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1.
金松 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(1):42-43
现代社会要求公路提供快速、整洁、舒适、优良和安全的交通环境,这就要求公路部门实行高质量的养护和管理.而只有实行机械化养护,才能实现这种高质量的养护.也就是说,公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志.而组建公路养护机械化实体,则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点.本文较为系统地阐述了我省公路系统养护现状,提出"十一五"末黑色路面机械化养护实现目标及配置过程中遵循的原则.通过实地调研、参考交通部相关标准、结合我省实际,制定出我省公路系统<百公里机械设备配置标准>,满足现代社会对公路服务水平提高的要求. 相似文献
2.
任海鸣 《交通世界(建养机械)》2013,(4)
养护是延长公路使用寿命的重要手段,而预防性养护是其中最重要的一种,所谓的预防性养护主要是指在公路路面没有出现明显的结构性损害之前所进行养护工作.预防性养护的主要目的是通过养护保持道路系统良好的状态,降低各种公路病害发生的几率,在不增加结构性承载能录的前提下改善路面状况,来达到延长公路使用寿命的目的.所以,预防性养护的本质是在核实的时机,对合适的路面进行科学的、合理的养护措施.预防性养护一般在路面服务性指数还比较好的情况下就采取相应的养护措施,养护厚度一般在0~4cm,做好公路路面的预防性养护工作是交通部门的重要责任. 相似文献
3.
主要对公路的建设、管理和养护三方面的关系进行了研究,然后从公路的建设方案、管理及养护措施进行分析,要想提升公路的使用寿命和使用质量,就务必做好公路的管理和养护工作,从而可以提升公路的安全质量。公路的养护和管理工作不能墨守成规,在力求达到相关标准的同时,也要做到大胆创新,努力革新公路建设的发展方式。目前在公路建设中需要做的工作就是及时发现问题然后解决问题,尽力改善公路建设环境,在公路工作中,公路建设、管理和养护三者是统一有机的整体,三者密不可分。 相似文献
4.
任建伟 《交通世界(建养机械)》2013,(2)
养护标准的制定是综合考虑具体高速公路的养护水平,并以规范标准为基础,结合所分析的高速公路的特点,对公路技术状况指标按养护管理措施进行指标分级.依照标准要求,提出路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能、结构强度等公路技术状况病害指标达到某一水平点时须采取的相应养护措施.养护标准的确立,是进一步制定适用于所分析高速公路养护对策以及编制养护规化的基础.养护标准制定的意义重大,养护标准的高低影响路面的处治时间,间接地影响路网的大中修里程和费用.高的养护标准将使路面超前处治,路面性能维持在较高的水平上;反之,路面使用周期增长,平均性能降低. 相似文献
5.
本文就乡村公路养护质量评定标准的制定工作,分析原交通部颁布的《公路养护质量检查评定暂行办法》、《公路养护质量检查评定标准》、《公路技术状况评定标准》三项标准的特点,其后结合江苏省实际情况,确定了江苏省乡村公路养护质量检查评定标准的编制思路、框架结构和评分方法,显示了其具有简便、省时、易掌握等特点,对指导乡村公路养护工作具有重要意义。 相似文献
6.
7.
霍敏 《交通世界(建养机械)》2014,(14):306-307
公路养护管理是一项专业性较强.持续时间较长的工作。目前的公路养护管理普遍存在管理混乱、不到位的问题,往往导致公路养护工作无法达到预期的效果。精细化养护管理是一种先进的管理模式,是分工精细化与服务质量精细化的充分体现。在公路养护管理中实施精细化管理,不仅可以提高公路养护管理水平和养护效率.也可有效降低公路养护成本,进而促进公路养护工作的全面、协调发展。 相似文献
8.
为克服资源严重不足等一系列问题,满足国民对道路的需求,需要通过完善公路养护工作,使公路养护的程序更加规范,效率得到提高,利用最少的资源达到更高的公路养护水平,从而实现节约型公路养护。 相似文献
9.
