『黑名单』船舶『脱黑』指南

"黑名单"船舶即重点跟踪船舶名单的俗称,是我国交通主管部门为加强国内航行船舶的安全监督管理,根据我国海事局于2001年5月23日颁布的<重点跟踪船舶监督检查管理规定>界定公布的.     

船舶自动跟踪航行系统与驾驶自动化的探讨

对日本的船舶自动跟踪航行系统的原理、系统的组成及工作过程进行了介绍，阐明了自动跟踪航行系统在航海中应用的意义，并结合笔者在航海实践中的体会，提出利用计算机程序控制将自动跟踪航行系统与适适应连接在一起，形成一套船舶自动驾驶的设想，以达到除紧急避让局面外，海上航行全部实现自动驾驶的目的。     

基于视频处理技术的船舶移动位置跟踪研究

移动位置跟踪是船舶航行过程中的重要技术,针对当前船舶移动位置跟踪误差大,受环境因素影响大的缺陷,为了提高船舶移动位置跟踪性能,设计了基于视频处理技术的船舶移动位置跟踪方法。首先分析当前船舶移动位置跟踪的研究进展,并描述视频处理技术的船舶移动位置跟踪原理,然后采用分帧技术对船舶移动位置跟踪视频进行处理,并提取船舶移动位置跟踪视频图像特征,通过特征替换提高船舶移动位置跟踪视频质量,最后引入Mean shift算法实现船舶移动位置跟踪,并采用仿真实验对船舶移动位置跟踪效果进行测试,结果表明,基于视频处理技术的船舶移动位置跟踪精度超过95%,跟踪速度快,获得比当前其他方法整体性能更优的船舶移动位置跟踪结果。     

船舶安全夜航探析

随着国际贸易的飞速发展和我国国民经济的持续增长，水运业呈现一派勃勃生机。不过，由于各种原因导致水上交通秩序紊乱，发生海事的机率也随之增加，且这些船毁人亡的恶性悲剧更多地发生在夜间。据某港航单位统计，近１０年来，重、特大海事发生在夜间的就占了７０％以上。可见，认真查找发生海事的原因，深入分析船舶夜航的特点，积极探求船舶安全夜航的对策是十分必要的。 一、影响船舶在间安全航行的几个因素 船舶在夜间航行，客观环境差。倘若驾引人员警惕性不高，措施不力，就极有可能诱发各类事故。影响船舶夜间安全航行的主客观因素…     

低能见度环境下提供目视反馈的航行显示器

几个世纪以来，船员都是使用旗帜、烟雾以及光等导航设备向周围的船舶或其它障碍物发出信号和操纵船舶的。早期的导航设备可追溯到大约公元前300年的罗马时代，当时用建造在尼罗河入口处的灯塔来指引船舶，并协助船舶沿海岸航行。在第一次世界大战期间的潜艇战役中，20或20余艘供应船必须尽可     

试论推行减速航行节油的可行性

通过对船舶减速航行试验的测试，得出只有正确控制船舶的航速，加强船舶的科学管理，才能达到最佳节能效果，取得较好的经济效益。     

图像处理技术在船舶航行障碍物识别中的应用

为了提高船舶航行避障能力,提出基于图像分块特征匹配和视觉跟踪识别的船舶航行障碍物识别技术。采用点跟踪匹配和动态帧点检测的方法进行船舶航行障碍物识别的红外图像信息采集,对采集的船舶航行障碍物红外视觉图像进行区域组合检测和融合处理,提取图像的差异性和突变性特征点,根据特征点的分布情况采用视觉跟踪识别方法实现对船舶航行障碍物识别。测试表明,该方法对船舶航行障碍物识别的动态跟踪能力较好,识别可靠性和精度较高。     

船检大军面临整合

2002年11月21日,武昌.中国海事局和中国各级船检要员共80多人齐聚一堂,就如何做好船舶检验工作,确保船舶安全航行,共商大计.在这次全国船检会议上,中国海事局通报了2002年船舶检验质量检查情况,为下一步工作确立了重点.     

跟踪“黑名单”上的船舶

国家海事局出台的<重点跟踪船舶检查管理规定>,今年5月23日开始执行.原想会对不法船公司和船舶产生一定威慑作用.但是,时隔仅两个月,第一批荣登"黑名单"的船公司及船舶就开始亮相.海事局将那些违章违规船舶的名单以文件形式下发并在相关媒体上公布,以便各港口检查机关密切关注和严格检查.     

