发动机带传动中皮带寿命提高方法研究

设计一种新型的通用皮带预紧力测量装置，通过分析发动机皮带传动中的横向振动，提出带轮结构布置原则。实验证明，根据该原则进行皮带轮结构布置并设定准确的皮带预紧力，可减小传动打滑现象，有效提高皮带的使用寿命及皮带传动效率.     

发动机皮带张紧力的检测

通过对发动机皮带张紧力的分析，得出通过测量发动机受力产生的挠度来测量发动机皮带张紧力的方法，并应用在发动机装配过程中。     

发动机正时皮带噪声分析及改进

通过实例说明,发动机正时皮带传动噪声对发动机甚至整车的NVH水平影响非常大.在对正时皮带噪声的形成机理进行分析后,针对某发动机正时轮系,采用试验手段分析了皮带传动噪声的各影响因素,讨论分析了发动机转速、皮带张紧力、皮带参数、冷却水温对轮系噪声的影响.通过分析发现:发动机冷却水温升高导致的缸体变形加剧了热机时正时皮带张紧力的急剧增大,从而使正时皮带产生了,强烈的共振和噪声.应用实例结果表明,将发动机正时皮带优化后取得了很好的降噪效果.     

别克世纪轿车发动机电控系统数据流及诊断分析

KS（爆震传感器）开启次数：检测仪显示次数，所显示的次数值表明当前检测到的爆震。 KS噪声通道：检测仪范围为0～5V，表明当前在噪声通道里检测的电压电平。PCM通过监视KS电路中的信号幅值来决定是否发生了爆震。噪声通道允许PCM通过标明正常发动机存在的机械噪声的大小来诊断KS模块及爆震传感器，正常的发动机噪声随发动机转速和负荷而变化。     

无正时记号怎样更换正时皮带和正时链

发动机正时皮带、正时链的正确安装，对发动机的起动性、加速性、经济性及发动机寿命都有很火的关系，为此正确安装正时皮带、正时链是发动机维修作业中一项细致的工作。但有时在维修进口汽车时，正时记号找不到，给安装皮带或链带来了麻烦。无正时记号，怎样更换正时皮带、正时链。     

蓝鸟车发动机无法起动

一辆日产蓝鸟轿车，在行驶途中发动机突然熄火，再次起动，发动机无法起动。检查发现发动机故障指示灯没亮，点火系统无高压火花产生，喷油器也不喷油。利用故障检测仪检测，故障检测仪显示无法和发动机ECU进行通讯。根据维修经验，这种发动机既不点火，也不喷油的故障，基本上     

皮带传动的创新：INA发电机超越皮带轮

在内燃发动机里，作功和压缩冲程分别让发动机加速和减速。这会导致曲轴不均匀的转速，而发动机的动力往往是通过皮带系统传递到其他辅助部件的。旋转质量不断的加速和减速，便产生了扰人的噪音、较高的张紧力、皮带的剧烈振动和早期磨损。     

瑞风车发动机加速不畅

故障现象一辆瑞风HFC研70车，发动机出现加速不畅，怠速不稳的故障，并且仪表盘上的发动机故障指示灯点亮。检查排除用ADCZ《X瓦)故障检测仪对发动机系统进行检测，故障检测仪显示空气流量传感器故障。将点火开关置于oN位，检查空气流量传感器连接器电源端子、搭铁端子和信号端     

音波式皮带张力计调试

汽车发动机上的皮带都是通过曲轴皮带盘来带动,发电机、水泵、助力转向油泵、空调,有的是一根皮带带动,有的是用专门的皮带。因此皮带张力的调节和控制是汽车生产过程中的一项重要工作,这就要用到测量张力的音波式皮带张力计,其参数的调试和设定是关键。     

某发动机轮系皮带抖动原因分析及解决方案

针对某车型发动机前端轮系皮带松边抖动引起车内加速噪声异常的问题,运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过AVL EXCITE TIMING DRIVE软件建立发动机前端附件驱动系统仿真模型,复现皮带抖动现象;从电机转动惯量、皮带预紧力和轮系布置方案等方面探究改善松边皮带抖动的解决方案;通过各方案对比确定最佳解决方案,并进行整车车内加速噪声试验验证。试验结果验证了仿真计算准确性及解决的有效性。