道真至湄潭高速公路走廊方案研究

以道真至瓮安高速公路工程可行性研究项目中道真至湄潭走廊方案研究为例,总结一种高速公路工程可行性阶段走廊方案比选方法,分别从建设里程、运营里程、对地方经济的带动作用、工程规模及投资、地方政府意见、建设条件等6个方面对两走廊方案进行综合比选,最终确定推荐方案。     

正安至习水高速公路走廊方案研究

针对正安至习水高速公路的路线走向,提出了多走廊方案比选,在分析影响走廊方案选择因素的基础上,对各因素的权重进行分析并赋值,经过定量、定性分析后,选定总得分最高的北走廊方案作为本项目的推荐方案。本项目作为典型的山区高速公路,对山区类似高速公路走廊带的选择具有参考意义。     

工程可行性研究阶段山区高速公路路线走廊方案比选研究

在工程可行性研究阶段,影响山区高速公路路线走廊方案选择的因素复杂多样。本文结合陕西省柞水至山阳高速公路工程可行性研究的工作过程,具体分析、探讨了山区高速公路路线走廊方案选择的主要影响因素,介绍了该项目在工程可行性研究中路线走廊方案的拟定和比选过程,供同行参考借鉴。     

BIM技术在曲港高速公路选线中的应用

曲港高速公路是连接曲阳和黄骅港的一条高速公路,路线走廊带内村镇密集,文物、河流、铁路、地物等控制因素众多,路线布设空间较大。通过BIM技术对路线走廊带内可行性方案进行实时布置,设计者可轻松的得到多条合理经济的路线方案进行方便的对比和比选。     

浅谈鹤庆至关坡高速公路路线方案的确定

区域路网密集,综合交通区域路网高速公路路线方案的确定。通过对走廊带比选、拟定路线方案进行比选,最终确定路线方案,为综合交通复杂区域高速公路路线技术创新提出新的思路。     

云南省兰坪至泸水高速公路路线走廊带方案研究

结合云南省兰坪至泸水高速公路工程可行性研究阶段路线走廊带方案初步研究结论,简要介绍云南西部山区高速公路路线走廊带选择的思路、方法和步骤,研究过程中梳理的一些重点和难点,希望能给类似项目提供一些参考。     

栾川至卢氏高速公路路线走廊带分析与研究

栾川至卢氏高速公路属于地形地质条件复杂、工程难度大的典型山区高速公路,项目位于河南省西部,地处秦岭山脉东段,属伏牛山-熊耳山深山区。为了保证项目拟定走廊带的科学合理性,该文提出以路线长度、起讫点、辐射范围、工程规模、政府意见为评价指标的比选流程,并对项目拟定的5个不同走廊带方案进行了综合比选,从而得到最优走廓方案。     

高速公路与城市道路共用交通走廊研究

为了加强超大、特大城市的高速公路与城市道路的有效衔接,集约利用城镇密集区的交通走廊资源,总结了广州市的高速公路与城市道路建设经验,分析现状建设存在的问题,提出了高速公路与城市道路共用交通走廊的统筹谋划要点,建设模式分类,总体设计的纵断面、横断面,以及立交设计思路和方案,分析了其特点及适用条件,为减少工程建设用地和拆迁,节约工程投资,加快推进高速公路和城市道路的建设提供参考。     

山区河谷地带高速公路互通立交方案研究

山区河谷地带修筑高速公路存在路线走廊带狭窄,地形横坡陡峻、地质病害较多、路线主线及互通立交平纵线形指标相对采用低值、存在高填深挖等特殊工点、桥隧构造物多等特点,山区河谷地带互通立交选址、选型、投资控制等难度较大。本文结合仁怀至赤水高速公路沿赤水河走廊带互通立交设计相关实例,进行山区河谷地带高速公路互通立交方案研究。     

景泰至中川高速公路路线方案论证

以景泰至中川高速公路路线工可推荐方案为基础,经过对路线走廊带的充分研究并结合实地踏勘和地质调绘情况,在路线走廊带1:10 000和1:2 000地形图上初步拟定了全线贯通的推荐方案和一系列比较方案,对初拟方案进行了优化与比选,从地形选线、地质选线、环保选线、工程规模等方面对各方案进行了进一步深入的研究,在不遗漏有价值方案的前提下,通过综合考虑,对比选方案进行初步取舍。     

高速公路与天然气管道交叉或伴行的设计思路

随着管道与高速公路共走廊规划的逐渐增加,两者之间因施工先后引发的问题逐步增多。本文通过实际案例,就新建高速公路跨穿越已投产天然气管道设计方案进行探讨,分别从路基、桥梁与管道交叉或伴行不同情况提出了针对性的保护措施及方案,供公路设计及施工人员参考。     

