营业税改征增值税：谁是最大受益者？

国家推行营业税改征增值税，其本意是减轻企业尤其是三产企业的税负，以达到调整经济结构，促进社会化专业分工，完善税基，消除再复征税的目的。这项政策已于2012年1月1日在上海试点。那么增值税税收改革后，最火的受益者是谁？社会各界的相关人士相继表达了自己的观点，可以说是几家欢乐几家愁。     

试论纳税筹划在企业管理中的作用

纳税筹划是企业的一项重要管理活动,现以增值税、营业税为例,依据销售产品增值率对不同税率的增值税、营业税的影响,通过计算无差别平衡点增值率与本企业的增值率进行比较,从而做出适合本企业的选择,达到增加利润的目的.     

营业税改征增值税:谁是最大受益者?

国家推行营业税改征增值税,其本意是减轻企业尤其是三产企业的税负,以达到调整经济结构,促进社会化专业分工,完善税基,消除重复征税的目的。这项政策已于2012年1月1日在上海试点。那么增值税税收改革后,最大的受益者是谁?社会各界的相关人士相继     

国务院多举措力挺农产品流通

国务院办公厅目前下发《关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》，提出完善农产品流通税收政策，免征蔬菜流通环节增值税；加强金融支持，加大涉农贷款投放力度。意见明确，各地要鼓励流通企业跨地区兼并重组和投资合作，扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、农业产业化龙头企业、运输企业。意见同时提出以下七个方面的保障措施：一是增加财政投入，通过投资入股、产权回购回租、     

道路运输企业增值税抵扣问题与政策建议

交通运输业"营改增"试点改革在经过近三年时间的试水、发酵和释放后逐步暴露出了诸多问题。本文在深入剖析当前我国道路运输企业增值税抵扣环节存在的突出问题及其深层次原因的基础上,提出进一步完善我国道路运输企业增值税抵扣政策的相关措施与建议。     

全球城市生活成本排行2013年

财政部、国家税务总局、中国人民银行12月31日联合发布《关于铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点有关预算管理问题的通知》明确，从2014年1月1日起，铁路运输和邮政业改征增值税试点期间，     

减轻运输企业税负很有必要——访新国线运输集团财务总监张建

2012年1月1日，营业税转型增值税改革试点率先在上海实施，选取交通运输业、部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。接着，北京、深圳等多个城市向财政部提交了试点申请或者表达了申请试点的愿望。     

企业逆向物流外包的风险及其对策

目前，随着竞争的加剧，越来越多的企业加入了供应链的一个新领域即逆向物流，其主要原因是国家的环境立法和有可观的经济效益。而逆向物流是一个新兴业态，大部分企业原有的物流体系都没有包含逆向物流子系统。对于中小企业而言，实力不够雄厚，无力投资进行逆向物流系统的建设，需要把逆向物流业务外包；对于大型企业，在竞争日益激烈的今天，把自己不擅长的逆向物流业务外包，把精力放在核心竞争力的培养和发展上来，也需要把逆向物流的业务外包，这样第三方逆向物流的产生就是必然的了。而企业启用第三方逆向物流是鲜有先例的，认真对待其中的风险是必要的。     

航运企业的负债风险及其控制

<正> 随着市场经济体制的建立,利用借入资金扩充企业资本、增强企业营运能力已成为企业在市场客观经济环境下获得迅速发展的一种有效手段,因为企业通过负债经营,扩大生产经营规模,使自有资金获得更高的资本利润率。但也不可否认,负债经营在给企业带来生机的同时,隐含着一定的风险,因为企业的债务负担,在经营环境发生变化的情况下,容易导致企业资不抵债而走向破产。由于航运企业投资巨大、回收期较长、盈利能力微弱、经营风险性极高这一行业固有特性,航运企业的负债风险及其控制也     

如何应对“劳务派遣”法律风险

修订后的《劳动合同法》施行后，通过劳务派遣节约用工成本、规避法律风险的两大优势被限制和削弱，企业应当及时对劳务派遣的新法律内涵以及风险应对，重新做出审视与思考     

交通企业合同签订与企业家风险防范

谈到交通运输企业的合间风险，我们不仪要考虑企业本身的风险，同时更要把企业家的风险作为不可忽视的重要问题对待，企业及企业家都足风险防范的主体。在交通企业合同签订中存在企业家刑事责任风险，企业家应该如何防范该风险呢？     