长江“五小”船舶特点及管理对策

航行于长江的小危险品船，小渔船，小自用船，小快艇，小货船等五类船舶（以下简称“五小”船舶）是水上安全管理的重点和难点，本文以长江江西段“五小”船舶为例，分析其特点，结合长江航运实际，提出安全管理对策。     

巨轮行天下 尽在掌握中——我国船舶远距离识别和跟踪（LRIT）系统的建设和发展

根据SOLAS公约2006年修正案和国际海事组织第85届海安会的要求，2009年7月1日，交通运输部设立的船舶远距离识别和跟踪（LILIT）系统国家数据中心正式运行。这标志着我国LILIT系统建设已经按时履约，并开始向运行维护阶段过渡。LRIT系统运行之后，从事国际航行的中国籍船舶航行到世界的任何一个角落，都能根据船舶自动发送的远距离识别与跟踪信息掌握它们的动态，并能通过与其他国家数据中心的信息交换，掌握航经我国沿岸和停靠我国港口船舶的相关信息。有了这一利用卫星定位和卫星通信技术的高级“电子眼”。从此巨轮航行天下．也能尽在掌握之中了。     

连云港口岸“同船运输”试点

连云港口岸是我国沿海港口第一个经国家批准进行“同船运输”试点的港口。 “同船运输”是指从事承运海关监管货物的国际航行船舶，经海关同意可以同时承载内贸和外贸集装箱货物的运输，以实现舱位互补，提高舱位利用率。     

船舶“黑匣子”——船舶通信导航的新规则和新技术

国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案，对船舶无线电通信提出新的要求，船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS)，从而开始厂海上无线电通信新的一章。     

船舶登记与海上安全监督管理

船舶登记是水上安全监督管理过程中的法律行为之一。船舶登记的主要目的是为了加强国家对船舶的监督管理，对于船东而言，是为了取得船舶的所有权和航行权。 船舶登记的重要意义，主要反映在如下几方面：（１）便于国家对船舶的监督管理：（２）保护当事人的合法权益：（３）使船舶能够享受国家所提供的政策优惠；（４）决定某些法律关系的准据法。其中包含着一个核心问题，就是为了确保登记的每艘船在良好的状态下安全运营。 中华人民共和国成立以来，我国先后颁布了《船舶登记章程》、《海船登记规则》、《中华人民共和国船舶登记条例》等…     

船用“黑匣子”——船载航行数据记录仪

本文介绍了船载航行数据记录仪的系统组成、功能及技术指标等，阐述了该设备在船上的安装使用对加强船舶海上航行安全性的重要意义及对现代航海业产生的深远影响。     

船舶安全“十二防”

1、防碰撞 船长要不间断地开展对驾驶员的避碰知识培训。通过对国际避碰规则和事故案例的学习，加强驾驶人员安全意识和执行规则的自觉性。各船船长还要结合实际，指导驾驶员熟练掌握船舶操纵特性，提高在通航密集水域的航行和操纵技能，改正不良操作习惯，真正做到“早、大、宽，清”，保证船舶航行安全，避免船舶碰撞事故。     

船舶检验工作在“文革”中艰难前行

1966年,正当我国船检事业逐步走向规范化,人员、机构以及规范规章制度方面取得阶段性成果的时候,"文革"来了。据老一辈船检人回忆,在那个特殊时期,船舶检验局和下属各办事处大部分人员被下放劳动。但作为国家船舶技术监督机构,船舶检验工作并没有因此而停下脚步,依然在艰难中继续前行,在维护国家主权,保障我国水路运输和国际船舶航行安全方面发挥了至关重要的作用。     

“TH”轮主机增压器喘振故障及排除

主机增压器在主机运行当中可能由于某些原因导致偏离设计工况，造成增压器喘振。连续的喘振可能导致增压器轴承及其它部位的损坏，如不及时排除故障就会造成船舶脱班，直接影响船舶的航行安全和公司的经济效益。     

船舶行为分析模型在过闸船舶身份鉴别的应用

通过对京杭运河苏北段在航船舶的航行轨迹、航行速度、航行时间等船舶行为的分析,建立船舶的行为分析模型。对疑似虚假证照登记的船舶进行识别,将现有的核查方式变为有重点、有目标的核查,缩小了核查范围,提高了核查效率。     

船载航行数据记录仪对船舶安全管理的作用

简述VDR的系统构成原理与主要功能，强调IMO及我国海事局对船舶安装VDR的时间要求，根据《ISM规则》的基本要求和指导思想，指出船舶安装VDR对船舶安全管理的主要作用。