2010北京国际车展“节能与新能源商用车产品”奖在京揭晓

2010年4月22日晚,由北京国际汽车展秘书处和《商用汽车》杂志共同举办的2010北京国际汽车展＂节能与新能源商用车产品＂评奖活动在京揭晓。郑州宇通双模式混合动力客车ZK6126MGQB9、厦门金龙并联式混合动力客车XMQ6127GH、厦门金旅混联式混合动力客车XML6125JHEV、海格混合动力客车KLQ6129GHE1、青年混合动力客车JNP6120GHP—1、     

恒通快充 亮相新能源展

10月17日,"2012中国国际新能源汽车产业促进推广周"在北京举行,恒通电动客车携旗下CKZ6127HBEV恒通快速充电纯电动客车和CKZ61 16HNHEVA4恒通快速充电插电式混合动力客车两款新能源客车亮相展会。在推广周上,重庆恒通电动客     

吉江汽车打造新能源城市客车品牌

宁波吉江汽车制造有限责任公司经过近一年的努力,首辆柴电混合动力电动城市客车于3月底研发成功,开赴参加了第六届北京国际商用车展,并一举夺得第三届北京国际客车大赛新能源客车奖.     

“第二届新能源公交客车大赛”举行新闻发布会

"2011第二届中国(昆明)新能源公交客车大赛"于8月8日上午在北京举行了新闻发布会。大赛组委会副秘书长、中国城市公共交通协会科学技术分会秘书长叶东强宣读了比赛结果:厦门金龙旅行车有限公司、青年汽车集团有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司分别获得混合动力混联组、混合动力并联组和增程式电动客车组冠军。北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司客车获混合动力电动客车(串联式)特别奖、瑞典VOLV07700客车获混合动力客车(并联式)特别奖。     

青年客车大获丰收

本次车展青年客车共获三项大奖．JNP6127EA获得2010CIBC中国旅游城际客车金奖．JNP6127EA获得2010CIBC中国客车安全技术奖，JNP6120GHP-1型混合动力客车获2010CIBC中国年度客车精品奖。     

中通双层客车揭幕，四部整车获奖

四部整车参展,赢得三项大奖 4月22～24日,2009北京道路运输车辆展隆重举办。中通客车选派了LCK6140HD、LCK6129HB公路客车、LCK6120GT公交客车以及LGK6128EV纯电动客车参展。其中,LGK6140HD、LOK6129HB共同获得“最佳公路客车奖”、LCK6120QT荣获“最佳公交客车奖”,而“最佳新能源客车奖”则由曾经作为北京奥运会服务用车的LOK6128EV摘取。     

中通3款车型重磅出击

<正>中通客车携LCK6128HQD1、LCK6120HQG、LCK6122PHEV3款精品重磅出击本届展会。LCK6122PHEV:可满足不同城市运营需求中通客车LCK6122PHEV为一款插电并联式混合动力城市客车,符合国家在插电式混合动力汽车领域的发展方向,突出解决大中城市日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,引领新能源客车在节能与新能源领域的快速发展,具有自主知识产权设计,     

新能源客车混合动力系统模式探讨

引言近年来,在国家节能减排和"十城千辆"试点政策的推动下,客车整车厂、零部件厂等通过引进国内外先进技术在新能源汽车方面大幅提高自身实力,我国客车新能源技术也已基本达到或接近国际水平。新能源客车主要包括混合动力客车、纯电动客车和燃料电池     

金旅客车精益求精再创佳绩

金旅客车携带其经典车型XML6126大型豪华客车和XML6125混合动力客车重磅出击,其中XM L6125获得"中国道路运输杯"最佳新能源客车奖。XML6126大型豪华客车是金旅客车与意大利博内通设计公司联手打造的极具开创精神的高端产品。整车以更加整体、综合的设计思路,在原有经典车型XML6127的基础上,注入更多设计细节。     