世界机场排行 货邮吞吐量（2007年3月）

6月28日，我国第二个保税港区——大连大窑湾保税港区正式封关运行。大窑湾保税港区占地6．88平方公里，位于大连市区东北部的大孤山半岛上。保税港区集保税区、出口加工区、保税物流园区三方面优势于一体，享受相关税收和外汇管理政策，包括国外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等等。保税港区是目前我国内地对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊功能区。     

“三三一”破解法律风险防控难

在日前召开的全国道路运输企业法律风险防控会议上，与会专家大部分人认可“三三一”的企业防控法律风险体系，即三原则三理念一个路径，实现道路运输企业法律风险防控的全面、深入、常态化     

减轻运输企业税负很有必要——访新国线运输集团财务总监张建

2012年1月1日,营业税转型增值税改革试点率先在上海实施,选取交通运输业、部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。接着,北京、深圳等多个城市向财政部提交了试点申请或者表达了申请试点的愿望。营业税改征增值税后,作为国民经济命脉的交通运输业的税负到底会发生怎样的变化?是增加还是减少?税负增减会对整个交通运输行业产生何种影响?日前,笔者就该问题走访了新国线运输集团有限公司财务总监张建。     

简讯

<正>铁路运输和邮政业营改增试点正式启动财政部、国家税务总局、中国人民银行12月31日联合发布《关于铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点有关预算管理问题的通知》明确,从2014年1月1日起,铁路运输和邮政业改征增值税试点期间,收入归属保持不变,原归属中央的铁路建设基金营业税收入,改征增值税后仍归属中央;原归属地方的营业税收入,改征增值税后继续归属地方。     

中小客运企业：非营运风险凸显，规模化困境难解

道路客运市场中的不确定因素越来越多，道路运输企业面临的风险环境也越来越复杂，一直以来被营运风险所掩盖的非营运风险随着频发的自然灾害日益显现，不少中小道路客运企业在危机四伏的生存环境中风雨飘摇。规模化可以破解此一难题，但中小企业扩张之路却异常艰辛。     

新闻评论

新闻国务院多举措力挺农产品流通国务院办公厅日前下发《关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》,提出完善农产品流通税收政策,免征蔬菜流通环节增值税;加强金融支持,加大涉农贷款投放力度。意见明确,各地要鼓励流通企业跨地区兼并重组和投资合作,扶持培育一批大型鲜活农产品流通企业、农业产业化龙头企业、运输企业。意见同时提出以下七个方面的保障措施:一是增加财政投入,通过投资入股、产权回购回租、公建配套等方式,改造和新建一批公益性农产品批发市场、农贸市场和菜市场。发挥财政资金引导示范作用,带动     

建设高速铁路客运专线面临的风险

我国铁路正在开始大规模的客运专线建设，其中很多客运专线，如武汉到广州、郑州到西安的线路，是按每小时300公里的高速铁路标准建设的，本文称之为高速客运专线。“十一五”期间我国铁路计划建设9800公里客运专线，其中时速在300公里以上的高速客运专线达5400多公里。但是，铁路客运从目前每小时120～160公里的运行速度大跃进地提高到每小时300公里以上，会面临巨大风险，并将给中国铁路、铁路机车车辆制造企业、客运专线的建设企业、以及我国的银行系统造成严重的经济损失。     

让旧胎再生驶上快车道——访中国轮胎翻修与循环利用协会会长周林燕

以废旧轮胎为原料生产的胶粉和翻新轮胎等自产货物，从2009年1月1日起开始享受免征增值税政策。     

发展第四方物流的风险及其防范

随着经济的发展,人们正在将目光从产品的生产领域转向商品运转、储存配送及附加值服务(如包装)等流通领域。从企业内部的自营物流,到业务外包的第三方物流,再到供应链集成的第四方物流,供应链管理模式正在发生深刻的变革。根据 JohnGattorna的定义,第四方物流是“一个供应链的集成商,它对组织内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。显然,第四方物流是在解决企业物流的基础上,整合社会资源,解决物流信息充分的共享、社会物流资源的充分利用等问题。第四方物流在为企业提供更…