客运站信息化切莫华而不实

来到六里桥客运主枢纽站外,乘电梯直上二楼,来到售票大厅,各种车辆信息都会显示在电子屏上,窗口售票员正在为乘客出票;下到一楼候车厅,乘客正通过各检票口的电子提示牌检票上车……随着信息化水平的不断提高和应用范围的不断扩大,越来越多的乘客开始享受到信息化下的客运站的便利。     

客运站周边黑车治理之惑

记者在多个客运站走访时发现,客运站周边的黑车还是很多,运管部门每年都狠打黑车,却还是常打常不尽,到底是什么原因让黑车一直以来都是管理部门的“心病”？而这“病”到底是有治还是没治？     

加强驻站管理 净化市场秩序——记扬州市开创客运市场源头管理新局面

<正>道路客运市场发展至今,运政部门的行业管理重点已由前几年的发展运力、开辟线路、场站建设和实施企业自用站向社会车辆开放,转向促进经营主体的兼并重组、加快车型结构的调整和车辆的更新换代、强化公用型客运站的管理。客运市场的管理始终离不开客运市场的源头,运政部门对客运市场管理的重点应放在客运站的管理上。我市对道路客运站实施驻站管理始于1998年在仪征试点,1999年在全市全面推开。近2年来的实践使我们初尝甜头。下面就我市做好客运站驻站管理工作     

站场“立体式”信息化平台案例

道路运输客运站场信息化，必须紧紧围绕广大旅客出行信息的实时查询、准确监控、定时播报、按时反馈等一系列“链条式”服务功能体系，建设管理科学、智能先进的”信息化网络”车站．以便民为出发点和落脚点．以群众最普及、最关切和最关注的环节为切入点，打造信息便民体系．内部挖潜、集中管理．增强公路客运的竞争力，实现站场建设经济效益与社会效益高效统一。     

公路客运站建设标准应及时修订

随着交通部“三主、一支持”战略实施和公路客运快速发展的推动，我国公路客运站建设取得了很大的进步，10多年来在大中城市新建和改建了一大批公路客运站。截止2003年底，我国已拥有各类公路客运站上万个，公路客运站存在的“少、小、脏、乱、差”的状况得到很大改善，而且具有国际先进水平的公路客运站也开始在经济发达地区出现。     

中国电信 推智能公交 促行业升级

<正>城市车辆保有量的逐年上升,给城市交通带来极大压力,交通拥堵成了家常便饭。按照建设部的发展计划,2010年全国公交车的保有量将达到50万至60万辆的规模,北京、上海、深圳等城市公交车都在万辆以上。运用信息手段加强公交管理,提高运营服务质量,成为公交管理部门日益关注的问题。公交行业的信息化建设涵盖了公交企业生产运营的方方面面。中国电信针对公交行业信息化需求,推出智能公交整体解决方案,促进公交公司改进管理方式、全力保证乘客乘车安全、促进城市交通和谐发展。     

谈谈广州公路客运站点的规划思路——面点统筹、分层布局的构想

<正> 公路客运站是城市对外交通的重要组成部分,客运站的合理布局可以扩大对外交流、增强城市实力、改善投资环境。广州作为珠江三角洲的开发重点和中心,其客运站的规划布局显得尤为重要。 本文从分析广州市公路网及其客流特征出发,在归纳总结原广州公路客运站规划布局问题的基础上,根据客运需求及其发展趋势,提出了“客运站体系”的概念,并给出了“面点统筹、分层三步规划布局”方法的构想。     

国外客运站信息化建设经验

汽车客运站信息化建设,不但对场站的管理和效益产生明显影响,对整个道路运输业的更高层次发展都至关重要,而我国汽车客运站建设并不令人满意,差距还很明显。据统计,我国运输枢纽和大型客运站,基本应用了计算机售票、视频监控和电子显示屏等;但低等级(四级以下)和小型场站,基本没有应用科技信息技术。因此无法形成有效的信息流,行业统计分     

“十三五”期公路客运的供需形势及发展建议

首先从供需匹配角度,分析了当前我国公路客运在中长途城际客运、农村客运发展,以及综合客运枢纽(公路客运站)、普通公路客运站建设运营方面出现的一些问题;然后从需求角度,分析了当前及今后一段时期传统公路班线客运、个性化定制客运,以及农村客运发展面临的主要需求形势;最后从供给角度,针对主要问题和需求形势,从公平与共享、效率与创新两个方面,提出了对"十三五"期公路客运运营组织及客运站点建设的一些思考和建议。     

公路客运站:必须变"公用"为"共用"

我国目前的客运站一定程度上存在市场主体地位不明确,运行指挥权归属不合理,管理体制不合理等问题,严重影响了我国公路客运业的发展。本文认为,公路客运站共用是必要性的,也是可行性的。“社会共用客运站”和“开放式自有客运站”是实现公路客运站共用的两种客运站,以公用实现共用的“社会公用客运站”是不合理的,严重影响了客运站甚至于整个公路客运业的发展,需归还其企业属性,并归属于“社会共用客运站”。     