10.
王建伟 《交通世界(建养机械)》2013,(Z1):195-197
养护标准的制定是综合考虑具体高速公路的养护水平,并以规范标准为基础,结合所分析的高速公路的特点,对公路技术状况指标按养护管理措施进行指标分级。依照标准要求,提出路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能、结构强度等公路技术状况病害指标达到某一水平点时须采取的相应养护措施。养护标准的确立,是进一步制定适用于所分析高速公路养护对策以及编制养护规化的基础。 相似文献
11.
养护是建设的延续。良好的养护可以有效延长公路使用寿命,降低路桥设施的全寿命周期成本。好的路况,离不开高水平的养护管理。若把公路建设比作公路发展的"点",是公路发展的生力军,那么公路养护必为其"面",是公路发展的基石,是巩固公路发展成果的保障。公路养护工作要保成果、谋发展、求创新,必须在特色化养护上下功夫。 相似文献
12.
任海鸣 《交通世界(建养机械)》2013,(8):181-182
养护是延长公路使用寿命的重要手段,而预防性养护是其中最重要的一种.所谓的预防性养护主要是指在公路路面没有出现明显的结构性损害之前所进行养护工作。预防性养护的主要目的是通过养护保持道路系统良好的状态.降低各种公路病害发生的几率.在不增加结构性承载能录的前提下改善路面状况.来达到延长公路使用寿命的目的。 相似文献
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14.
随着我国交通运输事业的深入发展,公路建设较之以前也有了飞速的发展,路桥建设工程已经遍布全国各个角落。公路养护工程是个复杂的系统工程,成本较高,只有对公路养护工程进行严格的计价管理,才能保证养护工程达到最好的效果。通过分析我国公路养护工作的发展现状,阐述了构建公路养护工程的计价体系的必要性和必然性,有针对性的提出意见和建议。 相似文献
15.
董大为 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
国家提出建设资源节约型、环境友好型社会,实现经济社会可持续发展的目标,交通部非常重视对废旧沥青料的再生利用,于2008年7月份颁布了《沥青路面再生规范》,运用路面再生技术维修路面是交通行业的一种循环经济模式,是绿色低碳的养护模式,是我省公路养护工作的一个亮点.《交通运输"十二五"发展规划》在高速公路循环再生利用沥青废料方面提出了明确的目标,为了加快推进沥青路面循环再生利用工作,交通运输部2012年9月27日再次下发了《交通运输部关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》(交公路发[2012] 489号),特别指出高速公路到"十二五"末,路面旧料回收率达到100%,循环利用率达到90%以上,到2020年,路面循环利用率达到95%以上. 相似文献
16.
公路打点工作中,公路养护是其中一项很主要的工作,它的养护工作分歧于高速公路,它具有手艺性强、人员素质周全、维修反映迅速、机械化水平高等内在要求。可是今朝因为受较为落伍的养护打点系统体例和运行机制的限制,使得各地公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。 相似文献
17.
18.
为规范公路技术状况检测评价工作,提升公路资产管理和养护决策工作的科学化水平,促进我国公路养护高质量发展,通过文献调研,总结并分析了我国现行路面技术状况评价标准与发达国家在指标选取、分项指标权重设置和路况综合评定等方面的差异;通过实地调研与数据分析相结合的方法,探讨了我国目前路面技术状况检测评价工作中存在的主要问题,特别是对我国现行标准中新增的路面磨耗指标进行了重点分析.研究结果显示:①现阶段我国普遍采用的病害采集技术缺少对变形类病害的识别能力,不完全适应现行标准中综合破损率的要求;②路面磨耗指标计算模型所需参数不明确,磨耗评价结果对实际养护工作的指导性不强;③不同路面类型和技术等级的公路采用相同的等级评价标准,难以客观、科学地反映路面使用性能.研究认为,我国路面技术状况检测评价工作中应推广三维检测技术的应用,优化磨耗指标计算模型,完善等级评价标准. 相似文献