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浮吊是大型港口必备的硬件之一。厦门港口正朝着国际性大港的目标大踏步前进,目前正是海峡西岸经济区形成以及厦门港和漳州港强强联合的有利时机,这时候配备大型浮吊也刚好赶好码头建设及设备安装施工的最佳时机。 相似文献
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合理的港口功能布局、适度超前的港口建设以及高效的港口管理对于国家的繁荣昌盛、人民的安居乐业具有极其重要的作用。本文首先对港口相关功能布局中物流网络节点、生命周期等进行分析,探索最优的港口相关功能区布局方案,然后以厦门港为例,从功能布局的动态变化中,发现厦门港发展过程中存在的问题,并提出自相关的建议,使厦门港的相关功能区布局更加合理,增强厦门港的综合竞争力。 相似文献
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2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出:“整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局”,为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为主体、中部以湄洲湾港为主体、南部以厦门港为主体跨行政区划的三大港口。 相似文献
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从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题,认为随着全球经济一体化的发展,港口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、贸易及相关物流活动的重要节点,港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争,并提出厦门港应顺应形势,努力构建港口物流服务供应链,提升港口所在供应链的竞争力,向第四代港口转变的发展战略建议。 相似文献
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厦门港发展方向策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
厦门港在其不断发展的生产管理实践中需要具有创新理念的规划作为指导,分析了当前厦门港发展过程中存在的不和谐因素,并针对这些因素提出了厦门港在未来发展中值得研究的主要方面;指出应当从和谐与柔性这样两个新的角度考虑厦门港未来的发展规划,厦门港未来的战略发展目标是建成和谐而具有柔性化的第四代港口,该研究为厦门港制定长远的科学发展规划提供了新的视角和方向. 相似文献
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<正>海峡西岸有一个厦门港湾,行政区域划分北岸是厦门港,南岸是漳州港。几个月前,厦门漳州两市政府联署向福建省报告《厦门湾港口总体规划》,揭开了厦门湾新一轮大发展的序幕。新年的曙光刚刚普照大地,带着欣喜,记者来到厦门。从高崎机场二十来分钟车程就是厦门港客运站,七 相似文献
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大功率远洋救助拖船“德翔”号主船体重1600t,用“大力”号浮吊运下水获得成功。本文从吊运下水的提出,吊运方案的选择,船体强度分析、组织实施、技术评价等方面进行了论述。这不仅为船舶下水开辟了一个新的途径,而且为重大设备大件吊运提供了宝贵的经验。 相似文献
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本文对固定趴杆式起重船在固定吊重下,变化趴杆角度对起重船吃水的影响进行了分析,并结合工程实例进行验证计算,为其他海上吊装作业提供参考及借鉴。 相似文献
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大型改装船主船体水上对接工艺设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了74 000 DWT自卸式散货船改装过程中采用的先进的主船体水上大合拢工艺.先将新造部分的主船体(包括货舱和艏部)在倾斜船台上进行合拢,端部密封下水,再与旧船部分在水上对接合拢.此种工艺操作难度相对较大,特别是对中调整.突出的优点就是对工厂设备的要求较低(如起吊设备),占用坞期短,制造成本也相应较低.给出了坞内对接的要点和对接过程,对其它船舶对接工作具有指导和借鉴意义. 相似文献
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全回转起重船多系统耦合运动响应仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据运动学基本原理,计入船-吊物、船-锚链耦合影响以及起重船自身受到的外环境载荷,建立船舶多系统运动模型。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真,对多系统耦合作用下的船舶运动进行数值分析。分别在不同的遭遇浪向角和不同的吊臂回转角下,对船舶在各自由度上的位移进行比较,得到其对船舶运动参数的影响规律。结果表明:起重船运动过程中因计入多系统耦合影响,自身运动也表现出更为符合实际的运动特性,为准确预报全回转起重船多系统的运动响应提供了更为科学的理论依据。 相似文献
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针对建造、安装大型浮吊船起重机部分的问题,对浮吊船体下水后用另一艘浮吊船安装起重机各部件的一般工艺方案进行改进,创新设计了船体在船坞合拢的同时利用船坞轨道式龙门起重机分部件安装起重机的新工艺,缩短了起重船整体建造周期,极大降低了起重机的安装成本. 相似文献
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