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安然 《筑路机械与施工机械化》2012,29(6):16-17
"中国制造"由来已久,"中国创造"亟待出世。没了围墙的世界竞争频频,中国企业界对"中国品牌"的呐喊连绵不断。德基机械是一家受行业各界赞赏的民营企业,它从一开始就定位于做行业高端的民族企业,始终以创造中国的著名国际品牌为己任。尽管成立仅10余年,但德基机械已经成长为中国高端沥青混合料搅拌设备行业的第一品牌,将众多声名 相似文献
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6月20日,2013(第二届)中国财经峰会暨"致敬中国梦2013品牌盛典"在北京国际会展中心举行,凭借良好的公众综合评价和品牌影响力,经提名推荐、评委会审议,海格客车获评"2013最佳企业品牌形象奖"。2013(第二届)中国财经峰会旨在向那些坚持梦想、传递正面力量的年度人物和企业致敬。受表彰的行业先锋和领导者不但是创造财富的主力军,更是良知和道德的坚守者和倡导 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(1):13
12月5日,由中国工程机械工业协会路面与压实机械分会主办的"2013路面与压实机械行业年会暨发展战略研讨会"在合肥召开,共同探讨行业与企业持续发展的相关问题。会议由中国工程机械工业协会路面与压实机械分会副秘书长雒泽华主持。路面机械生产企业的嘉宾和销售商、供应商、行业媒体代表等百余人参加了本届会议。会议研讨了2014年行业发展的前景,交流了各企业在2013年的特色和创新做法。当天下午,以"变革与创新"为主题的高端对话环节展开,三一路机有限公司董事长谢志霞、华通动力机械有限公司总裁徐文山、青岛科泰重工有限公司 相似文献
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正汽车产业变革丛生,技术浪潮奔腾不息,身处汽车产业链上的企业求新求变,从而跟上时代发展的速度。然而,如果我们以全面、辩证的眼光来看待行业之变,却能发现"谋变"与"坚守"这两股迥异的思维共存于企业的生存逻辑及未来策略中。 相似文献
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从自主品牌高端车型在全国"两会"服务用车中的寥寥无几,到如今宇通高端车型独占今年"两会"高端服务用车的1/3,在自主品牌企业中位列第一,体现了自主品牌高端车辆开始在全国"两会"交通运输服务工作中担纲重任的趋势。一年一度的全国"两会"在3月如期而至。"两会"上除了关系国计民生的话题之外,吸引人关注的还有各类"两会"用车。同往年一样,为了服务好"两会",客车企业不 相似文献
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近日,安徽省市场监督管理局正式公布"2020年安徽省制造业高端品牌培育企业"名单,瑞江汽车荣耀上榜。作为中集车辆旗下重要品牌之一,瑞江汽车近期推出多款具备核心技术优势的高端车型:2021款"铝神1号","领秀1号"智能液罐车、2021款铝合金粉罐车、2021款铝合金粉罐车、2021款"红岩瑞江"智能搅拌车等,以"高颜值、高寿命"的核心技术优势赢得超高人气,充分展现出了瑞江汽车精湛的技术和可靠的品质,深受中高端客户赞誉。 相似文献
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总结了汽车行业自主品牌高端突破的主要模式和特点,探讨了当前主要自主品牌汽车生产企业高端产品的研发模式,分析了自主品牌高端突破面临的现实挑战与困难,提出了自主品牌高端突破的有效途径和完善举措。 相似文献
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<正>上一期的"海外视线"专栏中,我提出了一个问题:在中国市场是否存在足够多的利好条件,使得高品质、可信赖的独立维修企业可以出现呢?最后得出的结论是:中国汽车市场的变化,最终将为高端独立维修企业的生存发展创造最佳的市场条件。高端独立维修企业所需的市场条件中国已有的高端独立维修企业存在所需的市场条件包括以下方面的内容。 相似文献
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应势而生
开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚.诚然,从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下"开瑞"品牌到绿卡的最终面世,已接近1年多的时间.在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代,最让人难以接受的就是等待.
回顾中国高端轻卡发展的历史,我们可以简单分为2个阶段:第1个阶段就是20世纪80年代到21世纪初,日本五十铃技术在中国的被引进,形成了庆铃、江铃等企业的一枝独秀,在高端轻卡市场的占有率令其他追随者望尘莫及;第2个阶段就是国产轻卡企业的强力崛起,以福田、东风、江淮为代表的国内企业相继推出国产高端轻卡产品. 相似文献
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市场中充满了竞争,大运能够以后来者的身份在行业站稳脚跟,在技术研发、产品创新、营销服务等方面展现出业内一流企业的实力,源于"坚持"二字。"有恒则断无不成之事",大运品牌将坚守梦想,大运摩托定能风驰天下。近日,广州大运2013年三季度代理商会议暨新产品上市推广会在安徽合肥隆重召开。会议旨在总结2013年上半年大运摩托经营发展中的得与失,和厂商共同探讨摩托车行业的未来市场走向,分享营销方面的新思路。同时会议正式展示 相似文献
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"大连专用车产业科技创新基地,将铸就一个新的世界级专用车品牌并开创高端专用车行业新纪元,从这里开始,服务中国、服务世界。"——华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民 相似文献
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近年来,商用车行业盘整,高端轻卡总体销量增长放缓。然而,与表面略显"平淡"的市场行情相比,各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温。以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市,市场份额逐年上涨,已逐渐成长为主导中国高 相似文献
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客车行业有句老话,叫"客车七分服务三分卖",只有真正让用户满意了,产品才会有市场,有生命力.
近年来,虽然客车行业的发展比较快,但从市场竞争角度而言,整个客车行业已经开始朝着更为理性的方向发展.一方面,这种理性的运作方式在逐步完善;另一方面,车辆的购买者所选择的重点也开始从以前的价格、配置等简单层面的需求上升到了品牌信任、售后服务等深层次需求.与此同时,国内的一些客车企业为适应这种激烈的竞争,更多地占有市场,开始从过去单纯地搞价格战、配置战,走向服务竞争.宇通首先推出的客车"4S"服务,就是此类竞争的佼佼者. 相似文献
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在2005年前后,润滑油行业圈非常流行你的企业"进口"了吗?这是在那个特殊时期中国民营企业突破民企发展瓶颈的一种经营创新,也足以体现部分民企经营者的运作魄力,毕竟这是一个新型的经营模式,这种创新让很多中小企业得以生存并快速发展.时过境迁,这种模式的历史使命已经完成,并逐渐开始退出中国润滑油发展的历史舞台.在新的行业发展形势下,这种"进口"如果还是企业赖以生存的发展模式,企业将会引发"进口综合征". 相似文献
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马上又到了行业一年一度"找婆家、找媳妇"的时间,近期遇见很多经销商朋友咨询:"有没有好的品牌推荐一下?目前代理品牌没有前途、质量不稳定?厂家的市场太乱了?"等等一串串换品牌的理由。目前很多经销商对于行业开始迷茫,对于换品牌这种行为就像每天都在相亲,每天都在谈女朋友,但是就是没有理想人选结婚一样。特别是在年关这种"冲动"的季节,表现得更为突出。个人建议,想换品牌的经销商朋友,请谨慎对待。在换品牌之前,经销商要综合进行经营评估,并妥善处理相应市场问题,搞清楚自己换品牌的真正原因或自己最真实的诉求。 相似文献