电系统、单辆柴油机发电机组供电系统、发电车集中供电系统和DC600 V供电系统。当今,空调客车最重要的为发电车集中供电和机车DC600 V供电两种方式。就这两种供电型式的主要特点及改进建议介绍如下。1发电车集中供电系统发电车 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(1)
HXD_(1C)型机车是自主化大功率7 200 k W六轴货运电力机车,其控制系统由DC110 V供电,该直流系统正、负端均不能接地。通过对该型机车直流控制系统DC110 V接地故障的产生、分类结合典型案例进行分析,研究该类故障的一般查找方法,并不断优化,为后续类似故障的处理提供参考。 相似文献
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SS9G机车DC 600V列车供电系统故障问题及改进方案探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对SS9G机车在使用以来DC 600 V列车供电方面存在的问题,着重分析了列车供电机启动故障、集控器故障及接地保护故障并提出了改进意见,阐述了检修及运用过程中应注意的问题。 相似文献
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易强 《郑州铁路职业技术学院学报》2010,(3):6-7
客运电力机车向列车提供DC600V供电得到广泛的应用。分析机车供电插座在大雨天气进水造成接地和车辆漏电流较大导致机车供电接地的故障。针对集控插座、供电插座接地以及机车与车辆供电实际匹配问题,对直供电装置进行技术改造,可有效解决故障、提高系统的稳定性。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(1):14-16
CRH380B高寒动车组的辅助供电系统是为车上用电设备提供电源的系统,由3AC440 V(60 Hz)供电系统和DC110 V供电系统组成,包括辅助变流器、蓄电器和充电机。系统采用冗余设计,发生故障时能够自动切换,具有相互支援功能,还可根据实际需要切除部分次要负载,各制式供电系统均采取独立、可靠的安全接地措施。 相似文献
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介绍了新型列车DC 600 V供电系统的发展,从设计角度提出了地面DC 600 V电源整流装置的技术参数,并根据工程实例建立了地面DC 600 V电源整流装置原理模型,对模型中的高压设备、整流变压器、低压整流设备、股道末端直流电源箱以及保护配置等设计方案进行了分析。 相似文献
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刘锦辉 《铁道机车车辆工人》2007,(11):1-4,30
分析了"蓝箭"动车组供电系统输出DC600V电压纹波峰值超标,导致拖车组DC600V逆变器损坏的原因,采取增加过压保护装置,改善输出电源品质,保证拖车逆变电源装置能正常工作。 相似文献
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DC600V供电列车运行条件下客车110V蓄电池性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
对DC600V供电空调列车110V蓄电池进行了列车运行状态下的容量试验,并根据DC600V供电系统特点进行了容量计算,证实110V充电系统在正常使用条件下能够满足要求,并对110V系统的使用维护提出了建议。 相似文献