江苏客运站信息化建设经验

全国汽车客运站信息化建设良莠不齐,相对来说长三角地区还是比较先进的,在信息化建设的各个层面都有不错的表现,本文针对江苏省南京市和苏州市,比较典型的两个汽车客运站信息化建设进行分析,以期给读者借鉴。南京全流程信息化小红山汽车客运站位于南京市主城区北部,南京火车站城际线北侧,红山动物园南侧,为南京火车站广域综合客运枢纽     

客运站选址:集中与分散结合

2007年10月,交通部提出了"要保证70%以上的客货运附加费用于道路运输发展,并积极争取财政投入,多渠道筹集社会资金。在资金使用上,重点投放在道路运输站场、农村客运、道路运输信息化建设、运输安全管理和应急运输保障上。"因此,目前乃至今后一段时间内,进一步增加汽车客运站数量,提高建设质量和效率,完善汽车客运站功能,优化汽车客运站布局,这将成     

汽车客运站标识导示系统研究

近年来,随着经济迅速发展和人们出行需求量快速增加,我国各省市不断有新建汽车客运站建成投入运营。在流量大且流动性强的情况下,如何使乘客能够清晰直观地通过相关标识的指引,顺利、准确地到达目标场所,已经成为交通运输部门需要研究的重要课题。汽车客运站标识导示系统简介1标识导示系统的概念标识导示系统是指在特定环境中,通过标识形成一套统一而且连续的导引识别体系,综合解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能的整体解决方     

基于GIS技术的公路养护管理信息化系统的设计与应用

当前,我国公路养护管理系统建设不完善,仍然存在数据管理混乱和信息更新不及时等问题。为有效提高公路养护管理信息化水平,对基于GIS技术的公路养护管理信息化系统的设计与应用进行分析,以期促进我国公路养护管理工作质量与效率的提升。     

公路客运站存在的问题及解决方法

一、客运站目前普遍存在的问题1、企业的品牌意识淡薄除了一些新建公路客运站，多数老的客运站根深蒂固的陈旧观念严重，在品牌策略方面尤甚，表现为没有专门的品牌设计、研究、策划及实施部门，导致客运站无品牌设立、无内部CIS策划。当今的客运站，外部面对日益激烈的同业竞争及市场分割，内部面临各类运营项目的相继实施，如何使企业整体资源得到整合和共享？如何利用企业资源使其优化进而成为新的利润增长点？客运站若没有一个优质的服务品牌，没有一个长远的系统的品牌战略，不但融合与共享资源成为空谈，而且对客运站的当前运作及远…     

汽车票O2O未来之战

<正>经济不断发展,高速铁路网络建设加速,公路出行方式多元化,被倒逼的公路客运不得不结构调整转型升级,汽车票有着被高铁等其他交通工具压制的式微风险。如何实现互联网技术和汽车票线上预定的无缝衔接和良性互动,推进传统客运站信息化、智能化、人性化,已成为公路客运变革的当务之急。作为道路客运行业涉足互联网服务的开端,汽车票在线被寄予很多厚望。前些年,鉴于技术和客运行业下滑等多重因素,汽车票O2O被当作"未来时"。不     

基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升 活用路网监测传感器

<正>现在都是高速路网边埋光纤,但是在例如普通公路这样没有布设传感器的地方,用什么技术解决数据获取感知问题?如何改变原有工作模式,用信息化手段帮助提高公路网运营管理能力?应该给公众发布什么信息能让人最关注,以什么形式发布?使未来公路管理更加基于自动化手段感知、传输和应用信息,从被动式的"你去看",到主动推动人们注意和运用信息,借此提高自身的运营管理服务能力。这些都是《基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升技术研究》所希望解决的。——曹沫     

浙江金华:100个农村客运候车亭投入使用

2013年1月1日,在浙江金华婺城区虹戴公路上,一名乘客正在新建的公交候车亭内候车。为推进城乡公交一体化进程,加快农村客运基础设施建设,改善农村乘客候车条件,相关部门投资约240万元,在市本级建了100个农村客运候车亭,其中在婺城区虹戴公路建了30个,金安公路建了20个,金东区赤松镇上钱村至傅     

公路桥梁工程竣工资料的整理和归档工作探讨

竣工资料的整理和归档工作已成为公路桥梁工程建设和管理过程中的一项重要环节,本文首先针对公路桥梁工程竣工资料整理和归档的主要内容进行了阐述和归纳,然后从基础资料日常工作、资料管理部门和人员的业务能力、各项资料管理工作细化落实、竣工资料的信息化和系统化管理、相关数据和资料的过程移交管理等方面对其措施要点进行了探讨和研究。     

高速公路资产数字化分类体系与编码标准研究

随着浙江省高速公路建设的快速发展,传统的台账式公路资产管理模式已不能满足公路资产精细化管理需求,在公路资产数字化平台建设中亟须建立一套标准化、规范化的公路资产分类标准体系,便于统一口径和信息交换。分析当前高速公路资产管理中存在的一些问题,在对行业管理部门管理需求充分调研和国内相关国家标准、行业标准以及相关文件梳理的基础上,按照资产分类原则和线分类法建立高速公路资产分类标准体系,对资产的最小单元进行分类及编码,以期为行业管理部门对高速公路资产数字化过程中的资产分类提供参考。