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作为美国第四大汽车品牌,道奇公司在克莱斯勒集团的地位可谓举足轻重。目前包括克莱斯勒在内的美国三大汽车公司业绩欠佳,市场份额不断被日韩车系所蚕食。今后道奇将不得不和克莱斯勒、吉普等品牌一起,挑起重振克莱斯勒集团雄风的重任。 相似文献
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戴姆勒-克莱斯勒旗下共有六大轿车品牌,即奔驰/斯马特、克莱斯勒,道奇、吉普以及三菱(戴-克持股37.7%).近年来,戴-克公司的经营一直不甚理想,2001年六大品牌轿车中仅奔驰一枝独秀,其余皆亏损(见图1).为此,经过长期酝酿,奔驰、克莱斯勒和三菱三个子公司的总裁决定联手对集团进行梳理,将六个品牌统一起来,实行紧密合作. 相似文献
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2007年5月,国际汽车界传出惊天消息,戴姆勒一克莱斯勒集团将旗下的克莱斯勒品牌以及相关的金融业务以55亿欧元(约合74亿美元)的价格出售给美国私募基金公司瑟伯勒斯(Cerberus)资本管理公司80.1%的股份,新成立的克莱斯勒控股公司负担员工养老金及医疗保障支出。8月初,戴·克集团被拆分,美国克莱斯勒与德国戴姆勒一奔驰正式分道扬镳,分手后的克莱斯勒是否意味着东山再起?[第一段] 相似文献
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从“比翼同飞”,到“同床异梦”,再到“分道扬镳”.克莱斯勒(Chrysoer)与戴姆勒宾士(Daimoer Benz)之间的“完美联姻”最终难逃离异之厄运.8月3日,克莱斯勒宣布:向Cerberus资本管理有限合夥公司的一家分支机构出售克莱斯勒集团多数股权的交易完成. 相似文献
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从表面上看是因为克莱斯勒集团和SMART公司亏损拖累了整个集团,实际上反映了戴克集团前任首席执行官施伦姆普大而全的全球战略失败 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):23-23
日前,克莱斯勒集团有限责任公司宣布:2010年1月,克莱斯勒在北美以外地区共销售汽车11465辆,与2009年同期相比,同比增长9%。这是公司近20个月以来的首次同比增长。值得一提的是,中国已经成为克莱斯勒北美以外国际市场中销量最高的地区,1月,公司在华销售汽车1871辆,同比增幅达132%。 相似文献
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7月4日,奇瑞汽车有限公司与美国克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒集团市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等主要国际市场。据了解,这次联手,奇瑞并不是简单地为克莱斯勒贴牌生产汽车,而是向克莱斯勒输出中小型车技术, 相似文献
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5月14日下午2点(中部欧洲时间),戴姆勒·克莱斯勒股份公司在德国斯图加特宣布,纽约Cerberus资本管理公司(私人股权投资公司)的分支机构将出资74亿美元,获得未来新公司克莱斯勒控股有限责任公司80.1%的股权. 相似文献
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海外淘金转战海外,结盟奇瑞,作为一家美国的老牌汽车厂商,克莱斯勒欲全球再度崛起的心情相当迫切。近日,从克莱斯勒集团传来的消息称,该集团将在今年2月底公布一项重组计划,以扭转去年近13亿美元的亏损局面。 相似文献