LOM及其在车灯开发中的应用

快速原型制造技术因其具有显著的经济效益，在新产品开发中倍受重视。文章简要介绍了叠层实体制造技术（LOM）的基本原理，详细叙述了LOM原型的制造工艺过程，以某型号车灯产品的LOM原型制作为例，介绍了LOM在车灯产品开发中的应用。     

快速成型技术及其在铸造中的应用与发展

介绍了快速成型技术的原理，特点及其发展概况，快速成型技术与铸造工艺相结合可充分发挥两者的优点，即缩短制造周期和降低成本，为使快速成型技术在铸造业中广泛应用，提出了目前应研究的具体课题。     

激光固化和粉末分层制造技术（三）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结/熔覆（SLS/SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS/SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS/SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

激光固化和粉末分层制造技术（一）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结／熔覆（SLS／SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS／SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS／SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

激光固化和粉末分层制造技术（二）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结／熔覆（SLS／SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS／SLM可以采用高分子材料、金属、     

利用RP技术制造增压器涡轮叶轮

为了缩短研制周期，降低制造成本，采快速成型技术制造了HIF增压器涡轮叶轮。涡轮叶轮制造如下：根据设计的叶型数据，采用CAD技术建立叶轮的精确三维实体模型，然后基于以选区激光烧结为原理的快速成型技术直接成型出供叶轮精密铸造用的消失模，最后以K13高温合金铸造出涡轮叶轮。利用快速成型技术制造的涡叶轮，已加工成涡轮并涡轮性能试验，达到了设计要求。     

快速成型技术在汽车上的应用

快速成型技术利用所要制造零件的三维CAD模型数据直接生产产品原，并可方便地修改CAD模型后重新制造产品原型，介绍了快速成型技术的原理和实现方法，讲述了叠层制造，光固化立体成型，熔融沉积制造等快速成型制造方法。详细阐述了快速成型技术在汽车设计开发和生产制造中的应用，具体应用于零件设计原型的快速制造，发动机试验研究，快速模具的制造，指出快速成型技术是降低汽车开发成本，缩短开发周期的有效手段。     

激光固化和粉末分层制造技术（五）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结/熔覆（SLS/SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS/SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS/SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

激光固化和粉末分层制造技术（四）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结/熔覆（SLS/SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位。本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS/SLM可以采用高分子材料、金属、陶瓷和其他复合材料进行分层制造,但是SLS/SLM技术本身存在的问题和局限导致其所适用的材料仍然十分有限。在今后的研究中仍需解决技术与其所用材料之间的矛盾,从而扩大分层制造技术的应用范围。     

现代CAD技术与发动机设计方法

计算机辅助分析和设计（CAD）技术正在改变着发动机的设计过程，各种分析和设计工具能够更快捷更精确地进行产品的优化设计。计算机通讯的发展使设计人员可在不同的地方使用不同的软件并行地工作，从而缩短设计周期。利用各种快速原型制造方法，可由CAD系统直接制造零件和模具原型。讨论了现代分析和设计技术，并阐述了它们是如何改善设计过程的。     

焊接净成型快速零件制造关键技术及发展应用

介绍了焊接净成型忆速零件制造技术的原理，特点及优势；旨出焊接成型方法的若干关键技术；分析了焊接净成型技术在大型金属部件及模具快速制造等领域的应用前景。     

Araldite Digitalis 进军日本快速制造市场

全球领先的精细化学品制造商和销售商亨斯迈先进材料有限公司（HuntsmanAdvancedMaterials）携Araldite Digitalis 快速制造技术于日本东京第22届设计工程与制造技术博览会（Design作Engineering队＆ Manufacturing SolutionExpo）19—45展位惊艳亮相。此次博览会已于2011年6月22日至24日在东京国际展览中心（Tokyo Big Sight）隆重举行。     

快速成型制造的数学本质及理论误差控制策略

揭示了快速成型制造的数学本质，探讨了快速成型制造中原型理论误差的评价方法及理论误差的控制策略。分析了零件表面特征对制作精度的影响，提出了变层厚的分层方法，该方法可减少阶梯效应并改善原型在分层方向上的精度。     

辊子碾压式混凝土铺筑道路

辊子碾压式混凝土（RCC）作为传统建筑材料的替代品正在快速地得以应用。使用这种材料可以满足坚固结实、快速成型、持久耐用以及经济实惠等建筑基本要求。这种铺筑材料持久耐用，可以承受重载，同时对特殊制造设备和原料的需要很少。辊子碾压式混凝土（RCC）能在结冻及解冻状态下持久地抵挡损害。     

快速成型技术在企业中的应用研究

分析了快速成型技术高速发展的独特优势，并从新产品研制，开发，小批量产品的制造和快速模具制造三个方面介绍了为部分企业应用快速成型技术的具体研究实例。     

汽车覆盖件模具快速制造技术研究

以电弧喷涂、电刷镀复合成型模具快速制造工艺为核心,结合CAE、CAD、RE、RP等先进技术,为汽车车身试制和覆盖件模具开发提供快速、低成本的方法和手段,并为制造批量生产用钢制模具提供参考数据,使钢模具制造一次成功。同时提出汽车覆盖件模具快速开发混合迭代优化设计模型,与以往的单独CAE仿真优化或单独试验试凑法相比,具有更好的实用性和更高的效率。     

快速成型技术发展状况及展望

快速成型制造技术特别适合于形状复杂、精细的零件加工。生产柔性化很高，技术高度集成，设计制造不需专门的工装夹具和模具，大大缩短了新产品的试制时间，零件的复杂程度和生产批量与制造成本无关。目前该技术逐渐得到了工业界的重视。渗透到更多领域。取得越来越多应用成果。     

白车身样件快速制造在样车试制中的应用

概述了快速制造在主机厂样车试制过程中的应用,介绍了汽车覆盖件快速模具冲压工艺在样车试制中的应用,比较了快速模冲压件与量产全模件的制造工艺和项目费用,指出基于快速模具的冲压技术可以实现低成本、高效率小批量样车的快速试制。     

对日产汽车覆盖件冲模设计制造方法的探讨

在信息化国际化竞争的时代里，企业自下而上的唯一有效途径乃是快速响应市场变化。为了适应市场变化。必须从工作方法（产品制造工艺）和工作循环周期（时间）这两个方面得到强化。本文在介绍日本日产汽车公司汽车覆盖件冲模设计、制造、螺钉车身评价、检查、生产管理的基础上，重点对餐们目前存在的差距进行了探讨，提出了几点迫切需要解决的重点课题。通过对日产技术的引进消化、吸收，使我帮模具设计制造方法得到了很大的改进和突     

快速原型制造技术及其应用

介绍了快速原型技术的基本原理，快速原型技术在工业的具体应用，并列举了实际例子。