推动提高车辆研发、制造水平——2010中国（杭州）新能源公交客车精英赛发布评奖结果

7月27日,2010中国（杭州）新能源公交客车精英赛组委会在京发布评审会结果：厦门金龙旅行车有限公司XML6125JHEV93C型客车获冠军,青年汽车集团有限公司JNP6120GHP-1型客车、北汽福田汽车股份有限公司BJ6123C7C4D型客车获亚军。同时,中通客车控股股份有限公司LCK6121HEV-1型客车、郑州宇通客车股份有限公司ZK6126MGB9型客车、中通客车控股股份有限公司LCK6121HEV-2型客车、郑州宇通客车股份有限公司ZK6126MGQA9型客车获精英奖。本次参加比赛的7辆混合动力公交客车在本次＂精英赛＂测试期间的平均节油率为14.63%,取得了较好成绩。     

关于新能源汽车的动力能源使用分析

针对新能源汽车动力能源的现状和问题,论述各常见动力源的主要特点和性能,结合新能源汽车的实例对各种动力源进行分析比较,最后提出新能源汽车发展存在的问题。     

节能与新能源汽车的发展

通过对国内汽车产业发展形势及节能汽车动力技术和新能源汽车开发现状的分析,提出节能与新能源汽车的发展预测。     

铸造节能降耗与实践

一汽铸造有限公司是中国第一汽车集团公司的全资子公司,下设铸造一厂、铸造二厂、有色铸造厂、特种铸造厂、铸造模具设备厂、技术中心（铸造研究所）、无锡一汽铸造有限公司、大连分公司、长春一汽联合压铸有限公司（合资公司）,是目前中国最大的汽车铸件生产基地。     

能源城市卡塔尔

一浪高过一浪的能源需求带来了史无前例的增长速度，并且没有丝毫迹象表明需求将放缓，中东地区在这样的世界经济中扮演着主角。拥有世界已探明原油储量60％强，和世界天然气储量40％强的中东在燃料油领域发展前景和长远地位是显而易见的。[第一段]     

新能源汽车再生制动能量回收研究综述

续驶里程及蓄电池供电技术是目前制约新能源汽车普及的主要因素。再生制动技术作为提高整车能量利用率的有效方案，为新能源汽车续驶里程的提高提供了一条切实可行的解决思路。针对再生制动关键技术，分别阐述了再生制动控制策略研究和再生制动能量管理研究两个方面的研究成果。针对再生制动策略问题，分别从制动意图识别、制动力分配以及轮缸压力控制三方面总结了再生制动相关控制策略；针对能量管理问题，分别从制动能量回收潜力与能量回收效果评估两方面对研究成果进行了总结。分析了通过能量流机理计算车辆节能潜力的方法，并对未来再生制动关键技术的研究与发展趋势进行了展望。     

2010年节能与新能源汽车推广情况研究

随着全球汽车工业的高速发展,汽车保有量不断增加,由此而引发的能源、环境问题日益突出。截至2010年底,我国汽车保有量超过9000万辆,已经成为国内成品油的主要消费源,节能与新能源汽车的发展已经上升为政府     

汽车新能源与节能技术应用研究

在社会经济高速发展的同时,也带来了一些负面问题。比如资源能源枯竭、环境污染力度加剧等,严重影响着社会经济的持续发展,以及人们的身体健康。为了解决这一问题,就需要加大汽车新能源与节能技术的应用与研究,构建一个良好的发展环境。     

未来汽车氢能源发展路径

长久以来？氢一直被看作是驱动全球可持续运输系统的梦幻燃料，但是在许多领域我们仍面临难以逾越的技术鸿沟。插电式混合动力技术或将成为氢能发展的关键一步。     

电磁馈能式悬架方案设计与节能分析

电磁馈能式悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统.阐述了电磁馈能式悬架的工作原理、结构及设计方案,并建市了电磁馈能式悬架模型.运用CARSIM及MATLAB/SIMULINK等仿真软件,分析了电磁馈能式悬架的节能情况.结果表明,电磁馈能式悬架能够在一定程度上回收振动能量.经分析可知,结构阻尼、馈能元件阻尼器及充电电路性能是影响馈能元件能量回收效率的主要因素.     

气体脱硫的能量效率

在石油和天然气工业的许多应用中，板式换热器（PHE）作为首选正逐步替代管壳式换热器。天然气脱硫就是这样的应用之一。（见“天然气脱硫”部分）。[第一段]