广州大学城外环路排污工程施工方案比选

一般市政工程的排污管埋深在5m以内，而广州大学城组团二标外环路埋深大于7m的污水管有1168m，且位于淤泥间薄层粉砂、细砂间，施工难度极大。本文就埋深大于7m的污水管的几种施工方案从技术可行性、安全可靠性、造价、工期、施工难易程度、雨季对施工的影响等几方面进行了综合比较，从而选定顶管为最佳的施工方案。     

下梁子乾佑河大桥施工技术

下梁子大桥是2－24m 5-32m 2-24m的空实心墩大桥。本文主要介绍施工方法比选和索道设计与施工。     

连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥为78m+2×136m+78m预应力混凝土连续刚构桥,边跨现浇直线段长度为9.9m,边墩高度为55m。为解决高边墩大跨度现浇直线段的施工难题,对四种常用边跨现浇段施工方法进行了比选,针对山区高边墩大跨度边跨现浇段提出采用混凝土立柱和钢管立柱相结合的方案进行施工,取得了较好的经济效益,积累了成功经验,可为同类工程施工提供借鉴。     

上海打浦路隧道复线工程施工技术概述

介绍了上海打浦路隧道复线工程概况和施工难点、浦西段施工过程及措施。圆隧道采用Φ11.22 m大型泥水平衡盾构施工,在平曲线半径为380 m的条件下推进,在国内外尚属首次。施工过程中所采取的一系列技术措施,可为同类工程借鉴。     

大节段连续梁挂篮悬臂施工技术

文章以大沙沟特大桥为例,介绍节段长度为5m及5.5m的大节段连续梁挂篮悬臂施工的关键技术,包括大节段连续梁挂篮的设计、预压、悬臂施工及施工监控等方面内容,为今后大节段连续梁挂蓝悬臂浇筑施工技术提供依据。     

特大断面隧道施工工序优化研究

本文依托重庆火凤山隧道工程的修建开展研究,通过数值模拟,分析了不同施工工序对各断面形状的影响效果,并结合各断面形状所采用的施工工法,提出合理的施工工序.结果表明:(1)对于采用CD法施工的17 m特大断面段与21 m特大断面段而言,优化后的施工工序对围岩位移与塑性区的控制效果较为有限,但能有效改善开挖过程中初期支护应力的应力集中现象、降低应力值,且应力集中分布的位置有所差异.同时,通过优化施工工序能够减小支护结构左右侧应力分布不均匀程度,改善隧道开挖后支护结构的受力状态;(2)通过采用左右交互开挖的施工工序,24 m特大断面段与30 m特大断面段的围岩位移与支护结构应力均有所减小,同时对围岩的扰动也有所下降,但改善效果不及CD法明显.整体而言,优化后的施工工序对24 m特大断面段与30 m特大断面段隧道开挖较为有利,建议采用优化后的施工工序进行施工.     

城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究

当前,随着我国城际铁路建设规模的快速增长,尤其在山地施工需要解决的复杂工况非常多。本文结合重庆轨道交通十号线一期工程高架段5种墩型(2.6 m×2.6m^4.5 m×7.5 m)、多种跨径(30m、35m、40m)连续箱梁的施工实例,详细阐述MSS40zx-1100型自行式移动模架的设计构造及关键技术的创新应用。本方法较好地解决了能同时适应多跨径、多墩型、半径500m以下S型曲线桥现浇连续箱梁施工中的技术问题。     

汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的设计与施工

围堰施工是深水墩基础施工的重点和难点,通常把10 m看作钢板桩围堰水位差的临界值。襄阳汉江三桥主塔基础钢板桩围堰的最大水位差达11 m,对该桥钢板桩围堰的设计与施工进行了叙述。     

大冲邕江特大桥承台钢套箱围堰施工关键技术

大冲邕江特大桥为不对称双塔三跨连续高低塔混凝土斜拉桥,桥塔承台长19．6m,宽18．5m,承台厚6m,采用双壁钢套箱围堰施工。文章介绍钢套箱围堰计算及施工技术,为同类桥梁提供借鉴参考。     

广西布柳河大桥主梁变形监测与分析

广西布柳河大桥主桥为主跨235m、墩高97m、桥宽仅8·3m的特柔预应力混凝土连续刚构桥。文章结合主桥施工监控实践,介绍大跨高墩连续刚构桥的施工挠度分析、挠度变形监测的必要性和方法、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥成功的监控经验可供同类桥型施工时参考。     

