淮安维修驾培信息高速公路正式开通

近日，淮安汽修驾培网（http：//www．haqxjp．cn）投入运行，这预示着我市汽修驾培信息高速公路正式开通。淮安汽修驾培网的建设是为了加快我市机动车维修与驾培行业管理的信息化进程，在汽修驾培行业里构建管理部门与企业之间、企业与企业之间、管理部门与消费者之间、企业与消费者之间信息交流的平台，网站建设的宗旨是更好地为行业、为消费者、为全社会提供准确、及时的资讯服务，为行业的上游和下游提供更高效的链接；     

浅谈现代汽修企业的好调度员

一、二类现代汽修企业的好厂长或厂务经理都会深知现代汽修是人才汽修,是调度管理汽修。在调度和管理中,没有好的调度就没有棒的管理,所以为了在现代     

报价口碑

汽修企业要想兴旺发达，必须在多方面加强科学的管理，树立新的服务意识理念。但有两点，笔者认为很重要：一是包括汽车维修质量、配件价格和维修工时定额等显性服务；二是更多地是隐性服务，通常包括服务态度、气氛、等候、地位、舒适感和便利等。因此说，汽修行业中客户服务是维修业务的重要内容，如果忽视了这一点，就无法提高优质客户服务。     

内蒙古汽车维修网的建设及应用

介绍了内蒙古运管局建立的《内蒙古自治区汽车维修与检测公众信息网》的功能和支持系统和“汽修网”作为沟通汽车用户、修理企业、驾校、汽车检测站和行业管理部门的平台．并就“汽修网”所起的桥梁纽带作用进行了阐述。     

Web2.0网站对汽修用户的界面设计

随着汽修行业的汽修互联网的迅速发展，汽修相关的web2．0时代以新崛起的汽修网络信息聚合方式，带给汽修互联网一场巨大的变革，无论从汽修信息交互方式、计算机技术、主要相关的汽修企业、车主客户和汽配商的网页界面视觉设计等方面，都是全新的汽修体验。     

走“小综合”“大专业”发展之路

我国二、三类汽修单位，占汽修行业七成以上。从客观上来讲，其汽修水平和资源均无法与一类汽修企业相比拼，处于弱势地位；服务、成本和质量常处于被动局面，汽修信息资源难于共享，企业盈利空间不断遭受挤压。笔者认为，这些中小型汽修企业最好走“小综合、大专业”的生存发展之路。“小综合”     

浅谈如何做好汽修企业的接车管理工作

常言道：“良好的开端是成功的一半”。一个汽修企业的汽修业务都是从接车开始的．所以说．良好的汽修接车管理工作是汽修企业成功的一半。实践证明．汽修接车管理工作是汽修企业对外的窗口，是汽修企业联系社会的纽带。是汽修企业整体运作的龙头。接车工作的顺畅、高效和优质与否．直接影响到汽修企业的经济效益和社会效益。     

考勤工作的网络化管理

汽修考勤工作是汽修企业人力资源管理的一项承要内容。它的统计结果反映了汽修员工在企业各个汽修岗位的工作状况，足汽修财务部门发放工资奖金的雨嘤依据，也为他们年度考核和职业晋升提供重要的参考信息。     

汽修企业网站设计导向

随着我国现代汽修发展脚步的加快与国际汽修接轨，建立汽修网站是大中型汽修企业迈向数字化汽修必备的软件。大中型汽修企业建立现代汽修网站，实现国内外现代汽修资源共享和相互联动，如新技术管理、新工艺流程和新设备与新工具运用等等，及其解决现代汽修的奇难故障都会带来前所未有的帮助。大中型汽修企业建立现代汽修网络，必须提高现代汽修的档次，增强现代汽修的核心竞争，开辟现代汽修广阔的发展空间。     

重庆市江北区开展汽修企业管理培训

4月17日、18日，重庆市江北区汽车维修行业协会在铁山坪开展汽修企业管理培训，特别邀请曾在大型外资企业担任职业经理人和行业咨询专家的苏桔良老师前来授课。参加培训的有全区40余名厂长（经理）和企业管理人员，市运管局维修处、区汽修办的领导参加了旁听。培训课题为《全新的汽车维修企业经营与发展》。培训内容为：汽车后市场的存在目的及发展趋势；     

浅谈汽修企业推行5S活动的一般方法

对于一个以汽修技术服务为中心业务内容的汽修企业来说，其服务质量的加强和提高关系到企业的兴衰。那么怎样才能加强和提高其服务质量呢?在众多的质量管理因素中，本文从生产现场管理的角度，谈谈在汽修企业推行5S活动的一般方法。     

