基于路况信息的城市道路交通管理控制

阐述一种新型的路况信息监控器－远程交通微波传感器ＲＴＭＳ的工作原理及技术特性，并与其它道路交通检测技术性能进行了分析比较。ＲＴＭＳ用于交叉路口的信号灯控制管理，根据ＤＴＭＳ对交叉路口交通状况的实时探测，实现对交叉路口的自寻优控制，可有效地疏导交通，改善道路交通的通行能力，提高交通运输效率和行车安全。     

日本通用交通控制系统计划中的动态线路引导系统

该文综述日本ＵＴＭＳ计划的发展及现状，介绍ＵＴＭＳ的基本组成及实施方案，重点论述了ＵＴＭＳ子系统的ＤＲＧＳ的发展计划及相关技术问题。     

大跨度悬索桥的双向TMD振动控制

提出了一种具有２个自由度的调质阻尼器模型，它可以实现对悬索桥竖弯、侧弯和扭转振动的控制，算例表明，悬索桥的扭转振动与侧弯振动是耦合在一起的，而竖弯振动与侧弯振动的耦合较弱，可以用一双向ＴＭＤ实现对３个主振动的控制。     

DOT4合成制动液开关与应用

参照ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０，采用进口窄馏分高分子聚醚及其酯化物为基础液，加入多种添加剂，经适当工艺研制成功ＤＯＴ４合成制动液，理化性能分析、标准台架有实车道路试验结果表明，其质量指标符合ＩＶＥＣＯ ＣＭＤ１８－１８２０、ＩＳＯ４９２５、ＦＭＶＳＳ ＮＯ１１６ ＤＯＴ４标准要求，与ＩＶＥＣＯ、ＮＪ１０３０、ＮＪ１０６２系列汽车适应性良好。     

桥梁使用性能模糊评估专家系统

本文在对数１０位桥梁专家的咨询以及大量的调查研究基础之上，收集整理了桥梁评估专家知识，提出用损伤度量桥梁结构或构件的损伤程度，并采用模糊数学原理，建立了桥梁使用性能的模糊综合评估体系，并探索建立了桥梁评估专家系统，该系统采用ＴＵＲＢＯＣ２．０语言编程，并已在ＩＢＭ－ＰＣ／ＡＴ（ＸＴ）机上实现。     

铁路上承式钢板梁桥横向振动抑制方案研究

通过对目前抑制铁路上承式钢板梁桥横向振动的几种方案进行定性的分析和比较，认为：静力加固方案可以使桥梁振幅有所减小，但不能避免准共振现象的发生，而且工程造价较高，施工也不方便；两桥连接方案减振效果明显（减振率近５０％），比较经济也比较方便，但同样不能避免准共振现象的发生；动力减振方案（ＭＴＭＤ抑振方案）可以有效的抑制桥梁的准共振现象（现场试验中减振率达５１．８３％），而且工程造价较低，施工简单、方便     

别克王朝(Regal)的故障自诊断

１故障自诊断 动力控制电脑（ＰＣＭ）实时监视所有的电路。假如电路出现故障或传感器超出正常范围，它就会记下故障码（ＤＴＣ）。若故障持续超过预定的时间，故障指示灯（ＭＩＬ）就会亮。 假如故障指示灯常亮不灭，说明ＤＴＣ总是被检测到；如果故障灯熄灭，但ＰＣＭ已侦查到电路或传感器故障，故障码会存贮在微电脑芯片上。２读取故障码 存贮的故障码可用制造商建议的Ｔｅｃｈ１专用读码仪或其它一些读码仪读出，通过短接１６ｐｉｎ插座的引脚不能读出故障码。 注意发动机系统传感器和执行器的问题也会导致自动变速器相关的故障或行驶系…     

计算机辅助钢板排料CASA开发与应用

计算机辅助工艺ＣＡＰＰ是现代企业ＣＩＭＳ系统中的重要一环，计算机辅助钢板排料ＣＡＳＡ（ＣＯＭＰＵＴＥＲＡＩＤＥＤＳＴＥＥＬＰＬＡＴＥ，ＡＲＲＡＮＧＥＭＥＮＴ）又是ＣＡＰＰ系统的一个重要组成部分，ＣＡＳＡ与企业的生产密切相关。     

被动调质阻尼器在黄山太平湖大桥上的应用

黄山太平湖大桥的第一振型表现为搭桥的横和弯曲振动，经计算在脉动风荷载作用下，塔顶将产生较大的振幅，本文对该桥桥塔顶部设置的调质阻尼减振器（被动ＴＭＤ）的振动控制进行了研究，结果表明，它对桥塔的振动有较大的抑制作用。     