走廊带方案比选在高速公路选线中的应用

在高速公路项目建设中,公路选线是走在各专业之前的首要工作。路线方案的选择会直接影响项目建设的标准和工程造价等,需根据所拟建公路的等级、各控制点等确定路线走向。随着经济的发展,环境保护、水资源保护、文物保护等问题逐渐成为批复工程可行性研究重点考虑的因素。以庄浪至天水高速公路社棠至G30连霍高速接线路线方案为例,对2个走廊带方案进行方案比选,得出了毛雨河走廊带为推荐方案,并可为后续甘肃陇东复杂山区公路建设时路线比选提供参考。     

成都第二绕城高速公路工程可行性研究阶段路线方案选择方法研究

通过对成都第二绕城高速公路工程可行性研究报告编制的背景分析,阐述其路线走廊选择、路线方案拟定,初步分析城市规划、工程地质、重点控制性工程、环境敏感点、城市经济发展等因素对路线方案布设的影响。分析表明:道路工程可行性研究阶段路线方案的选定需要有大局观、全局意识,只有从多方面综合考虑才能确定最优的路线方案。     

高速公路规划共线方案利弊分析

粤湘高速公路仁化城口至翁源坝仔段,是广东省高速公路网规划中第四纵[湖南汝城(省界)至深圳]的一段,规划路线走廊与已建成的广东韶关至江西赣州高速公路斜向交叉。笔者从交通量、通行能力、财务效益、工程造价、节能等方面,全面地分析了利用韶赣高速公路部分路段共线或全线新建两种方案的优劣,为今后类似问题的解决提供了新思路。     

郑西高速公路尧栾段白云山互通与服务区合并设计方案研究

随着高速公路大规模进入山岭区,地形、地质条件趋于复杂化,路线走廊带内的互通式立交和服务区场区布设条件越发受限,从公路灵活设计的角度出发,越来越多地采用服务区与互通式立交合并的方案。文中分析河南省郑西(郑州—西峡)高速公路尧栾(尧山—栾川)段白云山互通式立交与白云山服务区合并设计的必要性,根据服务区、互通式立交与主线之间位置关系的不同提出5种布设方案,并通过定性与定量的技术经济分析提出推荐方案。     

宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段路线方案研究

以宁莞(宁波—东莞)高速公路粤闽界至潮州古巷段工程为实例,在前期路线方案研究的基础上,结合新的区域路网变化情况,提出了3条路线走廊方案,并从公路沿线地形、工程地质情况、特长隧道的实施条件、与地方路网的衔接及对地方经济的发展带动作用、互通立交的布设条件等方面对路线方案进行了比选分析,最终确定推荐方案。     

新二郎山隧道选址与方案论证

二郎山隧道长13．4km,是雅安至康定高速公路的控制性工程之一,隧址区极其复杂的地形条件、地质条件和极其敏感的环境条件,严重制约路线走廊选线。通过对隧址区地形、地质、环境进行综合分析研究,提出二郎山隧道K线和F线2个走廊方案进行比选,结合洞外工程,从工程规模、抗灾减灾、运营节能、实施难度等多方面论证,最终推荐工程规模较小、抗灾能力强、行车安全性较高及利于洞外互通布设的F线方案。     

深圳梅观高速公路改扩建交通分流研究

中国早期修建的高速公路大多占据最好的交通走廊位置,经过多年的运营后不少高速公路交通量已经趋于饱和,通行能力差,服务水平下降,为缓解交通压力对其进行改扩建是最佳方案之一。对这些在当地经济活动中具有重要作用的高速公路进行改扩建期间,往往要求不能完全中断交通。合理的交通分流是高速公路改扩建成功实施的一个非常重要环节。本文结合深圳梅观高速公路改扩建项目重点探讨分流交通量计算及路网分流方案。     

高速公路建设项目前期工作程序及实践分析

本方介绍了我国高速公路建设前期工作程序,并结合我省高速公路前期工作实践,认为搞好交通规划是做好项目可行性研究的前提,强调可行性研究阶段应加强路线走廊带方案研究论证, 加强互通设置的论证;在初步设计阶段应认真落实可行性研究批复意见, 合理运用技术指标, 加强地质勘察工作, 加强起、终点的衔接和路线方案比选.     

高速公路与西江走廊经济一体化探讨

西江是仅次于长江的第二条大河，发展潜力很大。西江经济走廊带的开发利用已引起国家和省的重视，沿西江走廊的广梧高速公路已兴建在即，笔者承担该高速公路的可行性研究工作，探讨了高速公路运输通道对西江经济走廊带这一新的经济增长点形成的影响，提出应尽早进行西江经济走廊的总体规划。