数字化的网络建设促进大中型现代汽修企业的生存和发展

现代汽修管理软件系统的开发和应用在我国现代汽修行业迅速升温。一些大中型汽修企业开始重视现代汽修信息化工作,纷纷起步实施。同时,随着数字化的网络信息技术的不断完善,包括影像等信息的数字化采集和存储技术的日趋成熟,一些大中型现代汽修企业的汽修商务的开展,以及这些企     

汽修技术与管理水平案例分析

数年前,笔者因工作关系,有幸"零距离"接触珠三角广大汽修企业和业主,发现有的汽修企业,只注重技术而忽视管理,不惜费用招聘技术人才,购置先进的机具设备,解决了许多汽车的机电故障,及修复钣漆的大小事故.     

造就一流“伯乐”——谈汽修人力资源经理人的素质要求和培养

要说好的汽修技师是"千里马"的话,那么,汽修人力资源部门,或者其经理人,就可谓是"伯乐"了。现代汽修市场的生存竞争,说到底是汽修人力资源和汽修知识资本优势的竞争,就汽修人力资源来讲,其能否发挥最大作用,已成为现代汽修企业兴衰成败的关键。要实现汽修人力资源的有效开发和管理,必须有一支高素质的汽修人力资源管理团队,而人力资源经理人则是团队的重中之重。汽修人力资源管理和经理人的现状及存在的问题——汽修人力资源管理机制尚不完善尽管目前许多汽修人力资源管理部门的功能在增强,然而,还远远落后于现代汽修企业人力资源发展的需要。     

浅谈汽车维修行业安全生产标准化建设及思路

当前,随着国家推行安全生产标准化建设重要举措的贯彻落实,安全生产标准化建设工作的重要性和必要性日趋凸显,实施安全生产标准化建设已成为各行业改革发展的必修课程,作为我国现代道路运输业重要组成部分的汽车维修行业（以下简称汽修行业）责无旁贷成为这项工作的重点实施行业。2011年国务院下发的《安全生产“十二五”规划》要求,到2015年全国交通运输企业要全部实现安全生产标准化达标。2011年6月,交通运输部在贯彻落实国务院精神基础上出台了《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》等相关文件,要求从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业在2013年底前达标,其他交通运输企业在2015年前达标,在时间紧、任务重的情况下,如何有效组织和实施这项工作是摆在汽修行业管理部门和企业面前的一个值得思考的课题。下面笔者就汽修行业如何有效开展安全生产标准化建设浅谈自己的看法。     

汽车维修质量管理的现状与对策

汽车维修(下称汽修)质量是关系到汽修企业兴衰存亡,关系到人民生命财产安全,关系到汽车制造业和交通运输业发展的大事。目前,我国汽修企业质量管理混乱和质量水平低下的问题不同程度地普遍存在,并已成为影响或制约我国汽修企业发展的“瓶颈”。本文通过对我国汽修企业质量管理现状的分析,论述了问题的症结所在,并针对问     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%；220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；     

充分发挥汽修行业协会的协调服务作用

随着我国经济发展进入汽车化时代，现代汽修与人民生活和经济发展发生越来越密切的关系。我国汽修行业主要在政府监符之下，汽修行业协会的功能发挥还不十分完善，政府代替了一些可以由行业协会管理的事务，造成资源浪费和效率低下。     

新形势下如何加强汽修企业安全生产管理

汽车维修业是重要的民生服务业,汽修企业是面向社会公众服务的窗口。随着我国汽车工业快速发展,私家车快速普及,汽车维修与普通百姓的联系也越发紧密。汽车维修安全生产不仅涉及人身安全,而且涉及财产安全;不仅关乎企业经营者和从业人员安全,也关乎客户甚至社会安全。新形势下汽修企业安全管理仍然存在诸多问题,本文通过真实案例分析,提出一些改善措施和途径,以促进汽修行业健康安全发展。     

无锡市汽修标准化专业委员会成立

日前，无锡市机动车维修行业协会标准化服务专业委员会成立。无锡市各类汽修企业已多达2400多家。汽车维修重点由大修转为日常维护和美容，车主在选择汽修企业时，对于服务质量的心理期望越来越高。该委员会成立后，将推广实施标准化管理，组织人员招聘培养，组织管理培训，并组建平台抱团采购质量好的配件等，提高汽修企业的服务能力和整体形象。