爱因斯坦—航海爱好者

每一个人都有他的业余爱好或兴趣,爱因斯坦也不例外。在对相对论或统一场论进行了一整天的研究之余,用过晚餐,爱因斯坦喜欢拉拉小提琴,偶尔也即兴弹弹钢琴。每逢休假日或盛夏季节,在湖面上扬帆泛舟则是爱因斯坦最大的乐趣。航海生活使他心旷神怡地回到了大自然之中,使他恢复了因思考过度而受到损害的健康。爱因斯坦五十岁那一年,由于他的航海爱好惹起了一场风波,在平静的研究生涯中溅起了一阵浪花。     

沧海横流要此身--记中海集团集装箱船长孙民权

在中海集团大型集装箱船长中,孙民权是年龄最大、经历最为丰富的一位。自1968年成为上海海运局一名普通的水手之后,他就与航海事业结下了不解之缘。在近40年的航海生涯中,是兴趣、是运气、更是勤奋,使他逐步从一名默默无闻的水手,成长为今日声名显赫的船长,他不甘庸碌、奋发图强的人生经历,时刻激励着新一代的航海人。     

库克船长 远航探险如一场游戏

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。由于人类的地理知识有限，在从前是一种冒险行为。在现代科技发展的今天，航海也是一种风险很高的职业，危险时时相伴，尽管这样，每一条航线，都是航海前辈一海里一海里航行积累而成的。库克船长就是航海界的一位杰出代表，尽管当年他航海探险多带有殖民主义特色，但就航海本身来说，他留给后人的是宝贵的经验和资料。     

幽默趣闻

恳求多打几枪 一天,著名电影艺术大师卓别林,带着一大笔款子,骑车驶往乡间别墅。遇见一个强盗,拿着手枪逼他交出钱来。卓别林答应了。但他恳求说:“请帮个忙,在我的帽子上打两枪。我回去好向主人交待。”强盗摘下卓别林的帽子打了两枪。卓别林又说:     

环球航海新纪录

荷兰哈林根市市民克斯米尔从小喜欢航海,经商后,几乎把财富都花费在游艇上,他是航海俱乐部的忠实会员,退休后更是全力以赴热衷航海,他与几个头发花白的老头多次驾驭游艇横渡大西洋,其乐无穷。克斯米尔在长时间操船渡海时,总要带些书籍阅读。有一次,他看到《吉纳斯世界纪录大全》中有关环     

身经磨难志愈坚——记曾保卫过孙中山先生的原永丰舰二副胡应球

图上这位老人,童颜鹤发精神矍铄。他就是现年八十五岁高龄的广州港退休高级工程师、广东省政协委员、当年曾参加护卫孙中山先生的原永丰舰二副——胡应球。他致力于航海事业,道路坎坷,饱经风浪。这里剪辑的就是他漫长的航海生涯中的几朵小浪花……     

航海不止于珠江——“航海日”的朋友圈

<正>2005年4月,国务院批准7月11日为中国航海日,作为国家的重要节日固定下来。同时也作为"世界海事日"在我国的实施日期。每年的7月11日,从政府到民间,都予以庆祝。6月25日,中国"单人无动力帆船环球航海"第一人翟墨又在他的微信朋友圈发布了一条印度洋的航海照片。这是他个人朋友圈的航海体验分享。他每天都会将他"重走海上丝绸之路"的航海日志分享出来。而在航海话题上,"航海日"也有自己的朋友圈。以珠江片区"中国航海日"为     

怎样环球航行?

编辑部各位老师: 你们好! 我们航模小组订了一份《航海》杂志,组员都是《航海》的忠实读者,每收到《航海》后,大家都争相阅读。它丰富了我们的航海知识,提高了我们对航海的兴趣。六月份小组活动时,有一个同学说他已报名参加了航海夏令营活动,中学毕业后,要考航海学校,将来要当一名远洋海员,要象历史上的航海家哥伦布、麦哲     

驾驭巨轮的航海骄子--记中海集团上海船员公司船长李广红

他生于1970年,年仅35岁已是我国航运业小有名气的船长;他才能出众,曾以过硬的技术赢得外国船东的赏识,在30万吨级VLCC上成就了个人船长生涯的第一次;他战绩彪炳,短短5年的船长经历,不仅填补了我国VLCC航海史的空白,而且走出了一条中国海员自己管理、操纵VLCC的先驱者之路;他百尺竿头更进一步,如今转战5688TEU大型集装箱船,继续航海人生的辉煌征程……他,就是中海集团上海船员公司的一名年轻船长——李广红。     

AIS与现代航海技术的关系及对未来航海的影响分析

在科学技术持续发展的过程中,有很多技术都运用在现代航海中。其中AIS就是一种先进的技术,对航海活动的进行具有重大的意义。本文就AIS技术与现代航海技术的联系及对未来航海的影响开展一定的研究。     

航海探险家南森

勇敢的少年著名的北极探险家南森,1861年出生在挪威首都——奧斯陆附近的一个山村里。少年时代,南森就喜欢阅读航海与极地探险方面的书籍,哥伦布和富兰克林等人的勇敢行为和献身精神,常常使他感动得热泪盈眶。放学后,南森爱和伙伴们到森林里玩,不是上树抓小鸟,就是追捕活蹦乱跳的野兔之类。他还酷爱滑冰、滑雪运动,能在冰天雪地里急驰如飞。南森高超的滑技,从小使伙伴们羡慕不已。在一次全国滑冰竞赛中,年仅17岁的南森,一鸣惊人,一举夺得冠军。此后,他又12次荣获全国越野     

