海巍挡土墙辅助设计系统

由昆明海巍科技有限公司完成的挡土墙系统，能完成公路工程中重力式、衡重式、仰斜式挡土墙的设计及竣工图制作。该系统采用多文档界面，保证了用户使用方便及在不同的挡墙视图问切换，工程列表区以竖式图的方式显示相应的信息，具有以下特点：     

西部山区公路衡重式挡土墙标准化构造及应用

借鉴西部山区多条重点公路如广南路、映汶路、G317、G108等重力式挡墙成功的设计经验,对适用于山区公路各种工况下的衡重式路肩墙、路堤墙进行系统的设计计算,获取最优尺寸,该成果有助于西部山区公路挡土墙设计的规范统一。西部山区及藏区高原将建设多条高速公路和大量等级公路,一套规范统一、安全经济的挡土墙通用图具有广阔的推广应用前景。     

浅析铁路重力式挡土墙设计方法

重力式挡土墙的截面尺寸通常是通过反复试算最终确定的,比较繁琐并对设计人员要求较高。通过计算实例分析重力式挡土墙截面尺寸的合理调整方法,快速设计出满足要求的截面。同时针对重力式挡土墙的设计思路进行概述,希望对设计人员有一定的参考作用。     

新型装配式挡土墙稳定性影响因素敏感度分析

新型装配式挡土墙相比于传统重力式挡土墙有自重小、地基承载力要求低、适应性强、用料节省、施工时间短等优势,且可实现节能、节水、节材和环保的目的,是挡土墙设计研究的重要方向.相对于传统重力式挡土墙,装配式挡土墙需要更多地考虑墙体自重的减小、装配结构的拼接等导致的变形及稳定性问题,因此重点对装配式挡土墙稳定性问题进行了探讨.首先在对传统重力式挡土墙稳定性研究的基础上,以倾斜式墙背挡土墙为例,按照规范规定计算了挡土墙的相关安全系数;继而利用敏感度分析的方法,逐个分析了墙中填料的容重、墙后填土内摩擦角和墙背倾角在新型装配式挡土墙稳定性中所起的作用;最后分析了各因素对挡土墙稳定性的影响程度,找出了影响挡土墙稳定性的主要因素,并提出了新型装配式斜墙背挡土墙设计中应当注意的各种问题,为新型装配式挡土墙的设计提供了一定的依据.     

重力式挡土墙设计中土压力的计算

针对重力式挡土墙设计时土压力计算中存在的几个问题,通过两个算例,对主动土压力和被动土压力的合理计算问题进行分析和探讨,对重力式挡土墙截面尺寸的合理设计具有一定的参考价值。     

浅谈山区公路重力式挡土墙设计验算

介绍挡土墙的选型、计算要求及采用库伦理论进行挡土墙设计验算的方法,分析山区公路重力式挡土墙设计中的重点问题,并提出了合理可行的建议与措施。     

公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正发展的新技术，其设计有别于一般常见的重力式，衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土设计的基本原理和方法，及其程序设计的总体思路和结构，编制了加筋土挡墙设计计算程序，经实际工程应用，该程序设计是可行的。     

新疆地区重力式挡土墙形式及设计参数选取

重力式挡土墙作为一种有效且经济实用的支挡结构，在山区公路的建设中发挥了无可替代的作用。但如何针对复杂的地形地质条件，选择合理有效的挡土墙形式和设计参数，是设计中的重点和难点。鉴于此，以《新疆公路设计通用图集》（重力式挡土墙）为例，详细介绍了在复杂的地形地质条件下，如何进行挡土墙类型的选择和设计参数的选取。     

石砌重力式挡土墙的构造

介绍了石砌重力式挡土墙的构造。常用的重力式挡土墙,一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等几个部分构成。     

地震高烈度地区扶壁式挡土墙的工程应用

以宿邳公路京杭运河大桥桥头扶壁式挡土墙为工程依托，提出了地震高烈度地区扶壁式挡墙设计的思路及方案，供相关工程参考与借鉴。     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

浅析重力式挡土墙病害形成原因及处治办法

重力式挡土墙是依靠石砌圬工或素混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力的挡土墙,因其具有断面形式简单、取材方便、施工简易等特点,故被广泛采用。但是,在多种因素的影响下,重力式挡土墙容易出现病害,以下结合工程案例进行分析。通过典型工程案例分析重力式挡土墙病害形成原因,并提出相应的处治办法。     

某卸气站挡土墙坍塌处理与设计

介绍了某卸气站路堤挡土墙坍塌的处理方案:改变设计参数,按新荷载重新设置新挡墙,对原有挡墙进行改造。对挡土墙的设计施工具有一定的参考作用。     

重力式挡土墙在公路工程路堑边坡中的运用研究

挡土墙是公路工程路堑施工中常见的建筑物,挡土墙在路堑边坡中的主要作用是对路堑边坡进行稳定,对塌方、滑坡现象进行预防,其中重力式挡土墙是比较常见的一种。主要根据工程实例阐述了重力式挡土墙的特点以及施工技术要点。     

新疆公路重力式挡土墙病害原因分析及防治

重力式挡土墙是山区公路中较为普遍的一种支挡结构形式,在运营中难免出现各种病害。通过介绍新疆山区（6条国省道路）重力式挡土墙常见病害类型,分析了各类病害的成因机制,并对山区重力式挡土墙病害防治经验加以总结,尤其是弯道凹岸防护范围总结和8度及以上地震地区重力式挡土墙防治经验,供同行参考。     

倒Y型挡土墙力学特性研究

介绍了倒Y型挡土墙的结构特点、力学特性,并与悬臂式、重力式挡土墙进行对比。结合工程实例,采用解析计算和数值分析相结合的方法求得3种挡土墙的稳定系数、侧向土压力及基底应力等,并对计算结果进行了对比分析。结果表明:倒Y型挡土墙的自重、侧向土压力及基底应力均最小,探讨了倒Y型挡土墙相对于悬臂式和重力式挡土墙的优越性。     

重力式砌石挡土墙开裂加固设计及效果分析

重力式砌石挡土墙一旦开裂,不仅加固措施技术水平要求较高,而且治理费用往往昂贵。为探求挡土墙开裂的合理加固措施,依托某山区重力式砌石挡土墙开裂加固工程,首先分析了挡土墙开裂的原因,然后阐述了挡土墙采用"格构梁"加固方案的关键技术措施,最后借助现场测试数据,评估"格构梁"加固重力式砌石挡土墙的控制效果。研究结果表明:排水管道拥堵及砌石间填充材料劣化是挡土墙开裂的主要原因,采用"格构梁"加固后,挡土墙变形得到有效控制,验证其控制效果较好。研究成果能够为类似工程实践提供参考。     

山区公路高挡墙的稳定性分析

与平原地区建设工程相比,山区工程受地质影响的程度更大,因此,挡土墙工程的使用也更加的广泛。在挡土墙的设计、施工等环节,都离不开对挡土墙稳定性的分析,这是确保挡土墙能够正常发挥功能的基础和前提。对山区重力式挡土墙在地震作用下的稳定性进行分析,希望对相关工作者有所借鉴作用。     

高填路堤重力式挡墙实例分析

重力式挡土墙因其在稳定路基、节约土地方面的作用被广泛应用于山区高速公路.设计此类挡土墙,除了计算主动土压力和底板配筋,对挡土墙稳定性和地基承载力进行验算,还要注意挡土墙型式、土压力计算重点、墙面坡度与地面坡度的关系、裂缝处理、排水等方面的问题.