现代有轨电车交通组织设计研究

通过对路中敷设交通组织、路侧敷设交通组织、单位小区出入口交通组织、特殊路段交通组织、典型交叉口交通组织、车辆基地出入线交通组织和人行交通组织深入研究,详细探讨了在不同情况下的现代有轨电车交通组织设计方案。经过研究表明,在新建现代有轨电车的城市,应对与轨道线路交叉的相关路段进行交通组织设计,提出改善路网通行能力的措施,提升既有道路服务水平。     

现代企业构建“学习型“组织的实践问题探讨

学习型组织将成为21世纪企业发展的主旋律.文章探讨了学习型组织的内涵,指出了我国企业建立学习型组织过程中存在着对学习型组织的认识流于形式、建立学习型组织的微观环境有待改善、缺乏衡量学习型组织标准等三大问题.最后,文章针对这些问题提出了正确理解学习型组织的特点、创建出适合学习型组织发展的微观环境和制定适合本企业的学习型组织评价标准等应对策略,从而建立符合企业自身特点,富有自身特色的学习型组织.     

浅论非正式组织对正式组织的影响

本文分析了正式组织与非正式组织的相互关系,论述了非正式组织对正式组织的积极和消极影响,最后提出了管理者如何处理与非正式组织的关系的一些策略。     

上海市奉贤BRT交通组织设计与研究

为给城市快速公交系统(BRT)交通组织设计提供参考,以上海市奉贤南桥新城-东方体育中心BRT工程为实例,介绍了BRT交通组织的设计方案,对BRT路权方案、交叉口交通组织、特殊节点交通组织、首末站出入线交通组织、过渡期间交通组织进行了深入研究。详细探讨了在不同工况下的BRT交通组织设计方案,并得出奉贤BRT系统交通组织设计方案基本满足BRT车辆行驶需求等3点结论。     

论彼得德鲁克的知识管理思想——新型组织的出现

本文是对彼得德鲁克1 988年发表于哈佛商业评论上的论文《新型组织的出现》中的知识管理思想进行梳理,分析什么是新型组织、新型组织出现的原因、新型组织的特点以及这种新型组织在发展过程中存在的问题和挑战。同时指出一些大企业发展到今天已经充分认识到构建信息型组织的重要性,并努力一步步的向新型组织迈进,甚至有些典型的大企业已成功地成为了一个信息型组织。     

学会季讯

<正>上海市公路学会被评为"AAAAA"级社会组织2014年,在上海市民政局、上海市社会团体管理局开展的社会组织规范化建设活动中,上海市公路学会积极参加。根据《社会组织评估管理办法》和相关评估指标,经自评、初评、实地考察、上海市社会组织规范化建设评估委员会审定,上海社会组织网公示,在日前发布的"上海市民政局、上海市社会团体管理局关于上海市社会组织规范化建设评估等级的决定"中,上海市公路学会被评为"AAAAA"社会组织。     

我国农民专业合作经济组织发展趋势研究

农民专业合作经济组织是改革开放以来发展起来的新型组织,是发展农村经济,服务农民增收的农民自行管理的专门组织。本文分析了我国农民专业合作经济组织的发展趋势,以及农民专业合作经济组织新时期出现的新特点,提出了今后的发展对策和建议。     

城市宏观交通组织思路及方法

阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化.     

网络型组织结构的不稳定性分析

首先简述网络型组织结构的产生。其次,介绍了网络型组织结构的特点。再次,对网络型组织结构的不稳定性进行深入分析。最后,针对网络型组织结构的不稳定性,笔者提出五项增强其稳定性的具体措施。     

构建学习型学校的必然性分析

学习型组织的发展是迈向学习社会的重要基础。学习型学校与学习型组织有着密切联系,学习型学校实质上就是学习型组织理念在学校这一实体组织中的运用和发展。这篇文章首先分析学习型学校的特点及其学习的内涵,在此基础上分析了建立学习型学校的紧迫性、重要性和可能性。学习型组织理论的宏观性决定了其对于学校组织的可迁移性;学习型组织是提高学校效能、建设优质学校的必然选择;建设学习型学校是学校组织适应内外环境的必然要求。     

