倾力打造华南内贸集装箱和散杂货中转的重要港区

<正>得益于我国快速发展、欣欣向荣的经济大环境,近年来,招商港务(深圳)有限公司(以下简称:招商港务)已获得了长足的发展。2004年11月18日,招商港务的集装箱吞吐量一举突破100万标箱,达到115万标箱。作为深圳唯一以内贸集装箱为主的港区,我们以自己的努力和发展为深圳港这个世界第四大集装箱港做出了一份贡献。     

欧洲地区集装箱枢纽港一览

鹿特丹港是世界上规模最大，设备最先进，集装箱货运吞吐量最高的港口之一，鹿特丹港到周边地区的公路，水路和铁路的交通运输非常繁忙。1998年，鹿特丹港的转运货物总量是31500万吨。雄心勃勃的鹿特丹市政府港务管理局希望到2010年，鹿特丹港集装箱年吞吐量达到1100万TEU，年货运量达到393007万吨，预计到2020年鹿特丹港集装箱吞吐量将达到17607万TEU。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升3．9％ 3月份新加坡港的吞吐量回升至250．42万TEU，环比上升19．2％。一季度新加坡港的吞吐量达到706．72万TEU，同比上升3．5％，其中新加坡国际港务集团（PSA）693万TEU，同比上升3．6％。香港港口集装箱吞吐量同比上升3．1％3月份香港港口的集装箱吞吐量回升至196．8万TEU，环比升幅高达31．5％。其中，葵青港区达到141．8万TEU，同比上升6．5％；中流作业55万TEU，     

中国港口协会集装箱分会表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位

中国港口协会集装箱分会近日发文表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位,获奖名单如下。(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 200万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超820万TEU)、上海冠东国际集装箱码头有限公司(超710万TEU)、上港集团振东集装箱码头分公司(超620万TEU)、广州港南沙港务有限公司(超570万TEU)、上海明东集装箱码头有     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

招商港务的集装箱化之路

招商港务起步于杂货码头,在招商局集团和招商局国际强有力的支持下,以不懈的努力,抓住市场机遇,走集装箱化之路,实现战略性转型,跟上了深圳港集装箱快速发展的步伐,不仅集装箱业务收入占了招商港务的半壁河山,而且,为深圳港这个世界第四大集装箱港口的发展做出了自己的一份贡献。     

三足鼎立的珠江三角洲港口群

内地诸港口群中竞争形势最为复杂的莫过于珠江三角洲港口群。这里有老牌的国际航运中心香港和后起之秀深圳港，还有利用南沙港区向香港和深圳发起挑战的广州港，使得珠三角港口群的竞争形成三足鼎立之势。其中深圳港的处境最为微妙。一方面，深圳港是我国发展最快的港口之一，其发展速度位居全国沿海港口之首。1995年该港的集装箱吞吐量仅28．4万TEU，2005年达到1619．7万TEU，年增率近50％，即使在全球集装箱港口发展史上，这样持续的高速增长势头也是罕见的。     

我国港口集装箱运输发展态势和对策分析

1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中…     

1993年世界20大集装箱港口业绩评述

1993年，香港连续两年超过新加坡，雄踞世界第一集装箱港的宝座。香港1993年集装箱吞吐量为962万TEU，比1992年增长20．7％；而新加坡为904万TEU，增长19．5％。在《国际港口发展》(PDI)杂志最近一期的世界20大集装箱港排名中，这两个港口1993年的吞吐量业绩遥遥领先于其他各港。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU，同比去年增长13．1％。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色，稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡，1～10月份的吞吐量达到2160万TEU，同比去年增长21％。