真心为民解忧用心为民干事--记福建省先进工作者、福建省“五一劳动奖章”获得者郑志勇

在航海学子小赵眼中,他是帮助自己继续求学之路、圆梦航海的“郑老师”;在船长老唐眼里,他是有着一副热心肠的“船员老大哥”;在年轻同事们的心里,他是工作热情永远使不完、令人敬重的前辈“老郑”。这个拥有“多重身份”的老郑,就是泉州海事局政务中心主任郑志勇同志。     

航海模拟器在航海专业认识实习中的应用

航海模拟器作为实船训练的替代,已经被安装在国内外各航海院校中,其仿真环境和模拟功能现在都已经达到非常高的水平,被广泛应用于航海教育和培训之中。海上认识实习是航海类专业学生主要的实践教学环节。就如何利用航海模拟器搞好海上认识实习进行探讨。     

大海的橱窗——摩纳哥海洋博物馆

在法国东南部的地中海沿岸,有一个小海湾,全部面积只有近1.5平方公里,它是世界上最小的国家——摩纳哥。地盘虽小,却有着世界数一数二的大赌场,和它的赌场一样吸引着世界游客的还有一个全世界最早最大的海洋博物馆。海洋博物馆矗立在临海的断崖上,整个建筑物长100米,宽87米,白色的大楼巧妙地镶嵌在巨大的岩石之间,仿佛是从岩石中生长出来的。 白色大楼二楼正面是用整块巨石雕刻的白色石柱,石柱之间镌刻着世界各国为海洋科学做出过贡献的考察船的名字。海洋博物馆的创建者是摩纳哥国王阿尔贝特一世,他曾进行航海考察时用过的两艘快艇——“燕子号”和“艾丽莎一世”号的名字也刻在这里。阿尔贝特一生酷爱海洋,18岁就开始了航海生涯,因为他赞赏燕子的     

南洋航线的“活海图”——记著名领港汤和笙

汤和笙(1883-1971),一位草根出身的航海人,却屡写航海传奇。由于他对南洋航线星罗棋布的岛屿和暗礁了如指掌,被航海界称为"南洋航线的活海图"。一、天道酬勤从"西崽"到"波生"汤和笙,浙江镇海中官路后汤家村人,1883年生于甬江边一个贫苦的农家。一天,小和笙见皮肤黝黑的三叔回来了,三叔在招商局"海     

中国古代的航海家哪去了

<正>中国古代,曾有过很多航海家,但唯有郑和被后世所铭记,成为了中国古代航海的标志。而其他的航海家,都没有被历史所记住,这些伟大的名字连同中国的航海文明被传统文化、黄土文化、农耕文化所扼杀、所掩盖。为什么只有郑和永垂青史?大明宣德六年,公元1431年,这一年三保太监郑和整整60岁,距离他上一次带领船队下西洋已经过去了10年,而那个愿意倾全国之力资助他远航的皇帝明成祖朱棣也在7年前驾崩了。这7年间,郑和就一直闲居在南京,忍受着关于"下西洋劳民伤财"的指责。     

“古般王”韦文喜

韦文喜，1935年生，常熟浒浦人，出生于航海世家。他12岁跟二叔韦寿山（新洋帮匠师）学习造船知识；16岁，随父出海捕鱼、从事海运，在航海过程中寓目船林，认真揣摩船只造型、结构等，烂熟于心。     

关于航海天文课地位问题的探讨

关于航海天文课地位问题的探讨冯孝礼（大连海事大学）一、天文定位在航海中作用的变化我国和世界上一些主要航海国家的各高等航海院校，都是将航海天文作为一门专业课设置的，尤其是我国、日本和原苏联等国的航海院校，天文课学时都较多，教材内容也较英美等国的要深，不...     

到航海博物馆体验“穿越”

巴塞罗那的航海博物馆是由造船厂改造而成,热那亚的航海博物馆则脱胎于一个修船车间,与这些本身就承负着"海魂"的同类博物馆不同,中国第一家国家级航海博物馆却是从无到有,拔地而起。这座2010年才投入运营的新博物馆,几乎具备了一切现代博物馆的功能。在这里,即有古老斑驳的航海记忆,也有现代的航海足迹,更为重要的,是参观者不再是一个旁观者,而是一个参与者,馆中巧妙的互动元素让每一位参观者都可以轻松穿越时空的阻隔,揭开尘封的历史,切身体验海洋的博大精深,以及航海的惊心动魄。7.11航海日活动期间,本刊特别约请中国航海博物馆党委副书记、副馆长丛建国畅谈古今中外航海,探寻中国航海文明。     

中国航海历史的鼎盛时期——宋元(960—1368年)

<正>宋元时代,封建统治集团从当时的特定历史背景出发,采取了注重经济内涵的航海贸易政策,使发展航海事业成为稳定政局、维护统治、活跃经济、扩大影响的既定国策。无论在国内航海还是在国外航海方面,其繁茂程度都远胜盛唐,是中国古代航海历史上