基于绕行时间的单向交通实施条件研究

从单向交通组织带来的绕行距离着手,将进入单向交通组织区域的交通量分流向进行分析,计算整个单向交通组织区域交通量的绕行时间,定量分析绕行距离对局部交通量绕行时间的影响,从绕行时间的角度提出单向交通组织实施的临界条件,为单向交通组织的实施及实施效果评价提供一种思路和方法。     

流溪河大桥应急抢险段交通组织方案设计

结合广清(广州-清远)高速公路扩建工程流溪河大桥应急抢险段的交通组织,根据项目特点和施工方案,通过方案比选,选择边通车边施工的交通组织方案;从组织原则、组织模式、外部分流、内部管控、施工顺序和借道通行等方面对该交通组织方案进行了阐述.     

灰色关联在桥梁施工组织设计评审中的应用研究

桥梁工程施工组织设计是指导桥梁施工的重要技术文件。为了更加科学有效地评价施工组织设计方案,本文根据多年的工程实践经验和理论研究,建立了桥梁施工组织设计的评审指标体系及其数学模型,运用层次分析法确定评价指标的权重,采用灰色关联法构建出桥梁施工组织设计的评价模型,根据关联度的大小确定桥梁施工组织设计的最优方案。通过实际项目施工组织设计评审的应用,证明了用灰色关联法不仅客观而且实用。     

上海铁路南站交通组织设计方案简介

介绍上海铁路南站交通组织设计方案 ,包括现状周边道路及规划 ,南站总体规划、交通量预测、交通组织原则和交通组织设计等     

区域多点同时施工期间交通组织整合设计实践

基于区域多点同时施工的交通组织特点,提出区域交通组织整合设计原则、技术路线、组织方法,并应用于重庆市双凤桥组合式立交、轨道3号线北延伸线空港广场站、国道319拓宽改造等工程施工期间交通组织整合设计。其成果可作为同类型项目组织设计的参考依据。     

城市道路交通组织设计探讨

城市道路交通组织设计是在道路规划、设计中对道路交通流的方向预先进行组织设计,关键在于把城市各级道路所组成的“区域路网”作为一个不停运行的“有机整体”来考虑。机动车交通组织设计应遵循按道路等级分级组织交通的原则,每一级道路应只吸引比它低一级道路的交通流,并向它的上一级道路输送交通流,支路在合适的情况下可组织单向交通,路口尤其是异形路口的交通组织是设计的难点。在路口和大型交通集散点行人和非机动车的交通组织应给予充分的重视。     

我国汽车工业产业组织研究与优化对策

本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架 ,考察了我国汽车工业产业组织状况 ,研究表明 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化     

高铁站站前区域交通组织研究——以泉州南站为例

高铁站的站前区域作为高铁系统与城市交通系统的主要换乘空间,交通组织是否合理对高铁站的运行效率有着重要影响,而站前区域多方式、多层次的交通出行构成,对交通组织方式也提出了较高的要求。通过对高铁站站前区域的交通组织方式进行分类,分析了站前区域交通组织的主要原则。以泉州南站站前区域交通组织研究为案例,对其站前区域总体布置和交通组织进行了分析和介绍。     

改扩建交通组织BIM应用关键技术研究

为解决改扩建交通组织设计与管理过程中出现的设计成果不易表达的问题,通过分析改扩建交通组织中存在的问题,明确交通组织BIM应用流程.文中通过研究算法以解决应用流程中的快速建模及方案展示,依托京沪高速改扩建项目,进行技术验证.结果表明,将BIM技术应用于改扩建交通组织,可有效提高交通组织设计与管理过程中的工作效率.同时BI...     

75207部队严格组织汽车驾驶员职业技能鉴定

近期,75207部队严密组织了2009年度汽车驾驶员职业技能鉴定。在组织中,该部加强组织领导、注重统筹协调、严格政策标准、坚持为兵服务,