动态全景透视图中桥梁三维模型的建立与应用

本文介绍了用３ＤＴＳＴ软件自动建模与用ＡｕｔｏＣＡＤ手工建模相结合的方法，解决动态全景透视图中各种桥梁三维模型的建立问题，并介绍三维模型在实际工作中的具体应用。     

隧道工程中的三维动画制作

计算机辅助设计系统被认为是工程管理的必备工具。如今，ＣＡＤ已用于ＴＢＭ施工，送设备，混凝土提升设备的设计工作以及总体性能检查。一般地说，这种ＣＡＤ模型仅是二维模型。     

基于EDM总控的CAPP开发研究

基于产品数据管理技术，将ＣＡＰＰ系统纳入ＥＤＭ控制和支持下。在分析ＣＡＰＰ研究现状的基础上，基于商用软件ＥＤＭ平台，提出了ＥＤＭ总控下ＣＡＰＰ的体系结构，为开发实施ＰＤＭ与ＣＡＸ的应用集成技术奠定了基础。     

进口汽车常见英文缩写

缩写词英文全称汉语全称ＲＲ＆Ｍｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎｄｍａｉｎｔａｉｎａｂｉｌｉｔｙ可靠性与维修方便性Ｒ．Ｔ．ｒｏｏｍｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ室温ＲＡＭｒａｎｄｏｍａｃｃｅｓｓｍｅｍｏｒｙ随机存取存储器ＲＤＳｒａｄｉｏｄａｔａｓｙｓｔｅｍ无线电数据系统ＲＥ／ＲＤｒｅａｒｅｎｇｉｎｅ／ｒｅａｒｄｒｉｖｅ后置发动机一后轮驱动ＲＯＭｒｅａｄｏｎｌｙｍｅｍｏｒｙ只读存储器ＲＳｒｕｂｂｅｒｓｐｒｉｎｇ橡胶弹簧ＲＶｒｅｌｉｅｆｖａｌｖｅ安全阀，减压阀ＳＳＩｓｐａｒｋｉｇｎｉｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅ点燃式发动机…     

提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究

在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验，针对电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）换档过程中存在的问题，通过实验的方法来改进换档控制策略，从而提高ＡＭＴ换档控制品质 。     

阻尼减振技术及其在桥梁与塔式结构中的应用

介绍了附加质量型及阻尼型阻尼减振技术原理。简要综术字多种阻尼减振技术，如调谐质量阻尼器ＴＭＤ，调谐液体阻尼器ＴＬＤ、调谐液尼器ＴＬＣＤ，冲击式阻尼器ＩＤ与ＰＩＤ，粘性剪切阻尼器ＶＳＤ等在九江长江大桥吊杆，灯柱，深圳仿埃菲尔铁塔，武汉长江二桥斜拉索上的应用。     

发动机气缸盖中一种典型的参数研究

采用ＣＡＤ技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构－螺柱孔壁结构进行了研究，分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设，建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。有限元模型的建立及其计算采用ＳＤＲＣ公司的Ｉ－ＤＥＡＳ＾ＴＭ软件。     

三角网数字地面模型的动态修改与编辑

重点研究对一已存在三角网数字地面模型的动态修改与编辑问题，主要包括增加、删除、平移点和增加、删除、平移线段。所述算法已在公路数字地面模型系统ＨＤＴＭ中实现。     

TBM施工现场管理探讨

本文对ＴＢＭ施工中，从如何体现其优越性的角度出发，结合秦岭Ⅰ线铁路隧道ＴＢＭ施工的实际情况，针对现场的生产管理，人员管理，设备管理方面，进行了一定的总结和评论，阐明了探讨性的观点，并对这一施工如何控制成本投入方面，表明了自己的看法，供大家研讨。     

运用面向对象的VisualC^＋＋开发纯Win32桥梁软件

就当今计算机技术的发展状况和我国桥梁ＣＡＤ现状，介绍了按照Ｗｉｎｄｏｗｓ编程原则和运用面向对象的编程技术、多媒体技术，并借助ＶｉｓｕａｌＣ＋＋中的微软基础类（ＭＦＣ）开发出的具有Ｗｉｎ３２风格的纯Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序（ＨＢＳ－ＣＡＤ）。程序的成功开发可为我国桥梁ＣＡＤ从传统的ＤＯＳ平台向Ｗｉｎｄｏｗｓ平台过渡起到一定的借鉴作用。     

汽车制车蹄专用凸焊机的研制

介绍了所研制的Ｄ（Ｔ）Ｎ２－２００（４００）型汽车制动蹄用凸焊机的设计原理，基本结构以及ＫＤ（Ｔ）－２０５１型微机控制器的控制原理，性能及特点，指出单片机恒流控制器具有精度高，功能强及性能稳定等特点，具有很好的应用和发展前景。