后张法40m预应力箱梁预制施工技术

文章结合宝天高速公路第17标段后张法40m预应力箱梁预制施工组织和施工控制实践，介绍了后张法40m预应力箱梁预制施工的关键技术与质量控制要点，其经验可为类似工程施工提供参考。     

长距离水平冻结法在广州地铁中的应用与实践

广州地铁二号线中山纪念堂～越秀公园区间隧道的南端穿越清泉街断裂破碎带,该破碎带由南北侧的破碎带和中间挤压带组成,长度达145 m.隧道施工通过该破碎带时采用了全断面水平冻结法作为辅助施工方法,冻结施工总长度115 m,冻结管单管长度最长达62 m,而目前国内外水平冻结的长度仅45 m.文章对该冻结施工方案的产生过程作了回顾,并结合广州地区气候特点和工程地质特点,详尽地分析了长距离水平冻结施工技术在广州地铁清泉街断裂破碎带地层中应用的可行性.     

AM工法旋挖扩底灌注桩在某高速公路桥梁基桩设计中的应用

以某高速公路桥梁基桩工程为例,分析了AM工法旋挖扩底桩施工技术的应用。该工程利用AM工法旋挖扩底灌注桩施工技术,将原本直径为1.4m的桩扩至2.4m,不仅使桩基具有了更大的承载力,增加了工程的稳定性,还实现了自动的机械化施工,大大提升了施工效率,缩短了工期,并大大节约了施工成本。实践证明,这种施工技术先进,适合于多种地质,并且施工安全性高,具有很高的环保价值。     

海洋深水试验池深基坑施工技术

通过上海交通大学海洋深水试验池超深基坑（Ф5m、深39m）工程的实践,介绍了地下连续墙施工、井内土方开挖、水下封底混凝土、降压井降水、内衬结构回筑等施工技术,提出施工中一些需注意的关键技术问题,为以后类似工程提供借鉴。     

克老隧道进口快速施工技术

文章对克老双线隧道快速施工进行了探讨,通过三种开挖方案对比,最后提出了适合于中国特点的施工方法,并配合严格的施工组织和施工管理,创造了铁路双线隧道单口独头月成洞282.67 m的最高纪录,并连续八个月保持高进度,平均月成洞234.64m.     

西康铁路秦岭特长隧道I线出口段TBM施工

秦岭特长隧道是在我国铁路隧道中首次采用掘进机法(TBM)施工的隧道.I线出口段从1998年2月16日至1999年8月26日,共完成掘进5720.118m,平均月进度301.06m,平均日进度10.307m,最高月进度508.96m,最高日进度35.254m.文章分析了秦岭特长隧道I线出口段TBM施工的掘进进度以及掘进速度与围岩类别的关系,并在此基础上介绍了TBM通过不良地质地段的施工对策,为敞开式TBM在我国隧道工程中的应用提供了宝贵经验.     

凤凰山隧道平导特长距离独头掘进通风设计

文章针对新建线黄织铁路工程凤凰山隧道出口作业区平行导坑独头掘进4 200 m通风施工难点,介绍了凤凰山长大隧道出口线路左侧设置平行导坑采用巷道式射流通风的设计方案,解决了超长距离施工通风难题,创造了小断面(3.5 m×3.6 m)隧道有轨运输独头掘进4 200 m的记录,为类似工程施工提供借鉴。     

不同地质条件下大直径钻孔桩施工

本文主要介绍了不同地质条件下大直径Φ1.5m～Φ2.6m）钻孔桩施工对机具的要求和选择，施工要点及工艺要点，以及今后的发展趋势，为大直径钻孔桩的施工提出了一些值得借鉴的地方供大家参考。     

500m级钢管混凝土拱桥安装技术研究

文章结合合江长江一桥工程实际,针对500m级钢管混凝土拱桥的施工难题进行了安装技术研究,研发了具有横移索鞍、水上起吊转向等创新技术的桥缆索吊装系统,很好地满足了钢管混凝土上部结构安装施工的需求,可以推广应用于同类500m级钢管混凝土拱桥施工中。     

东坪乾佑河特大桥施工技术

东坪乾佑河特大桥全长1062.88m，为32孔32m预应力钢筋混凝土简支梁桥。本文着重介绍钻孔桩基础施工技术和采用大块组合定型钢模施工墩身及桥面系加工、制作工艺。